“再不走此路”，嘲讽了谁？

个人问题　

嬉笑怒骂生活态度

新闻回放：11月25日，车主杨先生在深圳“房网**”上的发帖获不少车主回应，称自己在同一路段因超速被扣108分。对于扣分，多名车主表示，下坡路段限速太低，很难不超速。此外，车主对扣分后未及时收到违章通知书也不满。(东莞读本12月4日报道)

短短两个多月，居然在同一路段被查出交通违章22次，车主杨先生够倒霉的。更蹊跷的是，像杨先生一样不幸的车主大有人在。有个比喻是，池塘里有一两条鱼死了，也许是鱼的问题，如果大面积的鱼死了，恐怕是水的问题。换言之，这个埋下“陷阱”的路段，究竟有没有问题？

据报道，该路段限速60公里，但是由于测速点是长下坡，车到该路段不要说加油门，就算是正常溜车，只要不踩脚刹，车速都很容易超过70公里。那么，限速60公里，还有多大合理性？尤其是，年初这里只有一个很小的限速牌，这是不是故意挖坑呢？

也许，“阴谋论”并无多少直接例证，但交管部门的做法并非毫无瑕疵，比如为何不早就多设立一些醒目的限速标志牌？为何不及时发放违章通知书？此外，杨先生因交通违章被扣分，其中一次“在机动车上安装影响交通技术监控设备正常使用的装置”是指什么情况？凤岗交警大队刘警官解释，“应该也是超速，工作人员录入违章案由错误。”所谓的录入错误，即便真实，也显得轻佻，像这种低级错误还有多少？背后又暴露出什么问题？车主超速，吃不了兜着走；而公职人员出现了录入错误，如何承担责任？

多名深圳车主反映，在该路段均被扣数十分。按说，扣满12分就须学习，可为何扣了数十分甚至一百多分仍能开车，这种处罚还有何实质意义？此前媒体报道，有些地方的交管部门将执法变成执罚，明明车主被扣数十分乃至数百分，却一直隐而不告，只为将车主蒙在鼓里，以获得更多罚款。但愿杨先生的遭遇并不属于此列。

**法学家贝卡里亚说过，“刑罚的目的既不是要摧残折磨一个感知者，也不是要消除业已犯下的罪行，它的目的仅仅在于：阻止罪犯再重新侵犯公民，并规劝其他人不要重蹈覆辙。”也就是说，刑罚只是手段而非目的。套用这种逻辑，处理交通违章也不是目的，只是手段，通过扣分和罚款来遏制车主的违章行为。可现如今，一些交警却把手段当成了目的，为了罚而罚，并且奉行多**善的原则。

“从此**走这条路……躲总躲得起啊。”杨先生的感叹，显得既无奈又悲情，更是一种嘲讽，当一条路吓得车主不敢走，不是很可悲的事情吗？如果盛苹果的筐子烂了，不管放进多少好苹果，都会烂掉！但愿杨先生的悲剧**重演，更期待我们的执法部门带给执法对象是威严，而不是惊悸。□王石川