快的打车昨日完成D轮融资 打车软件继续烧钱

图/东方IC

  传了又传，快的打车**信息终于确认了。羊城晚报记者获知，快的打车昨日完成D轮**6亿美元，日本软银集团领投，阿里巴巴集团以及老虎环球基金也参与了此次投资。而在去年底，快的打车的老对手滴滴打车也宣布完成了7亿美元的**。有分析指出，快的打车和滴滴打车占据了全国90%的打车软件市场，而在阿里和腾讯两个金主的撑腰下，两个打车软件之间的烧*战争势必又会燃起。

  快的估值已超10亿美元

  资料显示，快的打车成立于2012年，截至目前其提供的服务已经覆盖了国内包括香港在内的358个城市。易观***新数据显示，快的打车在国内打车软件市场中已占据54.4%的份额，位居****。与此同时，劲旅咨询的调查显示，快的打车已成为国内*大的旅游类APP。

  快的打车董事长兼CEO吕传伟表示：“非常欢迎软银、阿里巴巴及老虎基金参与本轮**。新一轮**将帮助公司继续在技术和产品创新上进行更大的投入，同时稳固并扩大已有的市场地位。”软银副董事长Nikesh Arora表示，在短短两年的时间里，快的打车已成长为中国打车软件行业的主导者，相信快的打车的业务未来将显著成长。

  阿里巴巴集团CEO陆兆禧称，阿里巴巴集团将继续全力支持快的打车发展，并对其未来充满信心。

  羊城晚报记者了解到，2013年，快的打车获得来自阿里巴巴等投资方的A轮**，同年11月快的打车收购了打车软件大黄蜂；2014年，快的打车又先后完成两轮投资，**金额均超1亿美元，估值达10亿美元。本月初，阿里巴巴集团原副总裁陶然出任快智集团资深副总裁，全面负责市场推广、公众沟通及商务合作等工作。

  烧*大战还会持续

  快的打车的老对手滴滴打车自2012年底完成300万美元A轮**，2013年完成来自腾讯的1500万美元B轮**后，去年又先后完成两轮新**，*近一次是7亿美元。

  不过近日，关于专车是否合法争议不断。日前交通运输部首度发声称，肯定并鼓励专车等创新服务，但对于私家车加盟、挂靠等行为坚决予以打击。这对于正在大力发展专车业务的一号专车和滴滴而言是极大的利好。在充足的资金支持下，已经持续了一年的打车软件“烧*大战”显然还会继续，目前快的打车加大优惠力度，在北京上海推出打车立减起步价的活动。

  还有观点指出，对于无法在微信里开展活动的快的打车来说，则需要继续利用淘宝的庞大交易群体，以及支付宝的知名度，在微信以外的渠道迎战滴滴打车，手法也包括撒*、送红包。在2015年里，快的打车、滴滴打车对乘客、司机的补贴，将难以停止。

  行业分析

  快的滴滴不仅仅是打车

  业内人士分析认为，无论快的还是滴滴，其定位不会局限于打车服务，从打车到专车，未来或许还有拼车等其他衍生业务，两家之后涉及的将会是更多资源和更广业务范畴。此外，在商业模式方面，二者将更多地考虑利用位置服务信息等涉足O2O领域，拓展更多场景并展开更多新领域的探索。

  与此同时，快的和滴滴正在利用大数据信息为导向，为司机和乘客提供更加智能化和合理化的服务，未来还将结合用户数据实现新的商业模式，增强运营能力、提升用户体验。(记者 林曦)