坑口将建大型综合交通枢纽站 实现无缝换乘

记者昨日获悉，广州市地铁1号线的坑口站四周将建一个大型综合交通枢纽站，在这里规划175个可与地铁换乘的灵活车位，和1090个非灵活车位，以及5个公交始发站，建成后可实现地铁与公交、灵活车和非灵活车的无缝换乘。项目同时还将扶植一座6层贸易裙楼和两座高层塔楼。

昨发布造价咨询办事招标

昨日，广州市地下铁道总公司就坑口、大坦沙扶植工程进行造价咨询办事招标。招标文件显示，坑口项目位于芳村大道与龙溪大道交汇处，南临南围涌，东联芳村汽车客运站坑口站。项目拟规划扶植集公交、地铁、贸易购物、办公于一体的综合建筑体。

坑口项目占地面积3.9万平方米，规划总建筑面积约18万平方米，含已建地铁站房建筑面积1.4万平方米。工程*要包含两大部门，一部门是交通枢纽工程，为地下五层建筑，包罗1座公交枢纽站，5个公交始发站台，以及与地铁换乘的灵活车泊车位175个，非灵活车泊车位1090个。

项目标别的一部门*要是贸易项目，包罗贸易裙楼6层，29层塔楼1栋，33层塔楼1栋。项目建筑限高150米。贸易配套灵活车位1175个，非灵活车位740个。

按照广州市发改委于2013年12月批复，该项目扶植工期截至2017年，总投资估算为13.8725亿元，资金来历有两部门，此中作为交通枢纽举措措施扶植投资的8855万元来自地铁扶植资金，相当于财务资金，其余贸易办公举措措施部门投资为12.987亿元，由企业自筹。

换搭车位比预想缩水40%

据领会，坑口将建大型综合交通枢纽站，实现所有交通东西的无缝换乘的规划，早在2007年2月就曾提出，广州市规划局那时共提出了近期扶植20个交通枢纽站的设想。那时规划部分有关负责人介绍，坑口地铁站地面空间将设置7个公交车的发车卡位，以实现地铁和公共汽车的慎密接驳；设出租车待客区8个；私人车姑且泊车车位两个，可在此处放下需要乘坐公共交通的乘客；还将设300个车位，便利外埠车停放，鼓动勉励外埠车主舍爱车选择公共交通进广州市区。

记者对比发现，今朝规划的地铁换乘灵活车泊车位比预想的300个少了约40%，固然坑口项目还别的规划了1175个车位，可是作为贸易项目标配套，价*要比地铁换乘泊车场收费贵很多，一旦换搭车位不足，可能影响车主在此停泊换乘地铁的积极性。

公开报道显示，今朝广州市地铁总公司供给的换乘泊车场有8个，分布在地铁汉溪长隆站、石碁站、嘉禾望岗站、坦尾站、低涌站、东涌站四周。本年8月1日起，广州市同一了地铁换乘泊车场的收费，换乘泊车场的收费尺度为每小时2元、12小时限价6元。比拟市中间写字楼4元/15分钟，良多家住近郊、在市区上班的车主选择换乘体例出行，导致今朝广州大多换乘泊车场一位难求，此前一度被曝光出***等乱象。