中山拟增加出租车810辆

据悉，中山将在未来两至三年内，按跨年度分批逐步投放原则，新增全市域经营油气两用出租车运力310个、全市域经营新能源电动车型出租车运力200个、开发区区域经营运力200个、沙溪大涌片区区域经营运力100个，为中山现有出租车总量的51%左右。

侯玉晓11月21日上午，中山市交通运输局召开“2014年中山市出租车新增运力听证会”，主要听证两事项，一是中山市全市域经营的出租汽车新增运力配置方案，二是区域经营的出租汽车新增运力配置方案。据悉，中山将在未来两至三年内，按跨年度分批逐步投放原则，新增全市域经营油气两用出租车运力310个、全市域经营新能源电动车型出租车运力200个、开发区区域经营运力200个、沙溪大涌片区区域经营运力100个，为中山现有出租车总量的51%左右。

拟投入300辆区域运营车辆

目前，中山市共有出租车数量1581辆，2014年12月前到期报废运力331辆。中山市交通局早期委托同济大学做了一个调查，结果显示根据中山人口比例，出租车数量应该在2200台左右。此外，市交通局在听证会前，聘请专业研究机构做了前期运力调研，调研结果显示，市区市民平均候车时间14分钟，高峰期候车时间21.7分钟，期待候车时间10.2分钟；*炬区、沙溪、大涌的居民平均候车时间为15至20分钟，高峰期在半小时左右。数据说明市民期望值与现实有较大差距，过半的被调查者认为需要增加出租车，尤其是在三个镇(区)内增加限区域运营的出租车。

在听证会上，市交通局公布了新增出租汽车运力指标，运力指标包括全市域经营和区域经营两部分。全市域经营拟分批、分期投放油气两用车型310辆，排量不低于1.8升，电动车型200辆，全市域经营指标可在中山市行政区域及法律允许经营范围内经营。区域经营运力指标包括200辆限*炬开发区经营的油气两用型出租车，以及100辆限大涌沙溪片区经营的出租车，限区域经营指标只允许在各自行政区域内经营，禁止驶离镇(区)。油气两用车型经营权有效期为6年，电动车型经营权有效期为8年。

多数代表支持增加出租车运力

听证会现场，36位听证代表对听证方案分别提出了建议，多数代表对于出租车增加运力表示支持，建议要逐步投放；不少代表建议要加大打击非法营运的力度，**出租车司机的利益；还有代表认为“打车难”并不只是出租车少造成的，有可能还有客流量分布不均衡等其它原因。代表们从应不应该新增运力、区域经营可不可行、新增运力指标汽车排量是多少、如何**出租车司机利益等方面，发表了自己的看法与建议。

对于代表们的问题和建议，市交通运输局现场给予了回应和解答。市交通运输局公交科科长宫力表示，810个新增指标不会一起投放市场，新增运力的投放时间将按照市场需求情况，结合电动车辆配套设施建设以及承包费、运价等配套制度的建设，在未来两到三年内分批分期逐步投放。

市交通运输局副局长郑毓涛介绍，解决市民“打的难”和**出租车司机收入，有四项措施正在推进，一是探讨调整空驶回程费，二是介入出租车天然气加气站在镇区的布点规划，三是与打车软件公司探讨合作模式，推行电召预约服务，四是编制交通规划，解决出租车停靠位等配套设施不足导致候客难的问题。

本次听证会听证代表的意见将由工作人员汇总记录后形成报告，报送市**审议。