一个颠覆你想象力的购物中心停车场到底长啥样?

2014-12-14来源 : 互联网

各**齐聚商业沙龙,探讨如何打造一个**的购物中心停车场。

当我们再次拿出一贯的方**风格来探讨停车场的开发设计时,发现已不能像“一个**的洗手间是如何诞生”那一个主题那样轻松而论了。正如嘉宾们所言,看似简单的进场停车到离场开车走人,其实蕴含了非常多的建筑、工程、设计环节,而且一环扣一环,每一步都必须全面、精细、长远,大多都不可逆转。好的停车场还要和顾客的审美、消费习惯等相适应。我们本期要讨论的是,一个足以**你的既有体验经验,甚至**你想象力的**的购物中心停车场应该如何呈现。

五大环节的**追求

1 建筑师吴峻:

停车场需要根据项目功能合理分流

一个好的停车场,*终要融合停车场分区、方向标识、收费系统、灯光设计、墙面设计等等。因此,建筑师也需要“与时俱进”地了解和学习,与各方专业顾问密切合作。

市政道路与商业综合体的连接

这是项目总体规划设计*要问题。项目道路开口与市政道路交叉路口的距离、市政道路等级、对于开口的限制、市政道路主要车流来向等都要仔细考量。大型的商业综合体项目,如果条件许可,可在项目地块的周边另设一条自用的道路,以组织项目内的车流,减少对市政路的车流压力,使车辆进入项目地块后能够***速分流。

停车后便捷到达商铺

交通扶梯和垂直电梯的分布要基本均匀,步行距离不要太长,个人觉得*好控制在50米以内,再长就要有醒目的导向标识,如方向标示、地面色彩指引、扶梯电梯位置处的灯光装饰。

停车位和柱网之间距离

8.4米的柱网比较常见,停车位设置效率较高,但是车辆较宽、较长时停车和进出车辆都会比较困难,建议放宽8.8米左右。或者停车场的某些区域专门为大型车辆、残疾人和母婴车等保留。

停车场的休息区域

国外设置司机等候区。某些定位高端的购物中心可以考虑设置司机或来接人司机的等候区,甚至可以卖一些咖啡、茶,花钱不多、面积不大,但很贴心。

2 交通工程师张初炬:出入口排队车辆不超过4辆

交通是一个体系,做概念规划的时候会做“外部交通的可达性分析”,涉及对“外部入口、流量分析、能容纳多少车、通过入口排队需要多少时间等”因素的考量。第二步,才是配合建筑师出方案。

外部交通衔接的不准变线长度

一般情况下,如果主干道通常会有红绿灯设计,距入口要有80米的不准变线。次干道需要预留50米,支路就看实际车流量大小,一般在30-50米。

停车场出入口坡道宽度

车的宽度在1.6-1.8米,国内车道宽度(双向)为6-7米,单向的也都是3米,但是并没有绝对的数据,主要是看场地情况,有坡度和转弯流量大小,购物中心比住宅、办公高。

内部单向行驶的路面宽度

一种是停放动线,另一种是过路。过路动线,市政道路上为3.5米,车库里面*低不少于2.5米,往返以及要停车的道路皆不低于3.5米,这样才能方便把车倒进去。

3 机电总监吴磊:停车场通风系统做好消音很重要

停车场的机电系统配置直接影响到车场的空气品质、照明、噪声、净高和使用的便利性。好的机电系统可以为管理方节省运营成本而且便于维护。

很多停车场的通风系统由于噪声太大造成顾客投诉,所以只在早晚人少时开启,白天尤其在中午以后,停车场的空气品质就很不好。出现噪声大的问题主要因为设计和施工不到位,排风系统的消音环节做得不够,噪声超标,建议停车声噪声控制在50~55分贝,现实中有些停车场噪声甚至超过70分贝,令人无法忍受。香港在这方面就做得很好,很多通风设备是变频的,有一氧化碳感应器,自动适应排风量,一方面可节能,另一方面降低噪声。当停车场的车流进出比较多的时候,系统自动适应加大排风量。

4 标识设计师苏熠:如今导识审美更高,注重设计感

现在的商业停车场导识系统,一定是从定位、命名、色彩分区等着手考虑规划设计,*后形成一个各个方面都完整的导识系统。

早期的停车场导识都是由交通公司设计制作完成,以简单的粉刷和不发光的反光板蓝牌组成,满足不了现在顾客的审美及功能要求。

现在,停车场引入有设计感、功能明确的导示,对商业停车场进行规划设计和色彩分区,方便消费者快速找到车位、商场入口、出口等,同时也能提升消费者在购物中心里的体验感。因为停车场的层高受成本限制都做得比较矮,标识设计通过颜色变化可把停车场做得鲜活,按照同色系一深一浅配色,既统一,又有色彩层次。例如壹海城,拿出“壹”做概念,彩色条做延展,用波浪的感觉,改变传统通道箭头设计,用折叠线条的来做坡道设计,停车场就是大色块进行分区。传统柱面只涂中间部分,壹海城则将色彩从中间部分涂到顶部,形成差异化设计感。

5 收费模式新发展:移动微信支付开始运用,年轻人都喜欢

李文斌、刘世捷认为,现在的“00后”都已经15岁了,很多地方都开始用微信支付。作为商业运营方,要从消费者的角度出发,让消费者能够持续有新鲜感。

在海岸城,近期推出全国*家微信扫码支付停车费,使支付显得更加简单,不需要到收费处刷卡。用户可以在乘坐电梯准备离开的过程中就把停车费缴了,在完成支付的同时还能查看到车辆停放的具体区域,大大节省了用户的寻车时间。通过微信扫二维码支付的方式,还可有非常广泛的应用,如活动返现、定向推送优惠券等,当然也可找朋友代付停车费。

在海岸城刚刚推出扫码支付并没有大面积推广的情况下,使用率就已达到接近10%的水平,这也证明了海岸城的用户是年轻的,非常愿意接受新的模式,对于顾客来说,这个过程本身也是一种体验。

特邀嘉宾

独立商业顾问:陈珊

参与嘉宾:

吴峻 美国LLA(Laguarda.LowArchitects)建筑师事务所副总裁

吴 磊 香港迈进机电董事-机电总监

张初炬 香港MVA弘达交通咨询*席交通工程师

苏 熠 深圳天策标识总经理

陈 忱 深圳京安科技总经理

李文斌 腾讯财付通高级商务拓展经理

刘世捷 海岸城投资有限公司信息总监

李 程 建筑评论人、凯德置地深圳项目前总经理

沙龙主持:张锐宣

策划/统筹/采写:张锐宣

摄影:胡可

标签: 惠州新闻

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