规划清晰未来可期

2014-11-24来源 : 互联网

张宝林长安汽车股份公司总裁宋军吉利汽车销售公司A级车平台产品品牌总监曾庆洪广汽集团总经理梁国锋北京汽车股份有限公司副总裁

规划派

未来吉利的A级车产品将会呈现家族化的规模。而长安汽车也表示产能是有科学的规划。广汽集团方面,“大自主”将实现资源共享,北京汽车则表示将调整产品线,打造两大核心品牌。四***无论是产品、产能规划还是品牌规划,都异常清晰。

吉利

A级车产品将呈家族化规模

[Top人物]

宋军

吉利汽车销售公司A级车平台产品品牌总监

[切合实际的口号和目标]

吉利的帝豪、远景这两款车组合起来能充分地参与A级车市场竞争,未来吉利的A级车产品将会呈现家族化的规模。

11月20日,搭载了1.3T涡轮增压发动机、G-Link手机交互系统等技术的吉利新远景,在广州车展正式上市。此次上市的新远景共推出1.3T与1.5L两个排量共3款车型,售价5.39万-6.69万元。对于这款车的销量预期,宋军表示,相信其能在2015年实现月销万辆的目标。

新远景将与新帝豪双剑合璧

吉利新远景搭载1.3TGeTecVVT涡轮增压发动机,是吉利****的****的**节能发动机。宋军表示:“这款车会和新帝豪双剑合璧,能够在A级车市场携手共进。”宋军还透露,未来吉利的A级车产品将会呈现家族化的规模,未来会有SUV、MPV等。而诸如海景等老的A级车产品,吉利汽车则会根据它所属的生命周期和需求做判定,当产品不符合未来产品架构的需要,可能逐渐退出市场,还有产品可能需要大的或者小的改款,重新做定义,符合目标细分市场的需求。

将推出**B级车和SUV

宋军告诉,2014年过去的十个月竞争很激烈,但吉利依然达到了30多万台的销量,完成了全年目标的70%-80%。展望未来,宋军也透露,明年吉利还会继续推出一些小改款、大改款的产品,针对消费者的需求对产品阵容进行调整。另外,还会有**的B级车和SUV等上市销售。除了产品之外,在动力总成等方面都会有考虑,比如纯电动车包括甲醇燃料的产品都会更加规范,所以在新能源板块也会有更多的考虑。初步预计2015年面市的产品不会比2014年少。(张笑)

长安汽车

产能规划科学

[Top人物]

张宝林

长安汽车股份公司总裁,**经济师,**政工师,曾任中国兵器工业总公司西南兵工局团委副书记、书记,长安集团董事、副总裁,公司常务副总经理等职。现任长安汽车集团党委副书记、长安汽车股份公司总裁。

[切合实际的口号和目标]

2014年长安汽车预计销售的自主乘用车在75万辆左右,其中狭义乘用车销量大概55万辆,同比增长幅度40%以上。

长安乘用车是今年增速*快的自主品牌,依托旗下**车型逸动、CS35等的强劲表现,同比增长超过40%。在采访中,长安汽车股份公司总裁张宝林回应了产能是否存在扩张过快、V车未来如何发展等热点问题。

滚动式发展,不存在产能过剩问题

目前长安自主轿车产能主要集中在重庆、北京两大生产基地,总产能为38万辆。今年长安乘用车北京**工厂也在进行技术改造,为CS75/CS95等SUV车型提供足够产能。此外,长安汽车将斥资27亿在重庆建设**轿车工厂,设计产能为24万辆,届时产能将大幅提升。

虽然目前长安汽车的增速迅猛,但也有一些人担心车厂会犯了“萝卜快了不洗泥”的错误。对此,张宝林表示,长安汽车的产能有科学的规划,自主轿车目前处于供小于求的状态,因此需要建自主轿车第二工厂,而V车板块以及合资工厂都是在原有基础上进行改造,以提升产能,目前在海外也没有工厂。“所以整个长安供应上的投资还是比较稳健的,我觉得还不存在产能过剩,是滚动式发展的。”

明年长安销量可达280万辆,V车依然是重要板块

对于明年车市,张宝林表示,今年中国车市的总销量约2400万辆,明年增速大约6%,乘用车市场表现可能会更好,达到8%-10%。

长安汽车今年的销量250万-270万辆,市场占有率在11.3%左右,张宝林表示明年的销量差不多为280万辆。其中一半销量来自合资企业,一半来自自主乘用车。今年自主轿车将卖53万-54万辆,明年可以提高到70万辆。

今年长安乘用车中轿车与SUV业务表现*眼,而其赖以发家的V车业务则面临诸多挑战。张宝林表示,未来中国的V车市场可能还有300万辆的需求,*多可以达到400万-500万辆。V车还是长安汽车的一个重要板块。(林辉莹)

广汽集团 广汽“大自主”将实现资源共享

[Top人物]

曾庆洪

广汽集团总经理,技术出身的他历任广汽及广汽合资品牌的重要职位,对多方资源的熟悉和梳理让他在推进广汽“大自主”之路走得特别舒畅,如今正是他开始丰收的时节。

[切合实际的口号和目标]

无论是“3+e”战略还是“大自主”的两中心四平台,*终目的是实现品牌和产品间的互补。今年1-10月,广汽的增幅约为15%,**于整个汽车增长的6.8%,而明年的计划增幅是要跑赢GDP的增长。

自曾庆洪成为广汽集团的***后,多番的收购及品牌整合的发生,让广汽一下子拥有了国内自主汽车企业中*多的品牌。而在多资源之下,广汽集团如何对此进行必要的梳理并合理地将各品牌资源实现互补,正是曾庆洪能力与经验的一次*大考验。而在本届车展上,广汽集团首次以大集团的思维进行布展,将旗下所有品牌车型整合在同一展台上,第一次向大家展出成绩单。

广汽内部多品牌将提升资源共享

在专访中,曾庆洪再次重申广汽的“3+e”战略的关键在于“大自主”所提出的两个中心和四个平台,即以广汽研究院为研发中心,广汽乘用车为制造中心,带动包括传祺、广汽吉奥和广汽中兴三个品牌,以及商用车和大客车板块的发展。为此,广汽内部多品牌将提升资源的共享,从研发到采购,再到品牌销售及服务渠道的资源共享,将让广汽集团内部的多品牌实现在国内汽车市场上从来没有过的大融合。目前,广汽三菱、广汽菲亚特以及广汽传祺已试点网络共享,经销商可发挥他们资源的同步效益。

对于广汽这些年一直在实行企业兼并重组的疑问,曾庆洪也首次作出解释,其表示这一切的动作皆为加快广汽的发展,形成产品的区域性互补。同时希望通过中兴、吉奥的重组,探索一条民营跟国有合作的道路。

通过“大自主”方式走向国际市场

对于自主品牌的“走出去”,广汽虽然一直保持低调,但实际上,传祺已成功出口中东地区,并成为中国品牌在科威特的销售第一名。这种对发达地区的出口选择,可见传祺对产品质量的信心。实际上,传祺已连续两年是J.D.Power中国品牌的第一名。

除了传祺,广汽吉奥和广汽中兴的皮卡和SUV产品也已经实现了年销3万台的出口目标。利用这些渠道,广汽已能组成GAC在国外的国际平台,通过“大自主”的方式走向国际市场。(李聪)

北京汽车 调整产品线,打造两大核心品牌

[Top人物]

梁国锋

北京汽车股份有限公司副总裁、北京汽车销售有限公司执行董事。梁国锋曾担任奇瑞汽车销售有限公司常务副总经理,2011年初到北汽任北汽股份产品规划部总监,2013年3月起开始担任北汽销售公司党委书记、北汽股份副总裁和北汽销售公司执行董事。

[切合实际的口号和目标]

调整产品线,打造“北京牌”“绅宝牌”两大核心品牌。2014年目标销量为30万辆。今年1-10月完成销量接近24万辆,同比增长74.8%。

广州车展上,北京汽车E系列中的D20车型正式发布。梁国锋称,从现在起,北京汽车将全面调整产品线,推出新品,密集布局A0-A-B-SUV市场。形成“北京牌”“绅宝牌”两个核心品牌,与原有的北汽威旺微车品牌互补。从定位上,北京牌着力于打造越野;绅宝品牌着力于打造高性能、高品质乘用车。

至明年第一季度将推3款**车型

在产品规划上,梁国锋透露,北京汽车在A0级轿车的细分市场中,E系列连续13个月占据自主品牌的第一位,每月销量基本保持在七八千台左右。到明年第一季度,北京汽车将推3款**车型,其中X65是绅宝第一款城市SUV,来自萨博动力平台,瞄准家用级SUV市场;第二款车是轿跑风格的车型绅宝CC;而第三款新车绅宝D80将面向公商务、企业精英及政府用车。

体育营销和体验营销齐发力

为了做好乘用车的营销,北京汽车一直在坚持两件事,一件是体育营销,另外一件就是体验营销。梁国锋说,在体育营销方面,北京汽车赞助了许多体育赛事,也参与了不少赛车比赛。

而在终端4S店,2014年有1万多场大大小小的体验活动跟消费者进行互动,取得了很好的市场集客效果。

而对于华南市场,梁国锋用“非常活跃、空间巨大”来形容。“北京汽车非常希望在这个市场能有所作为,通过广州、深圳等城市向周边的内陆城市辐射,如湖南、江西、贵州、云南等,这对自主品牌提高市场份额会有很大帮助。在广东,北京汽车除了在广州等一线城市布点外,还将加强对东莞、惠州等二三线市场的投入,比如在广东举办陆上飞行秀等体验营销,全面提升销量。(杨彩芳)

标签: 广州新闻

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