广州花城大道东延线潭村隧道正式开通

12月28日，广州市天河区花城大道东延线潭村隧道正式开通，不少车主前往尝鲜，体会了一把“东进”的顺畅。而两年前，这里还是一片密密麻麻的握手楼，潭村村民对当年的拆迁记忆犹新，如今新路被打通，将给潭村带来更大的发展机遇。下个月，花城大道东延线还将正式接驳华快，为潭村人乃至整个珠江新城的出行带来更**利。

100天啃下拆迁“硬骨头”

花城大道东延线项目因拆迁问题，历经十年谋划才得以实施*期工程。

早在2003年，花城大道东延线的规划就已经出炉。按照规划，花城大道要想继续东延，必须从天河区潭村中间穿过，受拆迁困扰，项目一直推进不力。

2012年２月，广州市市长陈建华调研天河区时要求花城大道东延线的潭村立交工程尽快动工，修建华快接驳花城大道的匝道，提高花城大道的通行效率。该次调研的背景是，花城大道东延线的*期工程已正式纳入当年的城建计划。

对整个项目而言，拆迁无疑是*大难题。由于地处新城区核心地段，花城大道东延线*期工程虽只有短短908米，拆迁压力非常大，陈建华要求天河区负责啃下拆迁这块“硬骨头”。

据了解，花城大道东延线*期工程范围内共涉及潭村城中村251栋房屋以及一批村集体物业、国有厂房拆迁，天河区用100天时间完成了花城大道东延线*期工程的征地拆迁。事实上，据潭村村民姚永棣回忆，他当年10月已签完动迁协议，12月搬迁，其他村民也几乎是同样的时间进度。

“当时天河区**负责**几乎天天晚上往村里跑，挨家挨户上门，几乎是‘死缠烂打’地跟村民宣传解释花城大道东延线项目的重要性。”姚永棣说。

征地拆迁完成后，路位交给施工单位，花城大道东延线的推进开始快马加鞭。***门提供的信息显示，东延线*期工程于2012年年底正式开工建设，到2014年12月，已经建成一条潭村隧道和三条接驳华快的匝道。

明年1月接驳华快

姚永棣见证了花城大道东延线*期工程的全部进展，如今看到工程竣工，他有颇多感触。

“*期工程从平江路到员村南街，以前全部都是密密麻麻的房子，要在这里开条路，想都不敢想。”姚永棣告诉羊城晚报记者。

直到近年来珠江新城CBD迅速崛起，加上**金融城的规划浮出水面，村民看到了机遇的降临，也对花城大道东延线项目的重要性有了新的认识。

据悉，花城大道东延线定位是连接珠江新城和**金融城的重要通道，未来东延线将继续往东连接到科韵路，为整个**金融城的建设以及珠江新城和**金融城的融合对接提供重要的交通支持。

目前天河区东西向有黄埔大道、花城大道和临江大道3条主要道路，其中黄埔大道高度饱和，经常塞车，临江大道因与跨江大桥衔接不便，交通量相对比较小。随着**金融城的建设需要，花城大道势必将成为广州新城区*重要的城市主干道之一。

羊城晚报记者12月28日在现场看到，很多的士和小汽车已在潭村隧道通行，虽然目前花城大道东延线到员村南街就须右转借道临江大道继续往东，一些车主表示即使这样，也要快过走黄埔大道。

潭村隧道上方接驳华快的匝道上正在建设收费站，其中西边收费站已经竣工。待华快收费系统等配套设施完善后，*快在明年1月份，珠江新城的车辆就可直接通过花城大道上华快。

同场加映

临江大道东延线

已全线打通

羊城晚报讯记者吕楠芳报道：和花城大道平行的临江大道已东延至车陂路，是天河区*南侧的一条东西向城市一级主干道兼城市景观道路。在临江大道上，却曾经因拆迁留下一段瓶颈，不过羊城晚报记者日前获悉，这一瓶颈已经全面打通。

临江大道东延线项目为华南大桥东至车陂路。由于东延线建设穿过南方面粉厂，南方面粉厂及周边一些村物业、村民房屋长期未能拆迁，该段全长660米的道路从2005年以来只能采用临时方案接通，临江大道双向六车道的路面到这里突然变成双向两车道，车流开始拥堵，成为临江大道的交通瓶颈。

为打通该交通瓶颈，天河区共拆除房屋面积约5万平方米（包括周边的村集体物业和村民房屋），已于2013年8月实现临江大道东延线南方面粉厂段全线贯通。