广州将来10年再造15条地铁 建议:与城际铁路接轨

广州将来10年再造15条地铁线掀热议

但业内助士称，到时可以或许实现几条还很难说，要颠末国度发改委的批复才“靠谱”

记者 刘勇

日前广州市发改委在发布全市地铁扶植环境时透露，广州市2015年至2025年将新建15条地铁线，这将是继今朝的第二轮地铁扶植**之后的新一轮 **。对此，大都市民暗示，等候新的地铁网可以或许疏解今朝主城区岑岭期的拥挤问题，而业内助士则建议，新的地铁网应和城际铁路接轨。

采纳“环+十字+X放射网”形式

今朝，尽管第二轮地铁扶植尚在推进中，但广州已着手酝酿第三轮地铁扶植。据市发改委有关负责人透露，市当局已着手开展《广州市新一轮轨道交通 扶植规划研究方案》研究，该方案初步考虑在2015—2025年间继续新建15条、339公里的地铁线路。

关于新一轮地铁扶植规划具体包罗哪15条新建线路，市发改委负责人暗示，方案还在研究中，届时也会收罗市民定见。据透露，本轮地铁扶植规划将**线网架构，实现“棋盘网”向“环+十字+X放射网”的晋升，加密中间城区，晋升线网办事功能。

对“环+十字+X放射网”线网布局，记者注重到，今朝的广州地铁正在扶植和待建的部门线路恰是这种布局：正在筹备中的11号线为环形，3号线和13号线为十字形，而10号线和12号线构成了X放射形。

同时，新的规划将强化综合交通枢纽功能，做好与珠三角城际网的跟尾，构建珠三角一小时都会圈。并响应广州市行政区划调整决议计划，进一步加大撑持增城、从化等**组团的成长。

但有业内助士告诉记者，这些要新建的15条地铁，现实上到时可以或许实现几条，会有几多条泡汤，现实上都很难说，*终要颠末国度发改委的批复才“靠谱”。

网友等候疏解中间城区拥挤

中间城区会不会加大地铁密度？建那么多条地铁能解决拥堵、拥挤的场合排场吗？会否陷入“中间城区线不敷、郊区人太少”的问题？新一轮地铁扶植**会否与复杂的有轨电车线网规划冲突？铺设有轨电车的处所是否会再建地铁？动静出来后，网友提出了良多相关问题。

记者注重到，比拟于向外扩展的设想，有市民暗示更等候可以或许合理结构，疏解**拥堵线路。有网友暗示，广州地铁三号线堪称世界上*拥挤的地铁，从早到晚部门站点都人满为患；而六号线在规划之初就低估了金沙洲的客流量，此后可否有新的线路共同？

有网友暗示：“路线设置合理的话，就有效，路线设置无厘头噶话，越整就越衰啦。”甚至有网友对这些尚遥远的规划提出质疑：“楼市不景气，就炒作地铁，统一招数年年用，管用吗？”

**建议与城际铁路接轨

“广州为全国城市开了一个好头，有*就多建，没*就先少建一些。”知名地道及地下工程**王梦恕在接管记者采访时对规划暗示了赞赏。

王梦恕暗示，地铁可以带动GDP，从国度好处、苍生好处来看，对经济的拉动都比修宽马路、盖高楼大厦要好得多。他建议可以借鉴日本的模式，地铁要与 城际铁路接轨，广州可以经由过程地铁与珠三角城市城际铁路毗连形成一小时都会圈，未来经由过程地铁可以转至全国所有城市，而不是封锁形式。

佛山

将来8条地铁线有6条对接广州

讯  记者景瑾瑾报道：广州规划再建15条地铁的动静发布后，引起了邻接的佛山人的热切存眷。事实上，按照已颠末国度发改委批复的《佛山市城市轨道交通近期扶植 规划》，佛山将来将有8条地铁。记者29日从佛山相关部分获悉，这8条中，有6条将对接广州。

“广佛候鸟”：盼地铁对接广州

“广州未来有那么多地铁呀，不知道有几多条会和佛山对接，但愿越多越好，佛山几个区原本就很散，如果今后各区都有通往广州的地铁就好了。”在广州工作，但家却在佛山的刘师长教师暗示。不少“广佛候鸟”以及佛山人也表达了相似的愿望。

按照《规划》，前景年佛山城市轨道交通线网由8条线路构成。一号线即广佛线佛山段，贯通中间组团南北；二号线是毗连中间组团与西江组团的工具骨干 线；三号线是贯通中间组团南北的骨干线，联系中间组团、大良容桂组团及狮山组团；四号线是中间组团内部贯串工具的辅助线；五号线是中间组团与大沥组团的联 系线、佛山与广州城轨的北端跟尾线；六号线是中间组团与九江龙江组团间的联系线；七号线为顺德大良与间番禺紫坭的联系线；八号线是中间组团与狮山组团、西 南组团间的联系线。

佛山市委书记刘悦伦在本年8月的一次访谈中透露，佛山规划的8条地铁线路中，将有6条与广州对接，如佛山地铁2号线就将毗连广州南站。刘悦伦但愿广州与佛山两张地铁网能周全连通，归并成为一张网。

**：对接对佛山利好更大

对接广州的具体是哪6条？就此，记者29日采访了佛山市河山资本和城乡规划局副局长顾耀辉，顾耀辉向记者透露，8条地铁线路中，1、2、4、5、6、7号线都将对接广州，3号线和8号线不直接对接。

此中，2号线已于本年6月动工，按照此前发布的方案，佛山地铁2号线一期工程路线长32.3km，设车站17座，将纵贯广州南站。今朝，从佛山市区 坐地铁到广州南站至少要一个半小时。借使倘使佛山地铁2号线通车，届时从佛山中间区到广州南站的时候将会大大缩短，估计*快半个多小时就能达到了。

对于佛山将来将有多条地铁对接广州，佛山科学手艺学院道路与交通工程设计研究所所长曾小明暗示：“地铁的对接，有利于广佛同城，比拟其他交通形式， 地铁加倍平安、准点，比公交车、私人车对接更便捷。可以拉近两个城市的距离，有利于资本共享，对佛山的利好，从某种水平上说，比对广州的利好更大。”

东莞

早就预留接口接驳广州地铁

讯 记者余宝珠报道：10月29日，记者从东莞轨道办获悉，广州与东莞两地地铁在规划时都预留了对接口，将来若何实现接驳只待进一步的协商和沟通。今后，东莞市民也可以坐着地铁快速抵达广州任一区域，**担忧被堵在路上了。

“广州、东莞两地都预留了对接口。”东莞轨道办相关负责人透露，东莞预留的接驳口是东莞轨道1号线的望洪站，但将来具体若何接驳广州的地铁线路，则有待协商和规划。记者领会到，因为当前东莞轨道1号线仍未动工，与广州地铁若何接驳延长还没有明白说法。

对于广州地铁收集的大规划，经常往返于广州东莞两地的莞人大喊好，并但愿能有多点线路能延长到东莞来。“望牛墩的跨市公交都开通了，地铁也应该延长 到望牛墩来。”市民刘师长教师暗示，从东莞当前的地铁规划看，1号线的望洪站可以成为穗莞地铁接驳的枢纽，实现东莞、广州无缝跟尾换乘。

“东莞也即将踏入地铁时代，*好能在东莞乘坐地铁到广州火车站。”新莞人许密斯则认为，广州地铁要再建15条线，一些临近东莞的路线*好都延长到这 边来，或者多建几个换乘站好让各个镇街的东莞市民都能乘地铁到广州。许密斯暗示，广深高速长年呈现拥堵，广州市内交通也拥堵不胜，有时辰到广州坐个火车都 得提前好几个小时出发，若是有地铁可选择，今后就不会那么被动了。

记者领会到，东莞地铁扶植已经进入*后冲刺期，首条地铁轨道2号线也于10月30日迎来首班列车的抵达，并打算于2015年准时开通。而按照打算，轨道1号线也将于本年年末开工扶植。