广州新轨道交通建设 为商业提速

近期,广州轨道交通建设新进展的各种消息不断,如规划在2015-2025年再建15条地铁线路、广佛环线广州南站至白云机场段开工建设,以及东部交通枢纽新塘站的建设等。业内人士指出,地铁、高铁、轻轨等轨道交通的建设,无疑为广州的商业活动带来更高的效率和更广的客源,并且未来也将让更多的商业项目在广州更广的区域开花结果。

地铁建设助商业外拓

地铁7号线的建设未来将成就番禺万博CBD这一被称之为“广州第四商圈”的板块。番禺万达广场的开业和区内众多综合体项目的建设也使该区的商业未来不是一个局限于区域内的商圈,而是一个**外向型的商圈。

同时,在未来3年广州将开通的地铁线路中,地铁六号线二期、地铁二十一号线以及地铁十三号线、知识城线都将会经过黄埔区。这也给黄埔区目前多个建设中的大型综合体项目带来了更可靠的人流**。高力**商铺服务部董事邓剑晖就指出,在新区建设、轨道交通等众多利好的刺激下,南面的番禺、东面的黄埔萝岗将是广州未来商业发展的一个新方向。

同时,随着广州城市空间的拓展,产业带东移,广州还有意将增城的新塘站打造成广州东部地区的综合交通枢纽,其面积相当于现在广州东站的近7倍。按照规划,新塘站将是铁路、城际和地铁一体的重要节点,除广深铁路线外,未来规划有广汕铁路、穗莞深城际、地铁13号线与16号线等。利好消息将刺激增城新塘现有的产业经济和专业市场开发建设。

据悉,目前广州在建地铁线路共11条(段)、260公里,计划于2016年、2017年左右陆续建成。同时,*近公布的广州市新一轮轨道交通(2015—2025年)建设规划研究已经启动,初步考虑在2015—2025年间继续新建15条、339公里的地铁线路。该方案还需报国家审批,并以国家批复为准。

新一轮规划建设突出四个**:一是完善线网架构,实现“棋盘网”向“环十字X放射网”的提升,加密中心城区,提升线网服务功能;二是衔接**发展区域,全面支持各战略性发展平台发展;三是强化综合交通枢纽,做好与珠三角城际网的衔接,完善各类枢纽功能,构建珠三角一小时都市圈;四是响应广州市行政区划调整决策,进一步加大支持增城、从化等**组团发展。

千年商都走进高铁时代

从南站出发的新线路贵广高铁12月底即将开通,横贯东西的大动脉全程四小时可以从广州到达贵阳。同时,南广高铁(广州到南宁)以及广州到上海的高铁也将全线打通。日益庞大的高铁线路网,将使人们的生活、商务活动同时提速。

近日总投资500亿元的广州万达旅游文化城项目选择花都,大连万达集团董事长王健林在该项目的启动动员会上就表示,广州的万达城项目是**一个选址一线城市的项目,而落户花都的其中一个原因就是当地拥有良好的交通,除了本地的游客外,来自珠三角甚至全国各地的游客都可以通过花都的机场、花都北站快速的轨道交通到达项目。另外,位于南站附近的公寓项目奥园越时代项目负责人则表示,南站附近的公寓产品与一般的商住公寓不同,发展商还会更加强调其展贸的功能。楼盘制定的企业展示平台可以满足不同层次的品牌展示功能需求,其中公寓产品可以多套打通使用,商铺产品直接作为企业的展示厅使用。这都是依靠南站的轨道交通建设带来的新客源和新商机。

同时,近期,广佛环线(广州南站至白云机场段)也宣布计划2015年开工建设,全长49.5公里。从广州南站出发经过长隆、沙溪、琶洲、金融城、天河客运站、大源、太和和竹料站*终抵达白云机场。工期四年,届时,从广州南站到白云机场将由目前的一个多小时缩减至30分钟。广佛环线广州南站至白云机场段作为珠三角地区城际轨道交通网广佛环线的东环,连接了广州南、琶洲和白云机场等重要交通枢纽和客流集散点,主要承担广州东南部地区与周边地市间的城际客流运输和广州市各组团间的快速客流运输,是密集开行公交化列车的快速公交化运输系统。从已经公布的站点可发现,该线路不仅惠及了会展的集中地琶洲、未来**建设的商务区金融城,目前汇集了众多专业批发市场的沙溪板块也将成为大受益者。从沙溪就有便捷的轨道交通去往南站和白云机场,商家们日后货如轮转的**效应将又能被放大数倍。