广州分站
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麦宏坚摄喧闹的2014广州车展虽已落幕，但其呈现的车市发展新趋势却在继续。
上周六，一年一度的广州车展正式落幕。10天来，由56台***发车**的1095台展车，以及为数众多的靓丽车模，让众多汽车发烧友们好好过了把瘾。广州对小汽车实行限牌已有两年，广州车展并没有受到明显冲击，基本稳固了国内第三大车展的地位。从这场有“汽车业年度收官大戏”的车展上，可以看出2015年车市发展的新趋势。
趋势
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豪华车继续再创新高
作为华南经济中心，广州的汽车消费水平向来较高。自2012年7月广州实施限牌以后，随着购买数量的限制，使得整个汽车消费潮流进一步向豪华车升级：豪华车市场份额大幅提升，而自主品牌的4S店在广州则越来越少。
2014年广州车展依然是豪华品牌争夺的主战场。在去年的广州车展上，包括莲花、迈凯伦、科尼赛克、布加迪等多个欧美**品牌*次以厂家身份亮相广州汽车展。在此基础上，今年的豪华车阵容则进一步扩大，除了宝马、奔驰、奥迪、捷豹路虎等知名豪华品牌纷纷重金投入以外，保时捷、兰博基尼、布加迪、法拉利、玛莎拉蒂、劳斯莱斯等超豪华品牌继续以厂家身份亮相车展，同时****品牌林肯、威蒙积泰等也*次在广州车展上与观众见面。
事实上，豪华车展馆也是本届广州车展人气*旺的展台。由于人流太过密集，多个豪华车品牌不得不启用了限流举措，观众需要排队才能入场。火爆的人气直接带动了销售，让不少豪华品牌都赚了个盆满钵满。
多个权威机构预测，中国将在2016年成为***大的豪华车市场。基于此判断，**几乎所有豪华品牌都来到了中国淘金。从2014广州车展上豪华车品牌持续爆棚的人气来看，各大豪华车品牌2015年的业绩都有望再创新高。
“中国豪华车市场这种稳健、温和、较低两位数的增长态势会一直延续到2020年，”宝马集团大中华区总裁兼*席执行官安格表示。奔驰同样乐观，“明年的中国市场将会非常精彩，我们对明年超过30万台的销量预期非常乐观，”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼*席执行官倪凯说。
趋势
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自主品牌蓄力向上
与豪华品牌的火爆相比，限购以来国内自主品牌在穗的市场份额却一直在萎缩。不过，尽管形势严峻，但自主品牌车企们都没有放弃这一市场，在本届广州车展这个舞台上，自主品牌们也争相展示其*新研发成果。从本届广州车展上展示的多款实力不俗的新车型和新技术中，也可以看到自主品牌蓄力向上，以应对国内汽车消费加速升级趋势的努力。
在今年的车展上，盈利能力*强的自主品牌长城汽车，在经历哈弗H8延迟交付以致股价大跌之后，仍然坚持带来了定位更加**的哈弗H9，赢得了人们的广泛的关注。这款号称“*好自主SUV”的产品能赢得多少消费者的认可，将在2015年新车上市后全面揭晓。
东道主广汽传祺也发布了全新传祺GA6.2010年广汽传祺正是从中高级车市场起步，全新GA6是广汽乘用车经过4年积累打造的新一代B级车，将以全新“光影雕塑2.0”造型设计美学与“凌云翼”家族形象，以及1.8T+7速G-DCT动力组合，展示其品牌整体向上升级的竞争力。
高起点打造的自主品牌观致也带来了观致3都市SUV.此前因集中于轿车市场而让观致出师不利，此番在SUV领域的发力能否拯救陷入被收购传闻的观致，还值得进一步期待。
此外，长安汽车、比亚迪等也分别带来了各自精心打造的长安悦翔V7和比亚迪新M6，展示出它们对2015年车市的殷切期待。
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新能源汽车意外遇冷
2014广州车展专门开辟了电动车展馆，希望让更多消费者了解电动汽车。这一噱头在展前引发了大量关注，但实际开展以后，与普通燃油汽车展馆的人山人海相比，广州电动车展就显得较为冷清。
据了解，本次广州车展的电动车展是国内*次在综合性大型汽车展中开辟出专业的电动汽车展区，也是参展品牌阵营*强的一次，包括奔驰、宝马、奥迪、通用、大众、沃尔沃、雷诺、特斯拉、东风、长安、比亚迪、奇瑞、吉利、广汽、上汽、华晨、长城、江淮、启辰、知豆等国内外新能源汽车知名品牌都有参展，共计60辆新能源汽车展出。
但实际上，电动车展馆并未设立在人流*多的乘用车展区，而是与商用车放在一起。尽管可以免费参观，但电动车展馆的人流非常少。现场看到，即使在人流*密集的周末两天，电动车展馆依旧异常冷清。
电动车的遇冷与它面对的市场状况一致。按照新能源汽车推广应用城市（群）申报计划，2013年至2015年39个推广应用城市将累计推广新能源汽车33.6万辆。但从工信部同时公布的各城市推广情况看，从2013年1月至2014年9月底，39个推广应用城市累计推广新能源汽车38616辆，仅完成计划的11.5%.
事实上，除了依靠政府大力补贴推动以及北京、上海、广州等少数城市针对新能源汽车免费上牌的政策优惠推动外，国内新能源汽车私人消费仍未启动，充电不方便以及续航里程不足都是主要制约因素。从广州车展新能源汽车的遇冷来看，国内新能源汽车的发展仍然任重而道远。
采写：黄习伟
资讯
比亚迪广州车展发布“智战略”
黄习伟11月20日，比亚迪针对燃油车体系在广州车展上发布“智战略”，旨在向外界表明其燃油车的未来发展方向。“智战略”与新能源汽车的“542技术”将共同构成比亚迪双驱战略形成合力之势，为比亚迪汽车未来发展指明方向。
比亚迪“智战略”以用户需求、驾乘者体验为导向，充分发挥垂直整合优势，实现技术的集成创新与快速搭载，给用户带来便利、舒适、安全的用车生活。具体来说，“智战略”包括智能车联、智能驾驶、智能安全三个方面。智能车联，主要体现在云服务、PM2.5绿净系统、CarPad等智能配置上；智能驾驶，主要体现在TID黄金动力组合、遥控驾驶等领先技术上；智能安全，主要体现在打造五星安全标杆、360度全景影像、HUD夜视系统、博世*新第九代“五位一体”车身稳定系统等安全装备上。三者相辅相成，为用户提供综合智能驾驶解决方案。
比亚迪2014年推出的三款新车———比亚迪S7、G5、新M6均已搭载三大智能科技。其中G5作为比亚迪轿车的代表，将移动互联与车载系统融合，PM2.5绿净、CarPad、蓝牙钥匙、遥控驾驶技术一应俱全；新M6作为比亚迪MPV的代表，集电动滑动门、定速巡航系统、10SRS安全气囊于一身。
