广州分站
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除了暗访，还有明察，部分厂家甚至派区域代表直接查看购车发票，发现有低于厂家降价区间的同样予以罚款。
准备购买昕锐的闫女士周末到佛山车城看车发现价格上涨了，让她感到奇怪的是，两家斯柯达店好像商量好了一样，均将价格上涨了一千元。从车价监测调查报告来看，近期车市各个品牌优惠收窄已成蔓延之势。而为了拿到年底厂家返点，少数4S店又悄悄展开价格战。而为了防止价格战伤品牌，部分厂商成立暗访组，明查暗访逼迫经销商恪守价格底线。经销商、消费者和厂家之间博弈越演越烈。
部分品牌重申“规范市场”
“一些车型优惠回收是因为前段时间尤其是国庆节后价格战打得太厉害，现在厂家对价格监控比以前要严格很多，一旦发现就要进行2万元以上的罚款。”一自主品牌的经销店总经理向透露，“现在厂家任务比年初定的计划下调了10%，因此要求各个经销商互相监督，防止无限度降价而伤了品牌。”
了解到，今年11月车市开始走淡，恰好又到了每年年底冲量攻坚战的时刻，一些离完成任务还有点距离的经销商开始大打价格战。经销商之间让利、折扣不同导致消费者流失严重，加剧持币代购，对顾客信心造成影响。为防止杀敌一千自损八百的价格战愈演愈烈，部分品牌重申要“规范市场”，一些合资和自主品牌厂家还从其他区域抽调人员扮成车主到各个授权的4S店进行暗访录音，一旦发现有销售人员降价行为超过厂家规定范围的，就要进行罚款，罚款金额从2万到30万不等。这也使得部分销售人员对降价噤若寒蝉，不敢轻易降价。
除了暗访，还有明察，部分厂家甚至派区域代表直接查看购车发票，发现有低于厂家降价区间的同样予以罚款。业内人士孙伟星表示：“大部分品牌都在有意识地协调区域价格，大家都意识到价格混战确实使市场更难做。因此，短时间内，类似9、10月的价格混战在年底难以出现。”
消费者“买涨不买跌”
了解到，佛山车市包括韩系、法系、美系、德系等车型价格优惠都开始收窄。甚至前段时间受挫的日系车优惠幅度也开始收窄。“早知道就早点下订单好了，我是11月7日看的新福克斯1.6L标配，当时价格还是13.8万包牌，到11月10日价格就变成了13.9万。我同事买同款车也是13.8万，多等了一段时间反而买辆更贵的车，确实不值得。”家住魁奇路的朱先生告诉。
类似朱先生这样的准车主还有很多，消费者“买涨不买跌”的心理，再次在近日价格开始上涨的车市中得到验证。“马自达3这款车价格变动一直不太大，购买人群也是偏年轻化，但是近期前来订车的消费者突然增多，开始我还以为是年底购车的人才会增多，后来从订车的客户处了解到真正原因，原来是很多人担心近期车价会上涨而突击买车。”长安马自达一销售经理向透露。
事实上，美系、韩系、德系、日系等**车型近日均出现延后交车现象。长安福特的新福克斯提车*快要到12月底，东风悦达起亚K3提车要等1个月，高尔夫、骐达也要等半个月时间。就连之前降价*厉害的中**车型凯美瑞、雅阁、K5、八代索纳塔也要一周以上时间，部分颜色车型甚至要等一个月。而这在10月份，是根本不可能出现的情况。
继续降价可能性不大
车价降到底了吗？真的到年底会涨价吗？现在买车究竟合适不合适？这是大多数消费者提出的疑问。走访4S店发现，业内人士大多认为在厂家严格规范市场的重压之下，继续降价的可能性不大，对消费者而言，为了千元左右的小优惠耽误了用车需求并不值得。
“消费环境和库存才是真正左右厂家和经销商决定价格的关键，现在的经济形势下，车市环境不是太好，但也不是太坏。消费者用持币待购的方式对抗厂家的价格保护，从理论上讲胜算要大，只要坚持就能等来降价到底的**。价格保护对有实力的厂家和经销商来说可以坚持下去，而实力弱的自然总有守不住的**。
但不是所有的消费者都会选择等待，也就是说，消费者无法自然形成联盟，一旦有新的政策或者车价上涨的情况出现，总有一部分人耐不住性子下订单。”金图名帝豪店总经理何卫武分析说：“目前有些品牌都把月销量的任务下调，有些品牌甚至下调40%，但也有一些品牌加任务的，一些日系车方面略微加了任务，还有的品牌对单月销售任务已经没有硬性指标。这使得经销商库存压力大为减小，因此继续降价的可能性不大。”
广汽丰田禾豪店总经理周小东表示，其实车价略微上调只是年底车市转热的一种市场表现，从目前情况来分析，车市价格只会趋于平稳，对消费者而言毕竟买车是一时，用车却是几年甚至上十年，一两千元的价格差是否值得主要是看消费者自己对车的渴求程度。大可不必为了便宜一千元等上一个月甚至更长时间，而且等待一个月并不能**车价肯定下调。如果在现阶段着急用车，就无需再等，如果可有可无，也可等到年底或者来年春节后再买。另外需要提醒的是，每年的年底12月包括春节前的1月份都是消费者集中买车的时间，为了防止扎堆上牌，消费者尽量错开高峰期购车。
采写、摄影：陈虎
