群众出行不难“黑车”才会下岗

新闻回放：一名男子穿拖鞋驾驶加装雨伞的摩托车搭客，行驶至黄圃镇镇**对开路段时，被执勤民警查获。昨天，中山市交警支队开展第六次摩托车专项集中整*行动，共暂扣摩托车19辆。(《南方都市报·中山读本》10月22日报道)

厂企员工穿拖鞋开摩的*外快，这让人瞠目结舌，如此营运隐患重重，要是造成交通事故，后果将不堪设想。

展开来讲，“黑车”大行其道是一大城市病，“黑车”啥手续没办，性能没**，保险往往没有或不全，就堂而皇之上路揽客，还常常有超员、超速等行为，不仅破坏了正常的市场秩序，更存在*大的安全隐患。如果发生了意外，乘客想讨个说法是困难重重。而女乘客羊入虎口，被“黑车”司机欺负之事近年来也是屡见不鲜。

可以说，“黑车”的危害性是罄竹难书，可为何生命力如此“顽强”？在于其有一大撒手锏———便利。坐“黑车”并不省*，还很危险，这些乘客不是不知道，也想坐更加安全的交通工具。但在一些地方，公共交通却是存在诸多问题，如公交线路不普及，营运时间较短、班次不够，出租车不常来，还拒载等等，乘客出行不便，无奈之下只能坐“黑车”了，“黑车”就间接起到了“便民”作用。

在这样的情况下，尽管职能部门展开了一轮又一轮的整*行动，但也是*标不*本。由于确有市场需求，“黑车”就如韭菜一样，割了又长，长了又割。

因此严打“黑车”固然重要，但只靠打，永远也打不干净。群众出行不难，“黑车”才会下岗。职能部门要在“黑车”问题严重地段展开深入调查，充分征求群众意见，针对公共交通所存在的问题对症下药，采取行之有效的举措，进一步改善公共交通条件。若是群众乘坐公交车、打的出行都便利，“黑车”市场空间大幅萎缩，还折腾得下去吗？●文雨

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