增配和降价让爱变深爱

新尚酷外观变得更MAN。三联仪表是性能车的标志性配置。

遥记第三代尚酷进入中国时，一朋友曾形容它的车尾设计为“大**”。如今，这代尚酷迎来了中期改款，随着“**”变得有棱有角，尚酷的驾驶感受也发生着改变。

折线取代圆弧

如果不是在试驾前认真学习新车介绍，相信我是很难看出新尚酷的所有改进。因为它的“三围”并无变化，造型风格也是熟悉的味道。只有经过细心的观察，才会意识到新车上圆润的线条减少了，标志性的车尾弧线上出现了一道明显而锋利的折线。

新尚酷还增加了Donington和Shang-hai两款17英寸的轮毂，这种以专业赛道命名的方式，也会让新车主多了一个喜欢的理由。总结一句，新尚酷让自己变得更MAN。

张扬赛车气质

当一款车出现涡轮压力表、油温表和计时码表时，即便它只是静静地停着，也会让人感受到它浓浓的运动气息。显然，新尚酷的设计师就是希望消费者能有此同感，因而在全系车型的中控台顶端都增加了三联表的设计。

与旧款车型不同，新尚酷的方向盘度身设计了专属款式———中心部分造型简化为圆形，而外圈形状则保留了之前饱受好评的设计。实际使用后，我对其饱满的握感记忆深刻。

压力表直上3.0bar

虽然涡轮压力表离我*远，但它每一次随油门深浅的转动，都能激发起我的加速欲望。在高速公路上，当我采用换挡拨片让6速双离合变速箱转入手动模式，保持挡位让转速不断走高，眼看着压力表的指针越发接近“3.0”的位置，车辆的加速推背感也就越发强烈。这种特殊的**在我试驾新尚酷R时感受*为明显，其6秒的0-100km/h加速时间也充分证明了尚酷R的能耐。只是在日常驾驶时，尚酷R的高亢排气声浪的确有点烦人，个人感觉还是普通版的尚酷更为舒适。采写、摄影：李聪

小结：无论怎么改变，尚酷依然是为少数人准备的座驾，增配和降价只是让爱变得更深。