广州“禁电”激发存眷 业内发声否决

广州11月9日电 2014广州自行车电动车博览会8日至10日在广州广交会展馆揭幕，近百家企业参展。来自全国各地的业界人士、**对广州比来拟采纳的“禁电”行动高度存眷，并建议广州市当局改禁为管。

10月初，广州市拟定了《广州市非灵活车和摩托车办理条例》，拟对电动自行车等非灵活车采纳“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁坐”“五禁”办法，公开征集定见，并于11月1日进行了听证会。广州此举初志意在缓解城市交通问题，可是“五禁”的做法也激发了社会多方的会商和争议。

与会的中国自行车协会助力车专业委员会主任陆金龙、全国自行车尺度化中间主任余世光、国度轻工业自行车质量监视查验中间主任郑培东以及来自浙江、上海、江苏等行业代表，对广州拟采纳的电动车“五禁”办法群情纷纷并一致暗示否决。

近年来，跟着电动自行车财产成长敏捷，我国已成为世界上*大的电动自行车制造和消费大国。相对于汽车而言，电动自行车有具有环保、低耗能、噪音小、成本低等优势。鼓动勉励、庇护电动自行车财产的成长是世界列国当局的遍及做法。

陆金龙等认为，广州“禁电”的做法简单粗暴。据其估算，今朝广州的电动车保有量估计在250万-300万辆，并且其利用者大多是社会的中基层人士和弱势群体，此中有不少人是电动车的利用者，更有快递、送水、送外卖等行业，把电动车当成保存手段。

陆金龙称，我国的道路交通平安法早就将电动自行车明白为非灵活车，只如果合适尺度的电动车，可以在非灵活车道行驶。而非论广州市也好，广东省也好，比来几年的良多文件都没有提出要**禁止电动车，只说要规范办理。

全国人大代表、中国自行车协会协副理事长张天任暗示，对于当局开门立法、收罗定见暗示承认，但不承认其“五禁”行动，并斥本地当局追捧电动汽车，棒杀电动自行车，是典型的“嫌贫爱富”潜意识主导决议计划。

张天任认为，广州当局要充实听取**，听取与此*直接相关的现有电动自行车车主、以及从事电动自行车出产企业和泛博用户，让他们的声音有充实的表达。电动自行车办理政策的**，应该加倍科学，更合适现实，既能促进电动自行车行业的成长，又能知足泛博公众平安、环保出行的现实需求。