物流企业压力陡增航空公司“捡红包”

2014-12-08来源 : 互联网

成品油提税,九连跌失约

有车一族今后加油,每升汽油要多付0.12元消费税。11月28日晚间,财政部、国税总局联合发布提高成品油消费税文件,物流企业运输压力陡增,但对航空公司则是利好,若油价能够保持在低位,将显著提升交运企业的业绩。

■记者韩祯

广州油价不涨不跌

据悉,此次汽油和柴油的消费税单位税额在现行单位税额基础上分别提高0.12元/升和0.14元/升。调整后,汽油消费税单位税额为1.12元/升。按照现行定价机制,11月28日24时国内将迎来2009年新定价机制施行以来的*次“九连跌”,也是2009年以来成品油税费改革后*度调整成品油消费税。

而这次提高成品油消费税税额,折合每吨影响汽、柴油价格分别提高225元和220元,因此,两因素相抵,我国汽、柴油消费税是价内税,这次消费税税额调整将计入成品油价格,国内油价不涨不跌。昨日,记者在广州工业大道加油站、广州农林加油站发现,广东国V92号汽油价格为6.79元/升,国V95号汽油价格为7.35元/升,与上次调价后的价格一致。

除适度提高汽、柴油以及石脑油、溶剂油、润滑油、燃料油、航空煤油等成品油消费税,还包括取消汽缸容量在250毫升(不含)以下的小排量摩托车、汽车轮胎、酒精消费税;取消车用含铅汽油消费税,统一按无铅汽油税率征收消费税;停止征收成品油价格调节基金等,自12月1日起实施。

消费税增压物流企业

由于消费税上调幅度与此次成品油价格下调的幅度一样,因此短期内消费者为每升油支付的成本并未发生变化。但长期来看,隆众石化分析师薛群介绍说,成品油消费税的增长会直接触碰消费者的利益。

从6月份以来,国内油价八连跌,众所周知,作为终端的物流行业,以及**车主的成本不断降低。然而,此次消费税的增长,却会使消费者的费用再次增加。

据测算,此次成品油消费税提高会带动油价中包含的其他附加费用相应增加2分左右。以普通小轿车每百公里耗油8.5升,年平均行程1.2万公里计算,平均每月10元多。对于物流企业来说,以载重50吨的卡车为例,重载行驶百公里油耗40升左右,月跑10000公里,月度油耗成本增加了600多元,累计每年增加7000多元。

航空燃油附加费或下调

成品油大跌对于航空公司来说则无疑是利好。**原油11月份再现俯冲下行,虽然国内成品油九连跌因消费税提高互相抵消而落空,但国内航空燃油附加费或将再度下调。中宇资讯监测数据显示,新加坡航空煤油均价98.207美元/桶,预计发改委2014年12月新加坡航空煤油进口到岸完税价5741元/吨,较上月价格跌306元/吨,跌幅5.06%。

中宇资讯分析师张永浩表示,因航煤综合采购成本下降触及250元/吨调价红线,中宇资讯预计12月国内航空燃油附加费将相应下调,12月5日执行。因本轮综合采购成本下滑幅度较小,故预计国内航段短程与长程均下调10元,调价兑现后800公里(含)以下航段每位旅客征收30元,800公里以上航段每位旅客征收60元。