广州分站
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16日，广州市委常委、常务副市长陈如桂与昆明市长、南昌市长、长沙副市长率领的城市代表团先后考察广州大学城、南沙港码头与南沙湿地。市长们就轨道建设、生态保护进行深入探讨，长沙市副市长张迎春力撑广州为地铁建设“老大哥”，广州经验值得兄弟城市借鉴学习；南昌市市长郭安则对南沙湿地建设与保护赞不绝口，观景时连说了4次“真好”。
排排坐体验4号线：南昌看规划昆明重安全长沙谈运营
在地铁4号线大学城南站至蕉门站的列车上，三位兄弟城市市长、副市长对广州地铁建设颇感兴趣。据广州地铁总公司相关负责人介绍，目前广州投入使用的地铁线路9条，总长260.5千米，共164座车站。上述负责人称，“截至目前，广州地铁日均客流量622万人次，*高峰794万人次，今年的年客运量大概是22亿人次，居全国**。”
昆明市市长李文荣对正在乘坐的4号线列车十分好奇，就地铁车型、班次等技术性问题连续发问，地铁负责人为其解惑，称4号线列车均为A型车，车内共2.9米宽。上述负责人说，“4号线南延段还在建设，如今到达南沙的金洲，2017年将直通南沙港。”李文荣当即表示：“这样就形成了地铁海洋经济线！”
对广州地铁的运行现状，陈如桂了然于胸。他向三市市长、副市长介绍，4号线在广州地铁线路中客流量并不高，因而发车密度较低，“目前3号线等线路，密度*高的时候可以达到90秒一趟车”。
“其实，长沙的**条地铁线路的规划和建设就是向广州取经的。”张迎春分享了长沙地铁建设与广州地铁的渊源。据了解，目前长沙业已建成地铁线路1条，在建线路3条。
张迎春**关注的是地铁运营问题。她坦言，广州是地铁建设的“老大哥”，运营时间长，经验丰富，“广州在地铁建设、运营、物业管理、人才培养方面的经验都值得长沙学习，长沙也加入了广州地铁培训学院，争取下一步也能做到像广州地铁般安全、**”。陈如桂回应，广州地铁建设还有进步的空间，应先将自身做好才能谈及传授经验。
“广州地铁的运营情况如何？”张迎春还提出了疑问。广州地铁相关负责人解释，今年广州地铁票款收入33个亿。“乘坐广州地铁优惠很多，老人免票，学生五折，成年人刷满15次六折。”上述负责人介绍，“去年为市民优惠11个亿，**补2个亿，其他都靠多种经营来平衡。”
郭安则**关注地铁规划问题。他提到，四座城市皆为交通枢纽大城，如何将有限的交通资源通过规划发挥*大的效益是值得思考的问题，“现在在坐的4号线就是广州规划得很好的线路，值得学习”。据悉，南昌已开启地铁建设规划并*热“开工”，将于明年开通**条地铁线路。
已经是第二次乘坐广州地铁的李文荣**关注的是地铁安保问题，他很欣赏广州地铁的“安全门”，他认为轨道交通建设一定要注意安全，包括前期的建设安全和之后的乘客安全，广州是**批为地铁修建“安全门”的城市，值得昆明借鉴。李文荣提到，因为发生了昆明3·01暴恐事件，所以该市也把安全摆在**位，为防止恐怖事件再次发生，昆明在地铁中将增设安检，加强警力配置，“我们还专门成立了地铁公安分局”。
南沙湿地观鸟：南昌市长赞不绝口
从地铁蕉门站出站后，考察团一行先后参观南沙港码头与南沙湿地公园。
据南沙湿地公园工作人员介绍，南沙湿地位于广州*南端，总面积约10000亩，是广州市面积*大的湿地，是候鸟迁徙的重要停息地之一。南沙区副区长称，南沙湿地虽为人工湿地，但对广州的生态环境和气候调节都有很大的作用，“南方城市经常面临台风、水灾威胁，危害城市安全。”
眼看着满眼翠绿，白鹭齐飞，郭安连连感叹：“真好啊！”谈起生态保护，郭安说得头头是道。
郭安提及，南昌的鄱阳湖也是候鸟迁徙的主要目的地之一，“在城市边有这么一个湿地，是上天的恩赐，千万不能破坏。”郭安对于环境保护有切身的看法，他提到，多年前到访法国巴黎时发现城市中心有一个大型绿化带。“我一开始不明白为什么要这么建设，之后的经验让我茅塞顿开，那是城市之肺。”郭安向身边两位市长、副市长分享道。
据悉，湿地游览区分为两期建设，一期面积约3400亩，为生态保护核心区，开展生态系统科研和科普教育为主；二期面积约5600亩，为综合开发生态旅游区。公园工作人员介绍，目前游览区仍处于建设保育阶段，按照生态保护为主，适度旅游开发为辅的原则，进行总体规划。“公园会通过定时定点开船等方式控制进园游客数量。”工作人员称。
陈如桂表示，此举主要目的就是加强生态保护。郭安对此表示赞同，他提到，南昌市也计划将有条件的地区打造成为湿地公园，实现本土化、野趣化、生态化。郭安说，“普通的公园可以免费向市民开放，原生态的公园则需要慎重考虑。”郭安建议，生态区需主要保护，必要时可以不向民众开放或收取相对高额的费用。
张迎春亦醉心于南沙湿地的美景，连连走向船头拍下美景。她表示，长沙建设梅溪湖公园同样希望进行生态保护。郭安则在一旁直言，长沙梅溪湖公园的规划仍需进一步改善。
