吴贵前口岸商圈投资的过山车体验

香　山　行　者

吴贵前，广东省广西商会副会长、珠海民营商会副会长、轻轨珠海站澳门街项目董事长。他与合伙人在拱北口岸附近的商铺投资，堪称坐过山车。吴贵前等商人承租粤海**铺面20年，意外撞到青茂口岸24小时通关，又因港珠澳大桥工程被困。

吴贵前近来*开心的事，是看24小时通关拉动的商铺价格暴涨。“横琴的商铺有*都买不到，我们项目前景光明啊。”这名大腹便便的商人拿着报纸说。可其项目到目前仍没有一分*进账，股东们已投了五六千万。

看中轻轨商机，租铺头20年

前来考察的人络绎不绝，报出的意向租金也不断高涨。眼见其它因通关消息而走红的口岸商圈，轻轨珠海站南端的“澳门街”项目，却因港珠澳大桥延长线的挖隧施工而与客流隔开，暂时做不了生意。

吴贵前一早就看到珠海命运工程的商机，可是他算了开头，却没算到中间。

5年前，轻轨还只是通车金鼎。吴贵前和一帮朋友就在拱北珠海站的工地附近寻找商机。车站毗邻拱北口岸，车站南边是十几年前兴建的大型小区粤海**。彼时这里国防路一带人烟**，略显冷清。

吴贵前等人找到小区的资料发现，其底层(俗称隔空层)的产权登记均属商业地产。一帮人随即采取行动，与开发商华策集团洽谈，承租所有底层20年。几个来回，谈到月租金36万，每年递增一成，基建期一年多免租。

盼轻轨早日通车

2010年6月份，组成的华洋投资有限公司开始了“澳门街”项目的实际运作。

吴贵前的脑子里想的全是如何吸引轻轨客流，车站往北是广场，往南也应该会有出口。现有小区以及附近的环境必须改善。于是开始了一系列的策划、设计、施工，连公共空间的绿化、环境等也一口气干了。

方案想了很多套，复制拱北口岸商圈的成功，分类创新，还预留规划了大批停车位。

两年时间转瞬即逝，基建投入已两三千万。过来看商铺的投资者倒是络绎不绝，可掐不准轻轨开通拱北的日期，不敢贸然收*。吴贵前们那时*大的心愿，是轻轨通拱北时商圈对外开放。

他们比谁都关心轻轨，总搜索着新闻报道，到施工现场看。却没有料到，会被另一项大奖砸中。

意外迎来新的24小时口岸

2012年初，到澳门采访当年粤澳联席会议的们赶到这偏安一隅的小区，惊奇地发现有商人已捷足先登。

当时的会议*次公布，粤澳将向**申请在拱北口岸西800米处建立粤澳新通道，24小时通关、采取创新通关模式。

吴贵前们简直开心到笑不拢嘴，本来只是看中轻轨商机，无端端多出个口岸。“澳门街”的招商处几乎被踏破门槛，澳门的零售商、珠海中山江门的零售商都来看，想预订都要排队。

坊间的消息疯传，有时甚至有消息说因为新的口岸附近没有什么地，有可能把粤澳**这个小区的部分楼宇拆迁。

珠海做口岸地产的业内无不对“澳门街”项目眼红，但又佩服其投资眼光。

死守港珠澳大桥

可是几个月过后，好消息被隔开。

港珠澳大桥珠海延长线确定从拱北口岸走地下隧道，工程封闭施工的地点正好就在轻轨珠海站南与粤澳**小区之间。

吴贵前原本担心的通车时间再也不是**了。**是封闭施工后，轻轨客流根本不可能来到“澳门街”。该项目投资20多万的遮阳棚等设施均要拆迁。

不过吴贵前并没有在乎这些。他们全力配合港珠澳大桥工程，**盼望的工程早日完工。转眼到2012年12月份轻轨已通车了，吴贵前们也只能眼看**般客流从眼前流走。

由于无人管理，每年又都遇到暴风雨天气，早前做的隔空层的设施等不得不逐一拆下。似乎又回到了几年前。**不同的是，一年数百万的租金、管理费等还需一一交给开发商。掐指一算，几年下来净支出数千万，还一分*不能到账，20年承租期快到了1/4。

好消息是国务院早已批复粤澳新通道，成为独立的青茂口岸。而眼下横琴24小时通关、拱北口岸+跨境工业区口岸也等于面向澳人和在澳工作人士24小时通关。利好消息刺激下，有关商圈增值效应扩大。

“其实也不担心，我们就死守，相信很快会迎来好消息。”吴贵前说，24小时通关已证明了其价值。

采写：蒋生

摄影：王澍陈坤荣