一张折腾的火车票

2014-12-28来源 : 互联网

老茶客

(有理说理)

事实上,窗口前的拥挤和寒冷是不见了,却带来了网络购票的绝望和折腾。其实,我也知道让任何人来负责春运的*车票发售都是一件找骂的事情,这是短时间内运力的供求极度失衡所致。

随着春运的日益临近,线上购票与线下退票交织成了颇堪玩味的一幕。一边是*车票难*,另一边则是改签、退票的人多了。近日,佛山*车站相关负责人表示,退改票的人大大增加,相比上一个星期多了一倍。为此,该站特意在售票厅设置两个专门用于退票和改签的窗口。数据统计,12月7日-12日佛山*车站共办理退改签2000多张,而13日-18日则有4200多张,平均每天有700张。

都说春运*车票一票难求,可为何还有这么多退票出现?功劳得记在铁总推出的购票新政上。与去年的20天相比,今年的预售期一下子增加了40天。按照铁总的说法,新政初衷在于以时间换空间,让公众合理出行。按我说,在历年的春运大潮中,普通民众怎么可能连这点觉悟都没有?再说了,以时间换空间,那也得可以换。能早点回家的,早就回去了,留下来在高峰期出行的,都是各有各的苦楚,各有各的泪。

退票年年有,不及今年多。票退了这么多,也不能全赖预售期调成了两月。铁总的另一个高招是,车票发售前15天退票无需任何费用。本来,这是一好法子,不过搭上预售期两月这么条尾巴,就成了折腾人的组合拳。**,除了机关事业单位,没有哪个单位的放假日期可以提前两月知晓,扩大了购票的盲目性。第二,任何人都想要备胎,要B计划,零成本退票放大了购票的无序和盲目。

这不,12月19日《文汇报》就报道,从12月7日开始,每天上班遇到正点、半点,在某研究院工作的季先生和太太都要准时坐在电脑前,为的就是*两张春节回哈尔滨的车票。十多天来,他们已经囤积了从2月4日至15日共21张回家的车票,但这些票并非*佳选择,因为节前*后几天的票才是他们心中真正的“目标”。你看看,买了21张票,就为两张心水票,这中间耗费多少时间、精力?规矩摆在那,逼得购票的人儿不得不折腾。

以前推行网络购票时,铁路有关部门颇有几分居功的做派,声称现在哪见*车站售票厅人满为患?俨然大功一件。事实上,窗口前的拥挤和寒冷是不见了,却带来了网络购票的绝望和折腾。其实,我也知道让任何人来负责春运的*车票发售都是一件找骂的事情,这是短时间内运力的供求极度失衡所致。化解之法无非有三:一、面对刚性出行需求,增加运力供应弹性;二、平衡区域发展,让公众尽可能就地择业和求学。三则、通过购票规则等途径,科学调配运力。

以上三个法子,铁总*有可能做好的是第三个,可惜,事实证明铁总的智商让人着急。也难怪,一群不用网上刷票坐车回家的人能把票卖好?诸位,还是自求多福吧。(十年)

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