评论:政府对房地产是真爱 百分之一千会救市

2014-12-09来源 : 互联网

2014-12-0309:54央广网财经

据经济之声《**财经》报道,今晨媒体观察,今日关键词:谁来买单?

“**对房地产是真爱,百分之一千会**”,这是经济学家马光远的*新观点。他说,房地产行业去年到位的**额是12.2万亿,超过全社会**额的70%,也可以说,全社会百分之七十的*都进了房地产。如果房地产不好,**肯定会**。他还说,“地方**离不开房地产,如果这世上有一种爱是真爱的话,就是地方**对房地产的爱。”

谁为**对房地产的真爱买单

但问题是,有谁愿意来为这份“真爱”买单呢?我想,谁都不愿意高房价买单。

正好,看到2014年中国水价值指数调查报告*新发布,75%的城市消费者愿意为安全饮水买单。无疑,这才是民众的真爱,说起来,要求不高,不过是干净的水,清新的空气、放心的食品而已。

同样的问题还有很多,一年4000亿的高速收费都是谁买单?铁路“退票费”非收不可谁来买单?电商缺诚信,谁来买单?车展成肉展谁来买单?

一年4000亿的高速收费谁买单

高速公路的利润水平据说比房地产行业还高呢。专家估算,全国高速公路一年收费在4000亿元以上。这还不是*刺眼的,*刺眼的是,很多道路到期还要继续收费。你看,山东交通部门*新宣布,2014年底到期的15条(段)高速公路将继续收费,主要理由是偿还银行贷款。可是,*终的买单者是谁呢?

长江时评算了一笔账,从表面看,主要是企业以及有车一族。但是,*终的买单者还是广大居民。也就是说,4000亿的高速公路收费,*终绝大多数都转嫁给了广大居民。

这个算法是毫无问题的,此前我们就说过,我们的物流成本太高,高速公路收费如此密集、如此关口林立,物流成本由怎能不高?商品价格怎能够低得下来,企业和居民的负担又如何降得下来呢?

铁路“退票费”非收不可谁买单

铁路收费,又何尝不是如此?铁路售票的预售期要延长至60天了,退票、改签规则自今天起实行,对开车前15天以上退票的,不收取退票费。

不可否认,将火车票预售期延长至60天,是一次重大的票务改革,但舆论指出,这个退票费非收不可么?正如高速公路收费项目一样,人们质疑的关键问题,即使收费合情合理,也不能由铁路部门关起门来“搭梯子”收费,不能让乘客糊里糊涂地买单。

电商缺诚信,谁来买单

此时,我看经济网也提出一个问题,电商缺诚信,谁来买单?说阿里巴巴、京东商城等电商企业,国家工商部门虽然屡次谈话,但是霸王条款、先涨后降、劣质服务等不诚信行为还是“屡谈不止”。

经济网提到,前一阵子闹得沸沸扬扬的“盗版门”就是一例佐证。起因是阿里巴巴的员工穿着盗版衣服上了新浪头条,享有这款“翅膀卫衣”设计版权的设计师吉承由此写公开信向马云讨说法。文章指出,电商不诚信,固然是消费者买单,但伤害的不只是普通网民,还有商家自身。车展成肉展谁来买单

要说离谱,中国车展才叫夸张,有人问了,车展成肉展谁来买单呢?央视报道,汽车厂商为了争夺市场都会想尽招数吸引眼球,用车模促进销售这本来无可厚非。但*近几年,一些车展中的车模展示,穿着暴露、举止欠妥,很有点想打擦边球的意思。我国的部分车展慢慢变了味儿,渐渐变成了“胸展”、“人肉展”。

有人这样算账,厂家在车展上投入的资金、人力、物力等*终都会折合记入成本,分摊在每辆车上。那么买车的消费者就无形之中为车展分担了一部分资金。在参观的人群中间,除了一小部分是汽车发烧友,大多数还是有购车计划和购车能力的潜在消费群体。这部分人群也就是支撑起车展的*大动力和经济来源。

这不过是说,车展是眼球经济嘛。但这并不能成为足够的理由,可以为了眼球经济,车展就办成“天上人间”吧?我听说善念吸引善念,阳光辐射阳光,试问,中国汽车厂商们如此热衷展示人肉,又想吸引什么呢?(

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