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汾江路南延线的水下隧道共445米长，9米高沉管隧道剖面效果图广佛1号线地铁铁轨面积6万m2深14.5米管段两头均装上钢制板密封，里面安装数十个钢结构的水箱浮吊隧道管段在此下沉安装在河床下声呐仪器发射出信号波,3个角的信号波重叠即表示成功
汾江路南延线沉管隧道工程的主体管段已经浇筑完成，正在进行试漏试浮检测。这是佛山*条穿河而过的水下隧道，预计2016年6月全面建成通车。放眼国内，仅有13条同类的隧道。昨日，走进施工现场，详细了解了水下隧道的主要建设步骤。原来，隧道的主体工程是先在陆地上浇筑完成，再“像一艘潜水艇一样”游至指定的河道中间，下沉到河床下。4.5万吨重的隧道预制管段，如何游到河中间？看图说个明白。
挖建干坞打造“车间”
干坞是个专业名词，是用来预制隧道管段的场所。通俗点，就是在东平河边的一片空地上挖出一个基坑，基坑三面连接陆地，一面临水，坞口便在临水的河堤处，可以将河水注入干坞。东平河边的这个干坞有多大？面积6万平方米，深14.5米。
预制管段40米花8个月
整个水下隧道的主体工程都是在干坞里制成，结构为钢筋混凝土。汾江路南延线的水下隧道共445米长，分为4段，每段39.9米宽、9米高、105米-115米长，重4.5万吨左右。隧道为公铁合建，既有双向6车道的公路，还有双向两条地铁铁轨，广佛1号线二期将经此到达东平新城。
佛山新城建设管委会交通建设项目管理部副部长赵朋辉介绍，预制管段需要分层浇筑，一节管段需耗时8个月，两节管段同时施工，全部4节管段总共花费了14个月的时间，于今年9月浇筑完成。管段顶板和侧墙均采用新型聚脲材料做了防水。
舾装装满水箱的钢板船
舾装又是一个专业名词，为船舶制造工艺里的一种，意指船体主要结构造完之后安装锚、桅杆、电路等设备和装置的工作。水下隧道的管段同样如同一艘船只，在主体结构建筑完之后，还要安装通风、电气等设备，“因为在下一阶段隧道两头将封闭起来，还要有工人下去作业”。
为了下一阶段的试漏试浮，隧道管段两头均装上钢制板密封。另外，每节隧道里还安装了数十个钢结构的水箱，“像一排排别墅一样”，这么多水箱干嘛？自有妙用。
这一阶段的舾装，又花掉了3个月的时间，于近日完成。
试漏试浮测试“潜水艇”
A往干坞里注水
有两个目的：一是检验隧道是否漏水，另外就是让管段浮起来。昨日，在现场看到，几根粗大的水管从东平河里不断地将水抽进干坞，已经持续数天。“目前的水位大概是8米，我们要注到11米，将管段**淹没”，赵朋辉说注水*先必须要**隧道不漏水，因此上述第二阶段的防水功夫要做足，一旦发现有问题，所有注入的水必须全部排干才能再做检查**。
B浮吊、水箱帮它“漂浮”
让管段浮起来则是为了让它“游到”指定的安装位置，这也很有讲究。“我们设定了管段浮起来距离地面大约10厘米的距离，这个距离就叫‘干舷值’”，赵朋辉说，为了让“干舷值”保持稳定，上面步骤安装的水箱就起到很大作用了。如果“干舷值”比较大，就往水箱里加水，加重管段的重量，让它沉一点。除了水箱之外，管段两边还装有浮吊，如果“干舷值”比较小，管段沉下去比较厉害，就利用浮吊让管段浮起来一点。
挖制基槽等待“填坑”
隧道管段在预制的同时，那边河道中间已经在河床上开挖基槽，以供隧道安装。昨日，在河面上停靠着许多船只，有爆破船、抓斗船、泥驳船，“河床下面都是岩石，需要炸开。然后，抓斗船再将炸开的岩石抓上来，*后用泥驳船运走”。
浮运四船护航
试漏试浮的工序完成之后，开始了*重要的一环，将隧道管段浮运至基槽安装。*先将坞口挖开，让东平河的水灌入干坞。其次，用钢缆绑住浮起来的隧道管段，由岸上的卷扬机拖出去,因为水流非常复杂，前后冲击力度不一致，前后驳船控制钢缆的力度也不一样，并且需要随时调整。。同时，隧道管段前后左右还有四艘拖轮拉住，以控制管段姿态，**不受水流冲击偏离航线、改变姿态。
拼接深埋河床下
隧道管段运至基槽之后，如何拼接起来又是一个难点。因为全部是在水下作业，没有工人在水下看着安装，只能靠先进的技术手段完成。赵朋辉说，在每节管段的断面4个角均安装了声呐仪器，可以发射出信号波，两节管段的断面只要有3个角的信号波重叠，就可以证明两节管段**对在一起，无缝连接。4节管段**安装完毕之后，基槽里将填入砂石，将管段**埋在河床底下，航道不受影响。
多个国内*次
●这是国内*次在河道中流S形弯处修建隧道，其流速居已建及在建沉管隧道*位。
●拼接中使用的声呐仪器，技术改良自日本，在国内还是*次使用。
为什么不建桥而建水底隧道？
赵朋辉(下称“赵”)：如果建桥，引道特别长，周边的拆迁量非常大。同时，河的上下游都有桥，建太多的桥影响城市景观。另外，在地下建隧道理论上断面可以无限宽，想要多少车道都可以。
目前国内类似的案例有哪些？
赵：沉管隧道工程在国内已建以及在建的总共有13座，其中8座已经建成，佛山这个项目将成为第9个，是佛山*条水底隧道。广州已建成的有珠江隧道、仑头-生物岛-大学城隧道、洲头咀隧道等等。
采写：潘逸滨制图刘寅杉
