存在感已刷了，新航班快有了吗？

茶掌柜

(观察)

昨天祖庙门前，中国联合航空有限公司一溜漂亮的空姐们玩起了快闪。原来这是佛山机场迎来复航5周年，负责运营的中联航为其举办的“生日”活动。在活动现场，中联航也宣布多项利好，佛山机场将开通更多航线，吸引更多本地区市民到佛山机场乘坐航班。

航空公司为**业务搞促销活动，确实有刷眼球的需要。因为在复航5周年的背后，佛山机场的业绩实在是过于寒酸。据同城媒体调查报道，复航5周年，乘坐过佛山机场航班的市民不多，竟然65%的受访市民表示从来没在佛山机场乘机。正如网民所吐槽的，为何要刷存在感？因为“实在是没有存在感。”

佛山机场市场已经够冷，而令人吃惊的是，昨日中国联合航空自己透露，这次增加的航班并不是前往发达城市的航班，而是飞往西北部城市，陕西榆林和内蒙古鄂尔多斯的航班。为何增加的是这两条外人眼中冷门路线，航空公司解释说是有客流方面的**。

而佛山机场*大的问题是什么？是航线少。按照预先规划，佛山机场想要**，航班数量则需要16条之多，而目前只剩下两条。现实距离设想还差很远。而按照市民调查，机场的航班实在太少了，满足不了市民的需求。既然有客流**，那么陕西榆林和内蒙古鄂尔多斯的航班就不算是冷门路线，但是了解过佛山市过去5年停飞过的那些航班，还是对这两条新航线能否**的飞下去感到担忧。

佛山机场历年来被砍被停的航班不在少数，据了解，自09年佛山机场复航后，除了佛山飞北京的特定航班雷打不动外，其余的航班都经历过飞飞停停，*短南宁航班只飞了一个月就停了。到了5周年庆祝之际，佛山机场仅剩下北京、上海两条航线强撑。陕西榆林和内蒙古鄂尔多斯的航班今日是香饽饽，明天能维持多久，尚无定论。一旦航班取消，意味着大量回头客的流失。

佛山机场尽管存在种种客观问题限制，但是机场客流量居然低到连年亏本、人气差到只剩两条航班，说明曾经的管理模式是有问题的。陕西榆林和内蒙古鄂尔多斯的航线是否仓促上马，这个很不好说。而一旦一条航班线取消，对机场和乘客而言都是不小的损失，历年来多条航线取消，我想这也是导致乘客流失的原因之一。佛山机场想要重聚人气，短期航线的建设则是应该要避免的。

(靠谱同学)