有轨电车轨道受损？误会

网传万胜围站轨道“破损”图片现场检查无异常 估计是落叶覆盖引起误解

开通不到两周的有轨电车，路面轨道疑似受损？有市民发现，万胜围站的轨道上，出现一个叶子大小的“缺口”，还附上现场图片“有图有真相”。昨天记者现场回访，来回巡视半小时未找到缺损处，有轨电车运行正常。有轨电车公司工程人员察看图片后判断，估计是一片落叶，因为轨道上是不允许出现这么大破损的。市民不禁担心，有一段轨道就在马路中间任由社会车辆碾压，会不会被泥头车压坏？

周日晚，一张拍摄于有轨电车万胜围站的照片，引发网友“围观”。图片中，地面路轨的侧上方出现一个半月形的疑似缺损，约有树叶般大小。发帖人chenxingyu指，拍摄位置是万胜围站始发站台。网友“会飞的黄油”跟帖：“钢轨破损？还是污损了？如果是钢轨质量问题的话，就太差了。”试乘才不到两周，钢轨就出状况？

记者现场未发现异常

昨天上午11时，记者冒雨来到万胜围站一探究竟。来回巡视了半个小时，无论是出发一侧、还是到达一侧的路轨，均未有发现照片中的情形，雨水洗刷过的钢轨显得光洁平整。记者将范围扩大至站台附近的斑马线前，依然没有找到异样。采访期间，有轨电车运行正常，车轮和轨道没有异样摩擦声音。

再小的缺口也被工程人员揪出

采访期间，身穿中铁四局制服的工程人员正检查轨道。在临近万胜围站附近斑马线前的轨道上，工程人员发现了一处约两个指节长的小凹口，随后打电话表示“要进行打磨”。

与网友拍到的“缺损”相比，工程人员查出的这个凹口可谓“小巫见大巫”，而且位置正好被轨道外的保护层遮盖，除非翻开保护层细心看，否则肉眼难以察觉。按照工程人员检查的细致程度，如果有树叶般大的缺口，应该早已被发现。

有轨电车 没有收到轨道缺损报告

到底是网友摆乌龙，还是缺损已被**？记者将疑似缺损图片发给有轨电车公司核实，对方回复：“我们**时间将情况反映给工程人员，他们查证并没有收到缺损报告，按照这种程度的轨道损害，肯定会马上处理。工程人员比对后分析，估计图片中的‘缺损’是一片枯叶，正好落在轨道上引起误会，现在已经被清理，所以现场看不到了。”

市民担忧 轨道会否被超载大货车压坏

负责轨道工程的是中铁一局，据其官网介绍：“12月5日，有轨电车工程再次被要求压缩工期，必须于12月28日达到全线轨通。”23天时间，要完成3.9公里的任务。“前有琶醍酒吧文化艺术街正在拆迁中，后有绿化、工电工程如箭在弦。”“尽管因拆迁移交导致窝工2日，连日阴雨又给施工带来无尽困扰”，经过“人休机不停的24小时作业安排”，*终在12月27日凌晨5时右线轨通，12月28日10时左线轨通。

工期如此紧张，市民不禁担忧，质量能否**，尤其是沿线经过的两个路口，需要与社会车辆共用路面，安全问题尤其令人关注。

住在海珠区的耿**问：“有轨电车和汽车走一条路，如果有人在轨道上扔砖头怎么办，还有半夜的超载大货车碾压呢？”喜欢带小孩到有轨电车沿线游玩的李女士说：“有轨电车不是封闭式运行，在琶洲大桥附近横穿马路，现场看着有点吓人。”

有轨电车 有轨电车比大货车都要重

有轨电车公司回应：线路设计时就考虑到要和社会车辆共用车道，因此路基和轨道的承重能力已经把泥头车、大货车包括在内，轨道不会轻易变形，试运行至今都没有出现异常。记者了解到，一列有轨电车自重55吨，如果满载368人（按照成年人平均体重60公斤），将接近80吨。高峰时段，每10来分钟单向一趟80来吨的重量压过都没有问题，这个重量已经超过很多大货车，广州市中心区内甚至禁止5吨以上货车进入。

除此之外，有轨电车每日还会有专门的工程人员来回巡查轨道，检查有无轨道病害和异物。“每天早上开始运行之前，全线都要先检查一次，确认无碍方可开车。”在列车运行期间，车载的雷达会自动探测轨道前方，一旦存在异物将及时反馈给司机，系统甚至会自行刹车，避免列车撞上异物。