公共空间“夹硬来”埋单的就是你我

陈Sir扬言(第1636期)

珠江新城的人行道要垫高了！为什么呢？媒体报道说，在禁停区域大摆汽车“龙门阵”已经成了CBD的一道风景线，不少车辆甚至偷偷“爬”到了盲道、人行道、单车道上。有关部门制定方案时，打算通过“提高路面”的硬件改造来制止**车的种种“霸道”行为。这条小小的新闻之所以吸引了我的眼球，是因为新闻后面的四个字：走投无路。无论是车主还是行人或者管理者都是走投无路。

珠江新城是新广州的门面，也是产值很高的CBD，通俗地说就是一个广州*高大上的地方，盲道人行道单车道趴满汽车当然不行！这不单单是面子问题，而且还关系到交通法规的严肃性。此事必须有效制止，这是没有任何商讨余地的事情。你走路去是阁下的事情，但是违章乱停车**不可以。

那么问题来了。遵章停车遇到了两个问题：1.停车场有车位吗？2.停车太贵了。新闻报道说，除了在路边开店的店主，由于CBD区域的咪表停车费一个小时高达16元，也迫使一些来附近小区寻亲访友的车主直接将车停放在了步行区域。更有市民报料，有人甚至利用这些本来就禁停的区域，对停靠车辆进行违章收费！CBD！噢，贵圈真乱。

既然乱，就应快刀斩乱麻。于是就有了这个“垫高人行道”的方案。但是这个方案只是看起来很美，实际上也有可能是纸壁篙墙。我不知道人行道要垫多高才能够防止越来越多的SUV车爬上去？如果人行道与行车道的落差超过30厘米，也许大多数的SUV是爬不上去了，但是又会有很多行人因为这个超大的落差崴了脚。如果是老人家就更危险了。其实防止汽车爬上人行道的办法人家早就有了，就是沿着人行道与马路的边界安装化装成花岗岩的水泥矮柱子。好看又安全，而且费用会比垫高整条人行道要节省得多。还有啊，哪怕你把人行道垫高了，世界上所有的车都爬不上去，但是他不上人行道，就靠着马路边排成一溜乱停乱放，请问你还有什么辙？

乱停与反乱停，这是一个道高一尺魔高一丈的游戏。我想起了广州**的水泥锥案例。流浪者要睡个不露宿的觉，天桥底是当然*选，但是有碍观瞻又不能夜夜驱赶。于是水泥锥诞生了。这也是一种走投无路。我还想起了跳桥。他有冤无路诉把海珠桥当成**局爬上去了，结果交通大乱，警察又不得不救，于是桥被涂上了油缠上了铁丝网。但是海印桥还没缠铁丝网啊，于是他跑到海印桥去了。你骂跳桥的，谁想跳桥啊？你骂警察不该救他，生命能当儿戏吗？你骂媒体报道帮他扩大了影响，要是媒体真的不报道了，你又要骂媒体冷漠了。何况交通堵塞车流必须引导，媒体不得不说啊。凡此种种，所有的走投无路*后导致的结果，一定是非常粗鲁的三个字：靠硬件。也许广州话中的“夹硬来”就是这样来的。

走投无路的意思是什么呢？很多人理解走但不理解投。这个成语中的“投”是投宿投靠的意思。走与投这是个二选一的题目。要不走人，要不就地投靠。当既不能远走高飞又不能安身立命成为了窘迫现实的时候，不管行为人还是管理者的举动必然充满了对彼此的敌意，而结果也一定是粗暴和荒谬的———倘若这样的行为和管理发生在公共空间，那么目睹甚至承受这种粗暴和荒谬的就只能是公众了。□陈扬

茶煲家系列漫画□老唐