深圳*堵出狠招。备受关注的深圳路外停车场停车调节费征收方案或迎来大调整,将由原来按停车时间收费改为按驶出停车场次数收费,*高每次收取60元。根据调整后的方案,越是高峰期出行,收费越高;进出停车场次数越多,收费越高;低峰期进出停车场则不收调节费。征收停车调节费就能*堵?民调中心和大粤网近日发起的问卷调查显示,2106位受访者当中,近**表示不会因征收调节费减少开车次数,另有近**的受访者明确表示不会因为征收调节费推迟购车计划。10月22日,深圳市交委将就调整后的方案举行听证会第二次会议。
交通*拥堵的福田、南山、罗湖三个中心城区被划为一类区域,征收的调节费*高一次60元;龙岗、龙华、宝安、坪山、光明被划为二类区域,收费和一类区域不同,调节费*高20元/次。对此,龙岗有车族和无车族有何看法呢?市民普遍认为将增加出行成本,至于*堵效果,拭目以待。
有车族:会考虑打的或其他交通工具出行
从*早按停车时间收费开始,到现在按次收费,虽然表面显得公平了,但广大车主仍不能认同该方案,认为不管此前和现在,都不能从根本上起到“*堵”的功效。
车主李先生举了自己的例子,虽然公司在龙岗,但因业务关系,他每天都要开车进出关内外办事,现在每天需要停车费30元左右,一个月近1000元停车费。如果按次收费,按他**跑3个地方算,就在龙岗片区,至少需要60元每天,一个月光车费就增加了一倍,这算是*少的车费预算,碰上频繁去市内办事,一个月还会增加数百到上千元不等。“以后我会考虑打的。”李先生表示,但他又担忧,如果有车主跟他的想法不谋而合,这样势必增加了打的难度。
同样也是上班族的王小姐,家住龙岗,但工作地点在罗湖,每天自己开车上下班,车子停放社会停车场,中间她同样开车出去办事。她现在每月停车费月卡在400元左右。调节费开始执行后,光停车一个月光固定停车费就涨了一倍多,如果还要开车去办事,停车费在千元之上了。
“我考虑要改用地铁捣腾公交了。”王小姐表示,不过,她有点担忧,龙岗线的布吉段,是否比以前更多人,导致更加拥堵。
无车族:势必造成公共乘车空间拥堵,增加出行成本
那些没有车的市民,虽然征收停车费跟他们并无直接关系,但该方案执行后带来的无形影响,势必间接影响到这部分人群的出行。
由于方案按高峰、平峰和低峰三类时段划分,高峰时间跟上下班时间一样,该时段为市民出行*密集的时间段,平峰、低峰反倒对市民没有多大影响。不少市民隐隐担忧,会不会剥夺他们出行的公共空间,造成乘车拥堵,增加出行成本。
这样的市民不在少数,林小姐和家人住在布吉,却要去罗湖上班,她每天早上挤公交车就跟打仗一样。早了有人比你更早,晚了现场排长龙,挤上一趟车要等三四趟车。如果开车族也弃车来跟他们挤公交,那交通将更加不堪拥堵了。如果要换成坐地铁的话,光那片人山人海的布吉站,连走进车站都需要勇气。
家住横岗深坑的市民陈先生说,他每天早上乘坐公交去龙岗中心城。据他所知,身边有同事、朋友表示,等调节费开始后,也准备跟他结伴乘公交车上下班,让他觉得调节费让开车的人放车了,本身就不是个好方案,还不如像北京、上海、广州那样限牌。如今这样,两头收取高费用,一方面是停车调节费,一方面是车辆购置税,让一般车主压力倍增。
方案解读
市交委先后公布的两个方案都对停车区域进行了区分。调整后的方案中,只有罗湖、福田、南山、前海等区域的中心城区被列为一类区域,宝安、龙岗、龙华、光明、坪山等区域的中心城区则被归为二类区域。新方案还规定,除了小区的月卡住户可免交调节费,其余停车行为都属于调节费收取对象范围内。
根据方案,进、出停车场的时刻如果均在高峰时段,收费标准(基准收费标准)为:一类区域60元/次,二类区域30元/次,三类区域15元/次;进、出停车场的时刻只有一端在高峰时段,收费标准为基准收费标准的50%;进、出停车场的时刻两端均在平峰时段,收费标准为基准收费标准的25%;进、出停车场的时刻一端在平峰时段、另一端在低峰时段,收费标准为基准收费标准的12.5%;进、出停车场的时刻两端均在低峰时段,收费标准为基准收费标准的0%,也就是不收费。
注:本期调查问卷设有必答题和选答题,采取了电话问卷和网络问卷两种方式。
组织实施:民调中心、大粤网
深圳开征停车调节费问卷调查
1.你的职业或身份?
A.普通上班族 74.66%
B.自由职业者 21.55%
C.学生 0.40%
D.退休或在家 1.10%
E.其他 2.29%
2.你平日主要出行方式?(选a请继续,其他请转7)
A.驾车 83.02%
B.公交车 6.46%
C.地铁 3.18%
D.出租车 0.22%
E.混搭(公共交通为主)7.12%
3.你日常停车的主要场所?
A.经营性停车场(含小区收费停车场)41.91%
B.非经营性停车场(含单位自用免费车位)43.48%
C.自有停车位(不产生停车成本)10.98%
D.其他 3.63%
4.你目前每月停车费用大约多少?
A.500元以下 82.95%
B.500元-1000元 11.61%
C.1000元-1500元 3.03%
D.1500元-2000元 0.99%
E.2000元以上 1.42%
5.开征调节费后,你是否会减少开车出行的次数?
A.会 11.02%
B.不会 88.98%
6.不开车后,你打算选择何种方式出行?
A.公交车 21.02%
B.地铁 49.88%
C.出租车 7.22%
D.其他 21.89%
7.开征调节费后,预计有80余万车主改乘公共交通出行,
你认为目前的公共交通系统能否应对?
A.难以应对,公共交通状况将更加恶化93.30%
B.可以应对 4.48%
C.其他 2.22%
8.开征停车调节费后,你是否会推迟自己的购车计划?
A.会 12.95%
B.不会 87.05%
主持:龙岗通叶淑萍
采写:龙岗通梅云霞