广州分站
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借助*先一步国产化的举措，豪车市场奔驰、宝马、奥迪三大德系品牌长期占据了市场的强势地位。随后凯迪拉克、沃尔沃纷纷加入，接下来讴歌也要打上合资国产的烙印。目前大部分豪车开始在中国掀起国产化的浪潮，豪车放低身段开始本土化，避开关税，车型的性价比得到提升，车主开始受益，国产豪车细分市场也已经形成。
新一轮豪车国产化时代来临
随着中国市场越来越成为豪华品牌争夺的战略要地，加速国产化已成为其他豪华品牌近年来**考虑的问题。
今年11月底，市场**的进口SUV路虎极光，在广州车展上发布了其通过与奇瑞合作生产的*款国产版本，已被吉利收购的沃尔沃更是展出其国产化车型。一直犹豫着是否国产化的日系豪车终于也迈开了脚步，*款国产化的日系豪车东风英菲尼迪Q50L出现在广州车展上，另一日系豪车品牌讴歌也宣布将推进国产化进程，表示将于2016年正式实现国产。日系三大豪车品牌中，仅剩雷克萨斯品牌仍无国产化计划。
未来**进口车难以实现国产
广物集团进口车负责人梁柏坚表示，进口车进入中国先是试水市场，随着销量变大，肯定会寻求合资国产之路，这不单有德系三强成功的先例，还能避开高额的关税拉低价格，同时加大在国内豪车的市场份额，这是一石三鸟的效果，任何一个豪华车企都会看到这个潜在的庞大市场，这也是豪车在中国国内市场竞争的必经之路。
对厂家而言，国产化后虽然车价降了，但其自身的利润可能并未降低。如凯迪拉克品牌，据其厂家发布的信息，国产凯迪拉克XTS上市以后，半年销量增长超过100%。在佛山区域，经销商则称国产化后XTS的增长数据还要高于全国的比例。在新一轮豪华品牌国产化进程中，凯迪拉克准备将其另一款更为重磅的车型SRX也实现国产。
梁柏坚还认为豪车国产化之后并不一定就能迅速提升销量，其选择的车型是否受欢迎也极为关键，因此目前豪车国产不会走向**化，比如宝马7系、奔驰S级，这些车毕竟量还不算很大，大部分豪车国产都是销量非常大的车型，比如宝马5系、奥迪A6。很显然，国产化后车价更便宜、更有助于*占市场，是各大豪车品牌争相国产化的关键因素。
国产豪车细分市场呼之欲出
目前进军中国市场的豪车品牌都在全力以赴。但*终效果如何，取决于品牌、产品、渠道等多重因素的综合实力，但国产化是可以帮助他们在竞争中脱颖而出的有效手段已经是确凿无疑的论据。
佛山万友总经理钟志强表示，对车主而言，购买国产化的豪车，既有面子，又相对实惠，消费者的需求正是豪车国产化浪潮掀起的主因。国外成熟市场豪华车和普通车的比例一般在1∶5左右，举一个*明显的终端例子，经济发达的佛山目前的占比顶多在8%～10%左右，随着经济发展市民消费水平的提升，豪车仍有较大的增长空间和市场潜力。随着更多豪华品牌国产化，特别是在佛山本地市场占重要份额的日系雷克萨斯一旦也国产化，车型性价比将得到提升，受益的将是广大车主。今后出现一个新的国产豪车的细分市场也不是没有可能。
市场观察
豪车国产化成降价推手
12月上旬，豪华品牌继续走亲民路线，动辄数万元的降价依然汹涌。尤其是部分车型因为换代更新，老款着手清仓，使豪车的价格继续走低。究其原因，豪华品牌加入国产阵营对拉低豪车的购买门槛功不可没。此外，豪华车价格的下移，加上各种车贷金融方案，使得不少本来想购买中**车甚至更低级别车型的客户转而购买入门级豪车。
相对上半年的飙升，下半年各豪华车品牌增速略有放缓，但增长的态势依然保持。整体来看，豪华车优异的市场表现，一方面源于**阵营德系三强稳定的市场表现，另一方面也得益于其它豪华车品牌的不断拓展。奇瑞捷豹路虎的工厂将正式开业，又一个豪车品牌在中国实现本地化生产，从去年开始，凯迪拉克、英菲尼迪、讴歌、林肯等知名豪华品牌纷纷宣布国产或进入中国市场。其中英菲尼迪*款国产车型Q50L长轴距版在广州车展正式上市；林肯是福特旗下的豪华品牌，刚在华发售的林肯MKC，成为*有可能国产的*款林肯车型；奇瑞捷豹路虎工厂*款投产车型是揽胜极光，据分析，揽胜极光国产后或将以35万元起售。数据显示，在前三季度的销量排行中，德系三强表现依然*眼，奥迪以41.6万辆的成绩领跑**阵营，宝马以33.6万辆屈居第二，随着奔驰新C级上市，奔驰有望赶超前者。
豪华车本土化战略中默契地将“平民价格”作为杀手锏，着实收效显著。具体到各个品牌，在前三季度的销量排行中，德系三强表现依然*眼，奥迪以41.6万辆的成绩领跑**阵营，宝马以33.6万辆屈居第二，随着奔驰新C级上市，奔驰有望赶超前者。在以捷豹路虎为*的第二阵营中，其以9.23万的销量遥遥领先排名靠后的沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克，后三者销量分别为5.9万辆、5.5万辆(估值)和5.2万辆，竞争呈现白热化。值得一提的是，同其他品牌相比，凯迪拉克通过国产化措施在中国市场取得了令人瞩目的成绩。
鉴于保时捷车型定位的特殊，今年前三季度其共售出3.3万辆新车，排在第三阵营的*位，而英菲尼迪今年通过一系列营销手段取得了约2万辆(估值)的成绩，随着国产车型上量，英菲尼迪明年有可能赶超雷克萨斯。法系豪华品牌DS引入国内时间较短，但也取得了1.7万辆新车的不错成绩。
采写：陈虎宁达
摄影：陈虎
