深圳市民享受近7年的路边停车“免费”餐将结束龙岗市民：占用小区资源，增加出行成本

为缓解城市交通拥堵，深圳市交委决定从明年1月1日起对原特区内新增的约1.2万个路边停车泊位实行收费管理和违停执法，违停*低罚款或由200元提高至500元。这意味着深圳市民享受了近7年的路边停车“免费”餐即将结束。

新规即将实施，民调中心和大粤网日前发起的调查问卷结果显示，过半受访者有过路边停车的经历，主要因为周边停车场车位紧张。对于征收路边停车费可以*堵的观点，超过八成的受访者并不认同，在他们当中的一部分人看来，此举非但起不到*堵作用，反而会让交通更加拥堵。

新规先在原关内实施，原关外路边停车收费计划明年3月1日实施。虽然还有几个月的缓冲期，原关外地区龙岗区的市民会如何看待新规？如果在小区旁划停车位，是否会占用小区资源呢？还有找路边停车位，是否增加车主们的出行成本呢？对此，龙岗市民直呼，新规势必不能起到*堵功效，还将影响自己出行，导致停车难等问题。

老小区：会影响小区车辆的进出

龙岗区康桥花园是老小区，车位都在地面，近年小区车辆保有量不断攀升，让原本车位紧张的小区争*车位更显白热化，小区停不了，大家都停靠在小区外的马路边，如果马路被划上停车位，不但会影响小区车辆的进出，还会增加车道的混乱，只会增加大家出行的成本。“不是掏银子那样简单，不但把我们的空间缩小了，来小区的人多了对小区也有安全隐患，再有白天来回自由停车，如果车位被占，还要舍近求远去找其他车位。”小区居民李先生说，这样的新规对老小区是硬伤，难被居民接受。

位于横岗街道的城市中心花园，其停车处境跟上面的康桥花园相似，因为建得早没有地下**，小区现在的车很大一部分都停靠在小区外的马路上，和借隔壁写字楼的停车位，如果马路一旦被划为停车位，势必外来车辆跟小区车主*车位，同样对小区产生诸多不便和安全隐患。“我们愿意交*来停车，但不希望外面的人来跟小区分资源。”史**表示，他们不介意划线，但要优先让本小区享受福利，满足小区车主外的车位可以供社会车辆使用，不然会造成更加混乱的局面。

新楼盘：出门办事不方便

除了老小区表示车位紧张，认为划停车位未必*堵外，龙岗中心城的不少新楼盘，因为地下停车场空间大，能够**容纳下车主的车辆，不存在停车难问题。不过，对他们来说，如果路上划线，必须要停靠在固定的位置，会让出门办事变得不方便，“以前可短暂停靠路边，如今新规执行后，还要专门找这样的位置，大大增加了办事的时间精力成本。”万象天成的李先生表示，他经常要前往深圳各处跑业务，每到一处必须停车，“以后找车位也是个技术活，哪条路上划有停车位，势必影响该区域片区的交通，很难起到*堵的作用。”

跟李先生有相同看法的车主不在少数。华业玫瑰郡的叶女士表示，如果车主不守规矩乱停车，反而会给大家添堵，使得公共资源得不到好的利用。

对策

机训大队也加入到对违停的查处中

走访发现，深圳路边违停依然严重的背后，是交警部门警力的长期不足。据深圳交警部门计算，以福田、南山、罗湖三区为例，道路总长为729公里，减去快速路51公里，主干道177公里，拥有路边停车位的道路80公里，剩余道路的里程为421公里，如果道路两边均有违停，则可停车109720辆。而根据深圳道交中心配备人员测算，管理同样里程的警力配备应该在1800人左右，而三区路边实际警力则仅有411人。

此题并非无解。据了解，目前深圳已经通过修法赋予3000多名交通督导员拍摄、取证违章的权力，以协助执法。与此同时，交警部门目前正在对原特区内停车场饱和度分布进行统计分析，从而加大对违法的**处罚。

“以前大多**巡查一次，现在除了我们罗湖大队外，机训大队也加入到对违停的查处中，每天可以多次不定时地进行巡查。”交警罗湖大队民警罗家阳表示，在明年正式开始严管后，交警部门将对违停车辆实施“四必拖车”，具体为，黄方格、人行横道、公交站台等部位违停必拖；小区、单位出入口、道路转弯、掉头处违停必拖；引发交通拥堵、影响道路通行秩序必拖；不服从管理指挥，**驾离必拖。

采写：龙岗通梅云霞

本次调查采取网络问卷和电话问卷相结合的方式，共收回有效问卷607份，问卷设有选答题和必答题。

数据来源：民调中心、大粤网；组织实施：民调中心、大粤网