别让上下班耗失落幸福感

2014-11-25来源 : 互联网

  北京师范大学22日发布的《2014中国劳动力市场成长陈述》显示,北京通勤时候*长,达到97分钟。此外,广州、上海、深圳等也是通勤时候较长的城市,接近或跨越90分钟。
  “不是在上班,就是在上班路上”,是对大城市上班族天天真实而又尴尬的写照,成为他们的难言之隐。英国国度***曾经做过一份深度查询拜访,显示通勤影响小我幸福感,通勤所需时候越长,幸福感越低。笔者作为“BMW族”(公交、地铁、步行),从番禺到越秀,天天通勤时候接近3小时,长年累月,感到殊深。耗时太长,在路上无所事事,又挤占了熬炼身体及陪同家人的时候;车上太挤,遭赶上下班岑岭期,地铁、公交车里人贴人,能将饼干挤成面粉,苦不胜言;碰到急事干焦急,恨不得有一双同党飞抵家,**焦炙……
  通勤时候长,*直接原因是,交通拥堵,公共交通不顺畅,导致交通耗时过长。这又与另一个原因相关:城市的“大饼”摊得太大,上班族与单元的空间距离太远,客观上拉长了上下班时候。深层原因在于,大型城市各类出产资本或出产要素设置装备摆设过于集中,哪怕人住在郊区,也得回到中间城区上班、处事,堆积效应进一步恶化城市交通状况。一些深受其苦的人曾经选择退出,“逃离”大城市,不外*后发现,仍是大城市机遇多、成长前景好、机遇较平等,*终仍是选择向大城市回流。
  通勤时候长与城市成长有关系,但也未必是必然产品,躲不外的宿命。可作证实的是:一些国度跟着城市成长,通勤时候不单没有耽误,反而有缩短趋向。好比,美国人此刻的通勤时候与2000年比拟,从25.5分钟削减到25.1分钟。缩短通勤时候,有几个选项可做:改善城市交通状况、**公交系统的进献*直接、*有用,尤以地下交通收集扶植正面结果*优;城市成长模式的改变,经由过程“中间城+卫星城”的城市群扶植,将响应的行政办理、公共办事、就业等同时向外拓展,削减跨区处事;按照行业特点,矫捷办公体例实时间。社会进入互联网时代,信息沟通和物流都呈现革命性冲破,很多行业**可以做到在家办公,纷歧定非得沿用坐班这种传统体例不成。
  “城市让糊口加倍夸姣”是我们选择城市的来由,城市办理者也要给市民一个期许,让市民加倍幸福。优化城市布局,改善城市前提,缩短通勤时候,让市民有更多闲暇光阴可以享受糊口。
  (连海平)
  @智毅:上下班时候太长当然不爽,但转换心态也可挖到幸福感,譬如可以看看书,看看美女,察看下公交地铁上拥挤人群的脸色,回家太晚还可以不消做家务,倒头便睡,岂不乐哉?
  @雅婉:其实现代科技那么发财,我就不大白为何良多单元的会议依然要求“肉身必到”?在**上交流也行啊,会议精力也可以经由过程网上传达啊。连病院都可以网上与美国大夫进行会诊了,为什么其他行业就不成以?

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