厂家捷报频传 经销商“满仓踏空”?

2014-12-16来源 : 互联网

每年一到12月,很多汽车厂家都在想着如何庆功。今年的情况同样如此,考虑到***月,中国汽车产销量分别完成1927.01万辆和1898.81万辆,同比分别增长7.9%和6.6%,坊间预计,今年中国汽车应该可以完成2400万辆的产销量。

在这样的背景下,年底汽车行业将刮起阵阵大风。有着今年的销售业绩作为支撑,汽车厂家高层在总结今年成功经验、展望明年规划时,也有诸多论据可以侃侃而谈。而一旦产销目标完成在望,股民对汽车股的热情也会随之高涨。前段时间提早买了长城汽车、长安汽车、上海汽车等股票的投资者也在分享胜利的果实。

因此年底丰收的季节,一向是汽车厂家名利双收的时候。但听到厂家们报告喜讯时,经销商的心情就没有那么轻松了。

套用股市的流行语来说,汽车厂家在风中快乐地与象共舞,可经销商却在感慨“满仓踏空”!今年大多数时候,经销商的仓库里面满满的都是新车,可一谈起利润,大家则含泪无言以对。

除了库存大外,价格乱也是大家踏空的原因。“广州车展期间我下定决心加大优惠,后来发现,同品牌有两家店的优惠比我们多8千元。有11个客户因此退订了。”从某日系品牌一位经销商的话,可以看出现在价格战的惨烈程度。

也正因如此,*近关于经销商不堪厂家重压,愤而“起义”的事情并不少,而*轰动的则是宝马投资人向宝马中国施压,提出包括索要60亿元返点折扣以及制定目标应同经销商协商等条款。有消息称,宝马在华销量持续攀升,高管预计增速超过整体车市,利润将创新高;而面对**不下的销售目标,宝马经销商在卖车时不得不开出远超厂家补贴的优惠,厂家供货量过大也导致库存积压,全系车型几乎全部亏损,因此需要起来反抗**。

这事受到宝马中国以及宝马德国总部的高度重视,一个星期的时间里,厂家与经销商便达成共识了。

而*近有渠道危机的并非只有宝马厂家,北京现代则摊上了车商退网的难题。一则“北京现代在上海的通现店、强生店、东昌店、恒锐店已经相继向厂家报备退网,上述几家店已经停止向厂家提新车以及停止接受厂家相关考核”的消息本月初被疯传。

在本来应该举杯把酒言欢的2014年年底发生这样的事情,除了证明今年的靓丽业绩中有不少水分外,也为来年敲醒了警钟。相信各大汽车厂家心里都有杆秤,明年定任务时需要弯下腰来听听经销商的意见,毕竟经过今年的辛劳奔波,他们的小心脏承受不了太大的压力。(林辉莹)

(专题内容详见02-04版)

专题策划:张泽彤

专题采写:林辉莹梁罗喆

标签: 广州新闻

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