穗莞通跨市公交 花都南沙也想有

帮收Call：广州*次开通穗莞跨市公交，引来不少乘客帮衬，穗莞毗邻区市民出行受益。当广佛、穗莞跨市公交走俏时，花都、番禺、南沙等“边缘地带”街坊醋意浓浓，亟盼开通更多跨市公交。

今年10月28日，广州市交委发出消息称，即日正式开行穗莞跨市公交368路及369路，两条跨市公交分别从广州夏园及茅岗新村总站开出，到中大新华学院(东莞麻涌校区)总站，两条跨市公交的开通，极大方便了广州、东莞交会区市民出行，其中包括沿线多间学校的数万师生。这是广州*次开行穗莞跨市公交，至此，广州、东莞两地跨市公交总数达到8条，其中6条是东莞方面开行。此前，在“广佛同城”背景下，广佛城巴、广佛公交已开行多条，不过大多由佛山方面运营。相比传统跨市客运线路，跨市公交运行效率更高，*关键的是费用大降。

穗莞跨市公交两条线路开通两周，几乎每日都现挤爆现象。就在穗莞交会区乘客欢喜之时，同处广州边缘地带的花都赤坭、番禺石壁、南沙大岗等地街坊“醋意浓浓”，他们亦长期受跨市交通不便困扰，每次到不远处的区域，都要来回换乘车，费用比公交贵两三倍。

家住花都区赤坭镇珊瑚村的黄女士表示，该村与佛山三水大塘接壤，两地长期没有公交来往，只能靠摩的或步行，如果坐公交要折腾几趟，费用远高过坐摩托车。她希望能开通花都赤坭至佛山大塘的跨市公交，或将现有花81公交延长至佛山境内，方便两地数万居民出行。

番禺石壁余先生建议，广州南站这几年发展很快，但当地与不远处的佛山陈村来往不便，缺乏跨市公交。以顺德碧桂园为例，这里广佛跨市“候鸟”较多，但在没有跨市公交困惑下，很多人跨市出行长期不便。同样问题，在南沙大岗、增城及从化等地亦有存在，跨市公交呼声渐强。

(单小亮)

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结果：跨市公交将有序推进

据市交管部门透露，跨市公交属常规公交，执行公交票价。根据相关要求，广州将有序推进跨市公交，在广佛、穗莞现有跨市公交基础上，逐渐开通更多跨市公交线路，相关毗邻区居民亦可提供意见参考。