广州分站
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11985年，徐敬亚从国贸大厦脚手架上向西北方向看。21985年，徐敬亚在国贸大厦建筑工地向西南方向看。31986中国现代诗群体大展。41985年，大亚湾核电站开工，中间为徐敬亚。51997年莲花山上(右一为徐敬亚)。福田中心区尚一片空白。61986年深圳青年诗人协会成立，徐敬亚为协会会长。
徐敬亚”
诗人、诗歌批评家
“上世纪80年代的深圳市中心是红荔路，市**、团委、图书馆都在这一带，博物馆和体育馆也不远。有几年，红荔路是深圳移民的聚集中心。而罗湖是本地人的居住和商业中心。深圳*早的股票是从红荔路上那棵凤凰树下走出来的。”徐敬亚在深圳已经生活了近30年，他见证了上世纪80年代深圳的*热，更参与并带动了那个时代深圳的文化风潮，他发起并组织的“1986中国现代诗群体大展”，曾让深圳成为全国诗人瞩目的中心。上世纪90年代他参与深圳的商潮，也曾在俗世里沉浮。新千年后归于生活的平静，时常站在深圳以外远眺深圳，他觉得深圳就像个动物园。梳理自身与这个城市共同经历的变化，他心里有着太多纠结。他说，“深圳对于我，只是菜市场，它的星空永远属于我，它的风雨雷电我体会了好多好多年。”是的，深圳就是这样一个让人纠结的城市。让诗人纠结，让批评家纠结，也让生活在此的芸芸众生爱恨交织，欲罢不能。
“深圳这座城市对于我意味着三件事：买菜、吃饭、堵车”
南方都市报(以下简称)：深圳这个城市对你意味着什么？与全国其它城市比较起来，你觉得它有什么不一样？
徐敬亚：深圳这座城市对于我意味着三件事：买菜、吃饭、堵车。我说的是现在。
而当年，在我心中，深圳是一个神童，被**人寄以厚望。它是一座非常特殊的、按照某种设计建设出来的人造城市。这个神童的幻觉**大概出现在1985年左右。当90公里的边防线完善之后，深圳自己都不知道自己可以做多少**大事：建设自由港，改革人事制度，重建档案，甚至发行特区币……民间与官方纷纷发出呼声，海内外频频聚焦。
30多年过去了，当年才华横溢的神童，现在像一个腆着肚皮的中年人，神消气散，面无表情地过着平常人的日子。这座曾被赋予过立法权的城市，像一个被废弃的魔术师，挽着无数内地城市的兄弟手，混入茫茫人流不可辨认。它的城市边防线没有拆除，但所有神情庄严地检查证件的哨兵们早已无影无踪。
30多年，深圳几乎完成了一个临时演员的全过程工作。当它重新回到日常生活后，深圳发现自己胖了。1300万人口已经使它成为本星球上*大的都市之一。
深圳*早的股票是从红荔路上那棵凤凰树下走出来的
：如果要为深圳画一张属于你个人的文化地图，你会怎样来描绘与呈现它？
徐敬亚：说到地图，我*先想到，我曾像蜘蛛侠一样在高楼大厦中穿行。1984年底我来深圳。可以说深圳的楼房有90%是我看着建起来的。那时我经常在莲花北一带穿行。还在燕南路看到过一个被绑着的偷汽车轮胎的十多岁孩子(后来他跑了)。我当年走过的路，就是蜘蛛侠的路，谁能在今天的高楼大厦中自由穿行啊。
80年代的深圳中心是红荔路。市**、团委、图书馆都在这一带，博物馆和体育馆也不远。有几年，红荔路是深圳移民的聚集中心。而罗湖是本地人的居住和商业中心。深圳*早的股票是从红荔路上那棵凤凰树下走出来的。
在深圳，我没有自己的文化地图。我也不是深圳的文化人。对于深圳我只是一个一闪而过的人。深圳对于我，只是菜市场，只是短裤、拖鞋、乒乓球、围棋，以及我阳台上的花草。它的星空永远属于我，它的风雨雷电我体会了好多好多年。
深圳变得越来越大，我们享受着便利，也承受着嘈杂和拥挤
：*近你在**朋友圈发站在441米高的京基大厦上拍深圳的图片，当你俯看着这座城市的时候，你想到些什么？
徐敬亚：我是一个愿意登高的人：北京、东京、巴黎、上海的塔们，总想站到任何一座城市的制高点看。我想，亲眼所见的愿望是人类一种*基本的愿望。说实话，偷窥一座城市是很过瘾的事情。一个那么大的怪物，平时我们都被它吞噬、淹没，而当你升到高空，它立刻乖乖地把骨肉与皮毛全部展现给你。城市，不过只是人类的一个居住场所，或者说生活空间。但现代都市越来越大，已经反客为主，变成了笼罩人、控制人、监视人、阻拦人的*无霸。
深圳变得越来越大。90年代时，我站在170米高笔架山上基本就可以俯瞰深圳全城。现在升到400多米也只是能看到罗湖、福田。它像一只伸出无数触角的章鱼蛮横地卧在天空下，把一切平坦的土地***铺满。
每当这个时候，我都在想：我为什么要生活在这里？为什么把一圈圈的脚印重复地铺在这个窄仄的地方？在承领着无数便利的同时，我越来越多地承受着它的污染、嘈杂、拥挤、栓塞……这些年我有机会偶尔生活在一个边远的小县城，全城只有一个红绿灯。那里的人际关系全是邻居，那里的青菜全是有机。
城市是*大的地方，空气中漂浮着无数的机会。我想，兴高采烈在这里生活的人，一定都是志存高远者，有着伟大的理想与抱负，就像**冒死热爱战场。
欲穷深圳，等待660米的平安大厦吧。
T3航站楼漂亮而实用，大概是与深圳*珠联璧合的建筑
：你在**上写道：“一个城市的机场也是你的一部分。它永远参与着你到达与离开的心情。”我想知道你每次从深圳机场离开或到达时具体是什么心情，心情会有起伏与变化吗？
徐敬亚：1986年，我第一次乘坐飞机，比同年代很多人略早，但那时我已经37岁。当时深圳还没有机场，每次出门都需要到广州白云机场。大概是1988年的时候，我们听说深圳要建机场，再也不必绕到广州，大家奔走相告。1990年深圳机场开始兴建，即现已停用的B楼。一个朋友做了老总，特地邀请我到黄田去看工地。他说因为是海边滩涂，施工异常艰难，需要把全部淤泥清出来。我记得站在海边，眼前工程宏伟，挖出了两条20几米深、几公里长的大沟。我也到了航站楼的施工现场，感到机场阔大气势不凡。
A楼的出现曾令人耳目一新，全新的钢架结构，又高又漂亮，逼得B楼不得不再次仿其重新装修。不知什么时候，深圳的A、B两楼落伍了。滚滚人流使它变得狭小、繁琐。
意大利设计大师福克萨斯的手艺不错，他为深圳T3候机楼设计了飞鱼(魔鬼鱼)的造型。全白色的蜂巢状内饰，尤其吻合深圳的现代感。人们进入候机楼，似乎就已经飞到了空中，使人有了鱼与鸟的双重感觉。78个登机口，漂亮而实用。视觉上超过北京、云南和广州，堪比香港机场。它，太契合这个城市！在深圳几乎找不到第二个像它这样与本城珠联璧合的物件。
机场，已经变成一座城市的走廊。深圳的这条走廊的确带给我几次额外的好心情。其实，不只机场，你身边任何随时被你感觉的东西，都是你心情的一部分。
香港不应该变成内地城市，但可能会成为一个内心纠结的城市
：你觉得深圳与香港融合的可能性有多大？
徐敬亚：深圳和香港这两座球市不可以融合到一块，正如死海与贝加尔湖不能合并，正如伦敦与北京不在同一条经线。
30年前，我从北方刚到深圳的时候，正是香港如日中天之际。每天夜里，站在漆黑的深圳向南眺望，耀眼的边防线后面是一片红通通的天空。香港好像流着牛奶的迦南，埋藏着无数的港币与黄金。
30年后，香港的光环消褪了。内地开放后，香港的转口贸易大幅衰退，当年全球一流的制造业早已不再，东方第一港的地位也正被内地各大港口吞噬……香港人的日子不好过，很多事情也很糟糕。饭做夹生了，怎么煮也不是味。
香港不应该变成内地城市，但可能会成为一个内心纠结的城市。
深圳像个动物园，布满规则、缺少随意性，又充满甜蜜诱惑
：你经常往深圳以外的地方跑，可不可说在经过近30年与这个城市的搏斗之后，你试图在逃离它？
徐敬亚：在写作者看来乡村总是柔软的，而城市是一个充满了规则的地方，生活被处处规定着，所以都市生活严重缺少随意性。城市就是一架机器，每个人都是被流水线搅拌的产品，而那个*大的操纵者就是秩序本身。
一年秋天，我从大漠飞深圳。心里突然涌出一种不愿返回的感觉，眼前满是一个个又燥热又拥挤的画面。一个朋友说深圳多好啊，我说：哪个动物愿意回动物园？
只有人这种动物才愿意回到自己的动物园。城市像裹着糖衣的怪兽，布满规则，但同时向居住者伸出无数甜蜜的诱惑触角，比乡村更加便利的起居、更加丰富的物品、更加通达的资讯，以及你一辈子也离不开的故人与亲友。不知不觉间，现代人已经和古代人无法相比。我总想起《红楼梦》里那个甄士隐，在自己家门口听了疯道人唱的《好了歌》之后，便把道人肩上的褡裢抢了过来背着，说一声“走罢！”，便随同疯道人飘飘而去。现在哪个现代人能做得出如此之事。
一个人逃离某种生活是非常困难的。只有当抽身离开的时候，一个现代人才知道自己身上绑满了多少根绳索。
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