同德围终于突围 南北高架桥昨开通分流西槎路五成车流

由于此前媒体早早预告了同德围南北高架会在昨日上午开通，一大早不少街坊赶来看热闹，同德围公咨委主任韩志鹏、南北高架民间提议人、退休工程师何世江也早早到了这里。

早上10时许，广州市长陈建华抵达现场，街坊们一下子把他团团围住。陈建华接受媒体短暂采访时，一再对同德围公咨委在南北高架及同德围整*工程中的协调表示感谢。

上午10时半左右，陈建华和现场约百名街坊及**工作人员一道徒步过桥。现场不时有*车经过的汽笛声，但街坊们鼓掌声和欢呼声一浪高过一浪，走到桥中间甚至自发唱起了歌。偶然经过的街坊发现陈建华后热情地叫“华哥”。

步行体验完后，不少街坊对高架桥赞不绝口。在忍受了多年出行只有“华山一条路”的困顿之后，南北高架的开通将**改变同德围日夜堵车的状况。一大早就赶来的70多岁的蔡阿姨高兴地说，天气再怎么冷，她也一定要赶来凑这个热闹，“这么宽的马路这么新的桥，以后终于有新路可以走了！”

韩志鹏也感慨万千，他说想起施工前开的无数次协调会，一次次修改方案、一次次和居民沟通，今天终于有了回报，从此同德围堵车将变成历史。

简短的通车仪式结束后，南北高架于上午11时许就放开给过往车辆通行，比原定的12时有所提前。按照此前工程方案的估算，南北高架预计可以为西槎路分流50%的车流。

工程亮点

在南北高架开通后，昨日工程建设单位市建委下属中心项目办负责人也介绍了工程亮点，指通过优化设计，工程造价节省了约3900万。

优化设计实际造价节省3900万元

据项目办负责人介绍，本项工程可研批复建安费为5.97亿元，工程实际建安合同总金额为5.58亿元，比批复工程费节省了约3900万元。在施工过程中，通过对桥梁结构进行优化，结合现场施工条件，将原来钢结构部分占全桥比例从80%降低至54%，并提高混凝土梁比例；钢结构采用钢-砼叠合梁形式，相比钢箱梁结构，减少了钢材用量，降低了造价。

设隔音屏隔声窗 减少噪音影响

为减轻工程对周边环境的影响，高架桥沿线还设置了1800米的隔音屏，为周边居民安装了约4500平方米的隔声窗，通过采用铝制吸音板、吸音棉等材料，大幅度阻隔噪音。

沥青路面采用**建筑材料，**表面平整无接缝，行车震动小、抗滑性能好，不溅水，雨雾小，噪音轻。

同德围南北高架还采用先进的LED灯照明和铝合金电缆供电，与传统钠灯相比节省用电超过50%，并可远程控制，按不同场景如晴天、阴雨天、夜间等需要进行启停、调光。

100多次协调会 才换来顺利竣工

同德围南北高架的建设设想来源于群众，由居住在同德围的退休工程师何世江提出*初建议，经广州市**工程人员完善后，再和同德围街坊反复商讨。项目经过大的方案调整10多次，加上局部调整共有30多次；大的协调会有40多次，加上其它各类型的协调100多次。

在施工阶段，工程也根据群众的合理意见进行调整。在2012年8月施工至粤溪村海傍街段时，有30多户居民突然提出反对意见，施工方立即停止施工，与居民耐心沟通，商讨解决方案。*终经过10余次协调，修改后的方案得到了居民认可，工程建设得以**。

全线设五个交叉节点

同德围南北高架为南北走向，北起白云一线(德康路)，南至西湾路，全长3.48公里，标准段为双向4车道，设计车速40公里/小时。全线设白云一线、横滘大道、粤溪北路(北环段)、荔德路和西湾路五个交叉节点，设立体交叉3处、平面交叉2处。