中国中车今日复牌 基建股王者归来

记者 彭浩

编者按：被市场喻为“神车”的中国中车将于今日登陆资本市场，股票代码继续沿用中国南车的代码。中国中车成立后，将大大提升我国高铁产业的**竞争力。分析认为，中国高铁有非常好的“走出去”前景，这给相关上市公司带来长足发展空间，二级市场上，基建股有望**归来。

　　中国中车今日复牌

作为央企改革的样板项目，中国南车和中国北车的合并终于尘埃落定，在6月1日完成董事会及高管层的成员搭建之后，6月8日起将以中国中车(601766)的身份重回A股和H股。

不少投资者有个疑问，中国中车复牌算新股吗？复牌*日涨跌停板限制是多少？分析认为，中国南车、中国北车本次合并构成“重大资产重组”，也从根本上改变了轨道装备市场的格局。因此中国中车从实际意义上属于新公司新股票，应该按照新股上市44%的涨幅限制。但为了加快重组进度，本次合并走了便捷通道。按新股上市的步骤应该为北车退市、南车退市、中车申请上市，而本次实际步骤为北车退市、南车改名为中车，从形式上看不属于新股上市，复盘*日涨跌幅限制为10%。因此44%和10%都是有依据的，*终将由上交所[微博]决定，在中车复盘公告中明确。

有行业分析师认为，未来南北车合并之后*重要的整合在于打破此前双方相对封闭的供应链系统，通过现有的研发力量和技术资源，整合供应链体系，统一采购标准。也正是基于这一资产整合的预期，南车集团旗下的时代新材股价从年初以来涨幅已经超过200%，而港股南车时代电气(03898)年初以来的涨幅也接近50%。大同证券分析师张诚表示，近期蛰伏已久、休整到位的蓝筹股成功启动了轮动补涨格局，而这些冲关主力的回归无疑是大盘站上5000点的功臣，也是后市的重要风向标。

　历时半年成功合并

去年12月末，南北车正式宣布合并事宜，两大轨道交通装备制造商的整合重组备受市场关注。根据公告，今年5月20日，中国北车摘牌，正式退出资本市场。5月26日和28日，中国南车、中国北车的H股、A股分别完成换股。随后，中国南车将正式更名为中国中车。

而在5月18日，中国南车已经在其2014年度股东大会上完成了新一届董事会和监事会的改选，按照股东大会的投票表决结果，新一届董事会总共有11名成员，包括5名执行董事、5名*立非执行董事和1名非执行董事。

新一届董事会人员的确定，也是中国南车和中国北车合并过程中*为关键的一步。在11人的董事会成员当中，有7人来自于中国南车的原董事会，而来自于原中国北车董事会的只有4人；具体到5名执行董事当中，刘化龙、郑昌泓和傅建国3人来自于中国南车，崔殿国和奚国华2人来自于中国北车。不过，崔殿国和奚国华却分别担任了中国中车的董事长和总裁。

在6月1日中国中车的**届董事会上选举出的高管团队中，8名高管成员中有5人来自于中国北车，3人来自于中国南车。如果再加上监事会的成员，此次组建的中国中车高管层21名成员中，有11人来自于中国南车，10人来自于中国北车，双方的入选比例几乎持平，也符合之前双方协定的“对等合并”原则。

　　基建股**归来

随着中国中车复牌交易在即，铁路基建、高铁概念股全线**。上周五铁路基建概念股飙升，截止收盘板块涨逾4%，个股方面，中国中铁、中国铁建、中铁二局、晋西车轴、利源精制、康拓红外、晋亿实业等12股涨停，马钢股份、时代新材、中国交建、鼎汉技术、高盟新材、天马股份涨幅靠前。

上周五有10只高铁概念股处于大单资金净流入状态，其中，中国中铁(28.34亿元)、中国铁建(2.78亿元)、南山铝业(1.39亿元)、时代新材(1.38亿元)和辉煌科技(33.1 +2.86%，咨询)(1.18亿元)等5只个股大单资金净流入均超亿元，分析认为，在资金的**下，上述个股有望继续走高。

目前A股市场高铁概念股较多，统计显示，从细分子行业来看，包括：1.铁路施工商及材料供应商：中国中铁、中铁二局、中国铁建、隧道股份等；2.铁路运输企业：铁龙物流、大秦铁路、广深铁路等；3.铁路整车：北方创业、中国中车；4.信号控制系统：世纪瑞尔、佳讯飞鸿、鼎汉技术、辉煌科技、远望谷等；5.各零部件及外部材料供应商：宝胜股份、新筑股份、时代新材、马钢股份、大冶特钢、晋西车轴等；6.客运服务：同方股份、广电运通、新北洋等。

**市场人士向《投资快报》记者表示，中国高铁在造价、工期、质量、性价比方面的优势十分明显，中国中车成立后，将大大提升我国高铁产业的**竞争力。长远来看，中国高铁有非常好的“走出去”前景，这也给相关上市公司带来长足发展空间。机构好铁路设备板块整体投资机会，尤其受益“走出去”及核心部件国产化的公司：如中国中车、其次永贵电器(300351)和鼎汉技术(300011)等。

　**点

中国铁建(601186)

在中国铁路走出去的大背景下，中国铁建的海外业务不断扩大。截至2014年年底，中国铁建在海外共完成铁路项目30多项，建成铁路总里程约7500公里，对打造中国铁路品牌、推动中国高铁“走出去”产生了重要影响。

“随着‘走出去’战略的不断深入，海外市场已成为中国铁建持续发展的重要支柱。”中国铁建董事长孟凤朝说，目前，中国铁建**业务遍及78个国家和地区，在**250家*大工程承包商中排名**。

作为中国产能“走出去”的践行者，中国铁建中非建设在海外建设了中国*大的境外经贸合作区——尼日利亚莱基自贸区，为中国企业产业结构调整、多余产能转移创造了良好机遇。目前，已有多家我国的知名企业入驻园区，形成了中国品牌“走出去”的团队力量。

《投资快报》发自广州

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