全新思铂睿告诉你，如何越科技，悦舒适

对于大多数中**车消费者而言，舒适、大空间、高配置、大气外形才是他们购车*为关注的**。并且一款车的舒适性是否出色显得格外重要，毕竟舒适性关系到是否能够带给车主尊贵之感。于是，为了填补中国豪华中**车市场无运动性和舒适性两者兼顾的市场空白，东风Honda带着改头换面的**一代思铂睿卷土重来，新车不仅在操控性能上全面升级，同时还通过一系列高科技的运用，重新定义中**轿车“舒适”的标准。

不只加大，二维到三维的“舒适魔法”

Honda从1963年开始汽车生产时起，便将“人员空间*大化，机械空间*小化”三维理念融入到车辆布局设计中，为客户提供更**别的舒适享受。**思铂睿采用的正是这一设计FUNTEC舒适性理念，相比上代车型，其尺寸分别增加110mm、10mm和15mm，在关键性的轴距上，增加75mm，达到2780mm，从而**改善车内空间不足的短板。需要注意的是，**思铂睿加长的75mm轴距主要集中在后排，通过长轴距的设计以及超大后门开启角度，为后排乘客进出及乘坐营造了更加舒适便利的空间。

同时，**思铂睿的布局与细节均从人体工程力学来考虑，营造出一种高贵却不奢华的舒适空间，其采用的高分子材料的座椅，除视觉更加饱满外，乘坐舒适；碳纤维风格面板以及上层柔软搪塑材料，质感出色。在内饰的细节上，**思铂睿体现出极强的品质感，画龙点睛的镀铬装饰条，使整体体现大气时尚的高贵风格。

然而，在如今这个“长轴距版”渐成主流的车市背景下，空间的放大绝不足以诠释“舒适”，因此**思铂睿不仅实现传统的二维式的空间加大，更在乎营造三维式的空间享受，用ANC主动降噪系统打造出立体式的驾趣空间。

“宁静”是高档轿车的一项重要指标，开发**思铂睿的Honda工程师还在降噪上下足大功夫，采用更为厚实的车窗玻璃，使用高性能吸音棉，搭载以往在百万级别跑车才会有的ANC主动降噪系统，将车厢噪音降到一个极低的范围。

**思铂睿全系车型拥有ANC主动降噪系统，通过安装在车内的多个麦克风，检测到车内的综合噪音，主动产生相反相位的声波与噪音的音波相抵消，使车内噪声被削减进而实现建立劳斯莱斯级别的静谧领域。并且采用了卓越振动隔绝性能的高刚性车身，降低车辆振动，提升行驶稳定性的同时，为驾驶者带来静音感及舒适性。

高智能底盘使鱼和熊掌兼得

**思铂睿所拥有的地球梦科技2.4L缸内直喷发动机和8DCT的黄金动力总成，使其在动力方面可以傲视中**所有强手，而让这种性能爆发的载体是隐藏在车身下的高智能底盘。

尤为可贵的是，**思铂睿在延续上一代高性能底盘核心技术的前提下，增加了先进的舒适性智能控制组件，让操控与舒适这两大诉求在其身上实现完美统一，驾驭更加从容惬意。

**思铂睿前悬挂在经典可靠的麦弗逊式独立悬架基础上增加横向稳定杆，加强前悬架的防侧倾能力，让**思铂睿以更从容的姿态高速过弯。而在后悬架上，其采用的双叉臂式独立悬架横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。事实上，由于这种悬架结构在车辆操控性方面有着极高的优越性，不仅是法拉利、兰博基尼等超级跑车的首选，在F1赛车中也有应用。

除此之外**思铂睿悬挂系统还具有两项*为显著的升级：SFRD频率应答式减震器通过精巧的机械构造，不依赖电子感应元件即可自动识别路面的振动频率，并随之改变自身的阻尼，在各种路况下都能做到舒适性和操控性兼顾。这款减震器的使用寿命高达20万公里，是其他厂商产品的200%！

另一升级则是前后硅油液封技术的应用，**思铂睿在前后车架加入了特殊硅油液封减震处理，这在同级别车型中尚属罕见，其对振动的缓冲过滤效果极佳，保证了平稳舒适的车内环境。(文/阮浩)