南大干线主体工程 隧道"缩水"引争议

昨日，市规划局的接访活动上，来自番禺雅居乐的30多位业主前来**，对动工在即的南大干线主体工程表示反对，质疑南大干线就是5年前在沿线居民强烈反对下被迫下马的“平南高速”，而今一条路被拆分成几段再度上马，但此前**在雅居乐段修建的2公里多隧道“缩水”成了100多米，原来的双向6车道变成了双向8车道，对环境影响更大。

根据公示，该项目起点位于番禺区大石街东新高速，自西向东经大石街、南村镇、新造镇、化龙镇至石楼镇莲花大道止，本项目不含省妇幼医院至市新路段，项目路线全长22.96公里，项目总投资97.52亿元。

实际上，南大干线先行段（省妇幼至市新路）4.24公里的路段已在去年5月动工。而本次进行环评的可谓是南大干线的主体工程。对此，雅居乐业主杜女士告诉记者：“番禺交通局告诉我们，今年6到8月份，主体工程就要在雅居乐门口动工。这不就是以前的平南高速换个‘马甲’又卷土重来了吗？”杜女士表示，“在沿线居民的反对下，平南高速不建了。没想到，平南高速北拆分成几段，换个名字又上马了。”

质疑：为何隧道缩短、车道增加？

令业主*为不满的是，原先**的隧道变短了。在2011年2月平南高速*后一次环评公众听证会上，业主方**在雅居乐段（从官塘牌坊到省妇幼）设2250米的全封闭下沉式隧道。但杜女士说：“该线路原打算在雅居乐大门口建人行天桥，隧道是没有了。后来我们强烈反对后，又说要建一个只有100多米的超短下穿隧道，隧道两边出口上下坡正好对准小区的4栋小高层和别墅。”为此，业主要求，隧道长度至少从变电站西侧到员岗牌坊，大约五六百米长，已经是原来平南高速隧道方案的1/4左右。

此外，原来的平南高速是双向6车道，现在南大干线变成双向8车道，还有4条辅道，并预留两条电车道，共变成14条车道。业主称，如果建14条车道，道路几乎就紧贴着小区居民楼。

规划局：环评不通过 规划不会审批

对于业主们的诉求，当天负责接访的市规划局总工程师林隽表示，南大干线项目的方案刚刚报到规划局，处于设计方案审查阶段。如果环评通不过，规划是不会批的。他同时表示，会把居民的意见向建设单位反映，“下沉隧道能尽量多一点就多一点。”

记者也了解到，目前南大干线主体工程还处于环评编制阶段，距离通过环保部门的审批需要一定时间。但由于该项目全部处于番禺区内，番禺环保局就可以对该项目的环评进行审批。而此前的平南高速，由于跨越番禺、南沙和佛山，需要省环保厅进行审批，这也成为该项目迟迟无法通过审批的原因之一。