用车成本高 开销如何减

接近年底，又到了购车高峰期。三五朋友聊到选车、买车的话题，少不了都在晒谁的用车成本低。然而，在日常用车过程中，很多不必要的车辆消耗，其实只要能掌握一些窍门，是可以省下一笔不小的养车费用的。现在，就让君教您几个省*小秘诀吧。

秘诀1

洗车建议DIY

有人认为，洗车即使再省，一年也省不了多少*。事实上，按洗车一次收费25元、一周一次来算，一年就可以省下1300元。关键是，给自己洗车的同时，也能观察车辆的整体情况。

DIY洗车的工具，包括专业洗车毛巾、洗车海绵、高压洗车枪、除尘刷(蜡拖把)以及专用洗车器、清洁剂。其中，除尘刷与专用喷水毛刷配套使用，还可以洗挡风玻璃和洗车。日常车体的轻度灰尘，也可以用这种除尘刷来清洁，有些除尘刷还有上蜡的功能。

至于清洁剂，还分成很多种，车体表面、轮胎、玻璃、内饰等都有各自的专用清洁用品，如果消费者自己进行洗车，买一瓶普通的泡沫洗车液和玻璃清洁液即可。

秘诀2

轮胎气压保持合理

众所周知，轮胎的气压不能过低，也不宜过高。如果过低，不仅会加剧轮胎外缘(或胎肩)处胎面花纹的磨损，还会产生过多的热量，降低轮胎的使用寿命。此外，它还会因滚动阻力增加而增加油耗使轮胎变软，增加了车辆前进的难度。

气压过高同样对轮胎有害。太大的压力，会导致胎面中心部位承担车辆的大部分重量，造成轮胎更快老化和磨损不均匀。

因此，建议*好每隔一个月检查气压一次，并使用准确的胎压表，车辆合作手册或者加油箱内盖位置，会有车辆合理胎压的标准数值。合理的胎压可以减少摩擦，在一定程度上也能节约能耗。说白了，就是省*。

秘诀3

自买配件到店维修更换

很多车主知道，还处于保修期间内，车辆维修*好到4S店，但是过了保修期后，就可以选择自己买配件，然后到汽修厂维修，这样可省下一笔维修费用。毕竟，部分品牌4S店收取的工时费会相对高些。

当然了，有得必有失。这个办**比去4S店享受**服务的方式要繁琐，而且前提是你要对汽车很在行，并选择一些有信誉的专业汽修厂。

秘诀4

不盲目更换配件

有车主不注意更换配件，固然是一种陋习，但不该换的盲目换，同样不是什么好习惯。像空滤、离合器片、刹车片这些配件，不必总是更换。车主可以自己进行判断：用空气枪吹吹空滤，看上去还能使用，就可以继续使用；离合只要不打滑，就没有必要更换离合器片；检查刹车片厚度的时候，只要达到要求，就不用更换新件。

具体说来，空滤并没有准确的更换时间，它是根据车辆使用的环境来确定的，但更换时间*长不超过1年，车辆行驶距离不超过1.5万公里。如果风沙较大，更换和清理空气滤芯的频率也要增加。

离合器片也没有固定的更换里程标准，但可以观察车辆的表现来确定。*简单的办法就是挂1挡，拉起手刹或踩刹车，然后起步，如果发动机没有熄*，那就表示该换了。同样，如果感觉车辆行驶无力、加油后车跑得慢，也需要检查是否需要更换。

判断刹车片是否需要更换，也需要视是否符合以下几种情况而定：刹车片的厚度小于车辆使用手册上允许的*小更换标准时；刹车片的磨损指示片接触到刹车盘发出警报时；刹车片被大面积油脂污染时以及刹车片发生异常磨损或者断裂时。

秘诀5

机油加满加少都浪费*

有些车主加机油的时候，总是喜欢加得满满的，以为机油加得越多越好，而且还可以减少补机油的频率，省事省*。实际上，如果机油太多，不仅增加发动机内部功率损失，还会增加燃油消耗。因此，机油量应控制在合适范围，在机油标尺的上、下刻线之间。

同样，也有另外一些车主常常只加小半箱油，临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。更换一只燃油泵需好几百元，实在是因小失大。

同时，选用品质优良的机油可有效地保护发动机，减少磨损，使车辆具有更好的使用经济性。一般情况下，每行驶5000-7500公里就需要更换机油。而且，不必只盯着洋品牌。很多车主在挑选机油时都认为，机油级别越高越好，越是**越好，越贵越好。其实，进口油的价格比国产**要贵30%到40%，比起一般国产油更是要贵一倍还多，所以，选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过**别的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上，对于国产轿车，国产SJ级机油已能满足日常使用。

秘诀6

巧妙利用免费检测服务

近年来，各汽车品牌经销商为了吸引更多的消费者，每年都会举行各类免费检测活动。虽然，在这类免费检测活动中，有部分维修人员会借机诱使车主进行一些没有必要的维护修理，从而达到赢利目的。但是，车主只要留多个心眼，到不同的维修站进行咨询，或找专业的朋友问一下，就不会花冤枉*。因此，车主也可趁机利用这种机会，省去一笔检测费用，同时也了解到爱车的基本状况。

采写：梁罗喆