广州西部交通将通盘规划 同德围交通改善按计划推进

金沙洲**的车辆出入通道——金沙洲大桥有望在本月中旬完成拓宽正式通车。6日，新年伊始，广州市人大常委会委员、财经委主任委员、预算工委主任、经济工委主任欧阳知率市人大代表一行11人实地视察同德围、金沙洲地区综合*理情况，现场督查同德围南北高架、西湾路拓宽完工通车后的交通改善情况，以及金沙洲大桥、沙贝出口综合改造等工程建设情况。

同德围交通改善按计划推进

同德围居民翘*以待的“突围之路”——同德围南北高架桥建成通车，广州市人大代表视察组实地体验了一把。从西湾路口不用再挤往车多、红绿灯多的西槎路进入同德围地区，而是可以直上南北高架桥。

据了解，近年来，市人大常委会高度关注同德围、金沙洲地区道路基础设施建设。2011年6月，广州市十三届人大常委会四十次会议听取和审议了市**《关于我市优先发展公共交通情况的报告》，并作出决议要求市**及有关部门继续重视改善同德围地区居民出行难的问题；针对同德围的交通整*工作，广州市人大常委会召开了*个专题询问会，与人大代表一对一地就“解决同德围地区出行难”问题询问**部门。2012年以来，市人大常委会组织人大代表对同德围地区交通综合整*情况开展了视察活动，实地走访了同德围各个工程现场，听取了市建委关于同德围地区道路基础设施建设进展情况的汇报。

“为了同德围‘解围’，**有关部门也是拼了。”欧阳知说，同德围地区道路交通和公共服务配套设施建设按照计划推进，可以打80分以上。

沙贝出口改造1月中旬完工

在金沙洲大桥扩宽工程现场，施工机械正在铺设沥青。“这是送给金沙洲居民的‘新年礼物’。”广州市建委副主任范瑞威说，金沙洲大桥拓宽工程*快将在1月中旬建成通车。据介绍，该工程西起金沙洲收费站，东至金沙洲大桥东引桥及松南路地面道路，全长约1.125公里。该工程对旧的金沙洲大桥南侧新建单向3车道大桥，等级为城市主干道，设计速度40公里/小时。自西向东过江后，单向3车道接南侧加宽后的引桥。东引桥桥下设置地面辅道，连接松南路的地面道路和金沙洲大桥的非机动车、人行梯道。项目可研批复总投资为56705万元，其中工程费用12951万元，工程建设其他费用42506万元（包括建设用地费用），预备费为1245万元。工程于2012年11月正式开工建设，2014年12月主桥合龙，目前正在实施桥面施工。

代表们随后走访了北环高速沙贝出口综合改造工程现场。北环高速沙贝出口可衔接金沙洲春满街、浔峰山东路及规划的康园路，“洲民”可以更加方便地通过北环高速进出广州城区，缓解金沙洲大桥的交通压力。据介绍，该工程于2014年9月份动工，12月底完成沙贝出口改造，站房等配套设施将于2015年1月中旬完工。

据了解，目前市**为解决金沙洲居民出行难、看病难、上学难等的16项**工程已完成12项，剩余的4项也在全面推进，除金沙洲大桥拓宽和北环高速沙贝出口改造工程即将完成外，横沙商业综合配套项目已主体结构封顶，环洲五路瓶颈段拆迁、公共停车场建设等也在密锣紧鼓进行中。

广州西部交通将通盘规划

欧阳知说，对于广州这样的超大城市而言，交通问题跟市民的期望还有很大差距，在出行难问题的解决上还需要再努力。他表示，未来解决广州交通问题的大方向是轨道交通的建设。据了解，按照2015年—2025年的规划方案，广州未来还将继续新建15条、339公里的地铁线路。

此前，有人大代表担心，“同德围南北高架开通后，西湾路可能会更堵”。这是因为高架通车后，从同德围经往市区的车辆大部分还是经由西湾路进出环市西路。环市西路本来车流就大、负荷重，南北高架建成及西湾路拓宽之后，西湾路上的车流快了，但出进环市西路的问题并没有解决，必将加重交通“瓶颈”的拥堵情况。

对于金沙洲而言，金沙洲大桥拓宽了，但通往城区的内环路和罗冲围通行能力仍然有限，不少人担心大桥拓宽后的车流会堵在这两个“瓶颈位”。

范瑞威透露，广州西部地区的交通建设已经纳入了市**的整体改造计划之中，“来年会有很多关于西部交通建设的大动作和新规划，**要优化这一地区的功能布局和规划”。