南沙自贸区将可买平行进口车

继上海、深圳之后，广州也即将开展平行进口汽车试点。昨日，广州市商委发布了通知，将在南沙自贸区开展汽车平行进口试点，在南沙自贸区注册的汽车经销商，符合从事汽车销售业务5年以上，具备与经营规模相适应的维修、服务、零部件供应网点与设施等条件的，可申请开展汽车平行进口试点业务。

企业至少从事汽车进口业务3年

记者从通知中了解到，开展汽车平行进口试点业务是指注册在南沙自贸区的汽车经销商，经商务部进口许可，从事进口或代理进口国外汽车的经营活动。

通知要求申请企业需要从事汽车销售业务5年以上，具有*近3年连续**的经营业绩，上一财务年度汽车销售额度超过4亿元人民币；或从事汽车进口业务3年以上，具有*近2年连续**的经营业绩，上一财务年度汽车进口金额超过7000万人民币或汽车进口数量超过150辆。

不允许进口旧车和非法改装车

通知说，试点企业及其在自贸试验区内注册的汽车经销商是汽车平行进口产品质量追溯的责任主体，应当依法履行产品召回质量**售后服务、汽车三包、平均燃料消耗量核算等义务。不允许进口旧车和非法改装车。此外，进口以广州整车进口口岸为主。

可能比中规车便宜15%～20%

平行进口汽车是未获得跨国汽车厂商及在华总经销商授权，贸易商从海外购买并引入中国市场销售的**汽车，业内俗称“非中规车”。一般而言，“中规车”在进口时，要经过总经销商、一级经销商、二级经销商再到4S店的层层环节才能到达消费者手里。一辆进口车的*终价格构成中，总代理经销商的利润占到30%。相比之下，平行进口车由于压缩了很多中间环节，所以能够让利给消费者。一般来说，平行进口车与中规进口车的差价可能在15%-20%。

平行进口汽车始终无法和常规进口车取得同等待遇，其*突出的是上牌和售后服务。售后服务方面，目前主要汽车品牌均不对平行进口车提供保修服务，因此平行进口车无法享受厂家质保，也不被纳入“汽车三包”范围。

而在上牌方面，目前市场上销售的平行进口车具备海关和检验检疫局的**合法手续，但由于非中规车是车企为非中国区域生产的车型，这类车证书上所列的车辆相关信息是进口商申报的改装车辆的信息，有可能与关单、商检单上的相关车辆信息不一致，而车管所也没有此类改装品牌的任何数据。这样一来，若遇到部分管理严格的地方车管部门质疑时，就很可能遭遇上牌难。

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