向“抢修”要效益

→蓬江供电局*修现场。

故障就是命令、时间就是效益。对于供电*修，蓬江供电局树立**服务意识，由“被动*修”向“主动*修”转变，由此整合资源，成立蓬江配电运维中心，进一步**供电可靠率，不断优化服务流程。同时，工作人员在忙于*修之余还挤出时间投入到科技创新当中，以期为客户兑现更多的“时间”效益。

整合资源蓬江配电运维中心正式成立

今年8月28日，坐落于原潮连供电所的蓬江配电运维中心正式成立。运维中心的成立，旨在通过整合资源，进一步提高蓬江供电故障处理效率，为地区供电提供更为**的服务。

9月9日，江门110kV杜阮站10kV北芦线杜臂支#25杆上的避雷器引线因意外脱落，江门蓬江供电局配电运维中心由此迎来了*次*修任务。当日早上，配电部*修操作人员准时抵达停电操作现场，操作人员上杆前认真检查了安全工器,核对设备名称、开关编号，并按照安全规范完成验电、停电工作。随后，运维班组工作人员上杆更换了新的避雷器，检查好所有安全措施到位后，顺利恢复供电。虽然运维中心才成立短短两周时间，但各班人员早已全部调整好工作状态，**供电可靠率稳步提升。

据了解，蓬江配电运维中心下设7个班组，其中急修班2个，运维班4个，试验班1个。辖区范围内共有110kV及以上变电站18座，负责维护10kV线路242回，线路总长度1155公里，其中架空线路371公里，电缆线路784公里，公用配电站921座，容量1158035kVA。其主要负责蓬江区城区内的10kV及以下的所有设备，以及荷塘、潮连、杜阮三镇辖区内的10kV线路及公变台区设备的运行维护工作。

服务优化再造流程快速复电

蓬江供电局*修中心实行24小时无间断值班，由95598统一接收故障信息，第一时间知会最接近事发地的*修班组工作人员，制定工单，按照规范流程进行急修复电。在开展工作过程中，*修中心不断根据实际情况优化服务流程，得到客户的一致好评。截至12月12日，蓬江供电局全年共受理*修任务2341项，复电率100%。

快速复电是急修工作的重要目标，在蓬江局居民用电故障停电统计中，“电能表故障”停电时间所占比例最大，共占0.4kV低压故障停电时间的49.88%。蓬江局针对急修班组基础管理与工作流程进行分析研讨，再造**服务流程，缩短电能表故障处理时间。

在对电能表故障处理情况样本进行分析后，蓬江供电局*要优化电能表故障报装的工作机制，将原本“装前先报”改为“装完再报”，*修中心人员接报电能表故障后，现场进行勘查，符合装表条件则立即安装新表，安装完成后，详细记录被换电表以及新电表的局编号以及电表封印号，并定期统一将相关资料反馈给营业部门。

数据显示，电能表故障处理流程再造将“电能表故障”处理平均时间减少了54.6%。这一新流程，以急修班组一站式的服务代替了用户办理报装的繁琐流程。

科技创新研究细节精益求精

为提高*修效率和服务质量，蓬江供电局*修中心不放弃钻研每一个细节，通过“科技创新”，收获了客户及供电员工双双满意的成果。江门供电局2014年职工技术创新项目《车载低压导线收放装置的研究与应用》就是一明证。

“在保质保量完成*修工作同时，还要研究制作车载导线收放装置，大家放弃了很多休息时间，起早贪黑，废寝忘食。”项目的主要成员之一梁恩诚回忆道。以往蓬江供电局*修中心在处理导线故障时，需要人工搬运导线，由于导线质量过重、质地过硬，造成了搬运不便。同时，使用后，也存在着导线散乱，收线耗时多的问题。

如何更快捷地完成整套工作？这些*修队员借着职工技术创新项目平台，设计制作了“车载低压导线收放装置”，在一定程度上实现了机械化收放导线，已成功申请新型实用性专利1项。这小发明着实让这群憨厚的一线班组员工自豪一番，“虽然设计精密性比不上大的科技项目，但让一线员工实践自己的想法，工作也能省时省力。”

笔者在蓬江供电局*修中心看到了该装置，它主要由固定支架、轴承、放线盘、计米器、剪线器组成，长为1米，宽为0.5米，高0.5米，整个装置靠固定支架下方的螺栓镶嵌在*修车的尾卡，没有“焊死”，也可以拆卸。发明者之一胡小伦班长告诉笔者，安装了车载导线装置的*修车到达现场后，先检查导线故障，确定更换导线米数，即可从装置中取用导线。*修人员只要往外拉导线，导线因外力拉动计米器下面的轴承，然后使放线盘转动放线，整个过程无需人工搬线；另外，计米器还可以准确地计算实际使用米数，用多少取多少，避免资源浪费。

文/张奇锋甄新洪