广州分站
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23日，广州举行了建设**航运中心圆桌会议，广州市市长陈建华与**驻穗口岸的有关**、40多家**班轮公司和物流企业负责人，一起为建设广州**航运中心出谋划策。对于下一步广州**航运中心建设，陈建华表示将**抓好加强基础设施建设、发展港口航运物流、优化营商环境、提高港口航运的信息化水平等六个方面的工作。
**广州市委十届六次全会提出，广州将加快建设**航运中心，构建**航运中心、物流中心、贸易中心以及金融服务体系相互融合的格局。在昨天举行的加快建设广州**航运中心的圆桌会议上，广州港务局介绍了广州**航运中心建设情况，南沙区介绍了自贸区相关政策及措施，广州海关和广州检验检疫局介绍了通关便利政策及措施，广州港集团介绍了经营业务发展情况。
陈建华表示，建设广州**航运中心是广州市委、市政府推动广州经济社会健康可持续发展的重要战略决策，是广州市全面深化改革开放、推动创新发展、转型升级的重要举措，是服务于国家“一带一路”战略、推动自贸区政策和深度参与全球资源配置及产业分工的客观要求。
陈建华强调，广州市在推进**航运中心建设上要做好加强基础设施建设，完善集疏运体系；发展港口航运物流；优化营商环境，提高贸易便利化水平；提高航运服务产业的聚集度；加大**交流合作；提高港口航运的信息化水平等六个方面的工作。在市委、市政府即将出台的《建设广州**航运中心2015—2017年行动计划》中，将会有更多、更具体的推动措施和扶持政策。
●南方日报记者 羊华
6大利好
广州**航运中心建设蓝图已经绘就，下一步如何付诸行动？陈建华在圆桌会议上透露，广州将汇聚资源，全力以赴，**做好六个方面工作。
A
加强基础设施建设广州港深水航道 力争明年拓宽
陈建华透露，今年年底，南沙港区三期工程将全面建成投产，还将推进南沙港区四期工程、南沙港区**通用码头、南沙**邮轮码头等工程建设。
“为适应船舶大型化的需要，我们力争明年开工建设广州港深水航道拓宽工程，并将推进珠江口公共锚地建设。”陈建华表示，广州还将继续发展铁水联运、江海联运、公水联运等多种集疏运方式，建设南沙疏港铁路及其配套站场工程，加快建设广州铁路大田集装箱中心站，在广东省内及泛珠江三角洲地区设立内陆港或办事处，以及建设南沙江海联运码头，加快各港区疏港高、快速路的建设，不断提升港口的集聚辐射能力。
B
发展港口航运物流建一批高标准冷链物流基础设施
如何发展港口航运物流，陈建华表示，一是发展冷链物流，在广州建设一批高标准的冷链物流基础设施，支持冷链物流企业开展业务，建设专业化冷链配送基地。二是发展商品汽车物流，在南沙自贸试验区依托整车进口滚装码头开展平行进口汽车业务。三是发展粮食、钢材、煤炭等大宗商品物流。四是鼓励第三方物流和第四方物流企业在广州开展业务，支持跨境电子商务业务发展。本月国家批准可在自贸试验区海关特殊监管区域内设立保税展示交易平台，将为企业发展跨境电商贸易带来更大的便利。
C
优化营商环境继续减政放权减少行政审批事项
“广州正着手设立航运发展专项资金扶持政策，鼓励各航运企业在南沙开展**集装箱运输业务。”对于优化营商环境，陈建华表示，广州政府将继续简政放权，减少行政审批事项，提高行政效率，不断完善创业环境和人才引进政策，增强市场配置资源的能力。在口岸查验单位的支持下，进一步落实完善“大通关”政策和**贸易“单一窗口”功能，优化口岸管理信息平台，使口岸物流、单证流、资金流、信息流高效、顺畅运转。
D
提高产业聚集度推进航交所建设辐射海丝沿线平台
广州将在已有航运服务业的基础上，推进广州航运交易所建设，打造成为立足广州、服务全省、辐射东南亚及海丝沿线的航运交易平台、航运信息备案中心和大数据中心，成为大力发展现代航运物流和服务业的重要平台。还将在南沙自贸试验区全面开展航运交易、航运金融、临港大宗商品交易、支付与结算、航运经纪以及航运信息等业务，吸引航运企业前来设立总部或区域总部，进一步提升**航运发展要素集聚能力，实现航运服务业的规模发展和效益提升。
E
加大**交流合作 与奥克兰和洛杉矶开通新航线
据悉，广州致力于加强与世界港口城市的友好合作，提升贸易合作水平，已与新西兰奥克兰市和美国洛杉矶市签署了三城经济联盟合作备忘录，提升三城海港空港的合作水平，开拓三城之间的新航线，增强三城港口对相关物流和进出口企业的吸引力和服务水平。
陈建华介绍，广州港目前已与全球22个港口签署了友好合作协议和意向书。未来，广州将继续持开放合作态度密切与国内外各航运中心的协作，建立与各类世界级港口航运机构的合作关系。下一步，还将与加拿大温哥华和韩国仁川加强合作。
F
打造智慧航运 用“互联网+”思维建航运电商新模式
广州将与国内外航运咨询机构开展合作，进行港口航运基础信息和数据的采集与整理，建立数据交换共享机制和数据标准体系，形成涵盖港航企业、船舶、车辆、货物、人员等内容的广州航运基础数据信息库，以“互联网+”思维建立航运电子商务新商业模式，更好提升功能，服务企业。
部门表态
广州海关
**支持南沙“超级中国干线”项目
对于广州加快建设**航运中心，广州海关副关长赖树佳在圆桌会议上透露，将**支持南沙“超级中国干线”项目。
据悉，今年以来，广州海关主动对接广州市经济发展需求，全力支持南沙打造**航运中心和物流中心。主要包括：启动提前申报、快速分流验放的快速验放机制，对需要查验的货物优先实施快速机检，对不需查验的货物即卸即放、直通放行。开创**转运货物自助通关新模式，对于以**中转为目的的货物，经海关批准转为实际进口申报时减免其滞报金等等。据悉，这些举措为南沙打造**航运和物流中心的建设注入了新的活力：南沙港区进出口货物物流运转时间由之前的2—3天缩短为1天以内，海关通关时效提高50%以上；**转运货物实现24小时全天候自助通关，货物转驳时间由之前的1—2天缩短为3—5小时。南沙海港信息化运作能力明显提升，南沙新港进口24小时海关放行率达到98%以上，出口24小时放行率超过99%。
下一步，赖树佳表示，广州海关将**支持南沙“超级中国干线”项目（以下简称“超级干线”）发展。“超级干线”项目是实现香港机场与南沙保税港区物流园区一站式空、陆联运的一种新型物流经营模式，相当于将香港空运货站货物的收发点延伸至南沙，有利于进一步做大做强广东自贸区南沙片区物流。据有关试点企业预测，“超级干线”项目在广东自贸试验区南沙片区的落地，将给南沙每年带来至少30亿美元的跨境电商贸易和传统贸易额增长。
广州港务局
班轮挂靠南沙港区引航费将减15%
据悉，广州将通过出台各种扶持政策营造投资贸易便利化政务环境、推进口岸便利化、建立与**接轨的税费环境。今年下半年，广州港务局将减少挂靠在南沙港区的集装箱班轮15%的引航费。
为鼓励班轮公司增加挂靠南沙港区的班轮航线，2009年以来，广州市给予班轮公司奖励累计达4680万元，今后将继续对新开航线给予奖励，并适时适度调整奖励金额。今年下半年，广州港务局将减少挂靠在南沙港区的集装箱班轮15%的引航费。同时，进一步加大对班轮进出港调度、引航服务等保障，提高船舶进出港作业效率。
广州港务局还表示，为做好货源组织，广州港务局将全力建设多式联运体系，**推进支线喂给港口和内陆无水港建设。实施启运港退税政策，争取国家支持，协调推动省内佛山、肇庆、云浮、清远、江门等港口以及广西钦州、梧州、贵港等实施以南沙保税港区为离境港的启运港退税政策。更多的鼓励措施，将在即将出台的《三年行动计划》中予以公布。
广州港集团
力争年内新增15条外贸航线
“南沙三期确保年内全面建成，南沙四期力争明年内动工建设，全面提升港口综合物流服务功能。”圆桌会议上，广州港集团董事长陈洪先表示，该集团已经推出了南沙港区十项促发展措施，力争年内新增15条外贸航线。
陈洪先表示，该集团将按照建设广州**航运中心三年行动计划纲要，**抓好码头建设港区综合物流信息平台建设等四方面工作。南沙三期确保年内全面建成，南沙四期力争明年内动工建设，全面提升港口综合物流服务功能。在加快推进南沙港区一体化运作方面，将配合推进**贸易“单一窗口”建设，确保港区资源最大化利用，手续办理最简化，进一步稳定和提高装卸效率，保障航线准班率。目前，广州港集团已经推出了南沙港区十项促发展措施，力争年内将新增15条外贸航线，以进一步扩大南沙港区业务和航线覆盖面，为广大客户提供更多便捷的业务发展渠道和空间。
此外，广州港集团还将加快集疏运网络体系建设，协调加快南沙疏港铁路建设，力争到2017年年底“穿梭巴士”网点超过60个，建成20个内陆港和办事处，建成有竞争力的南沙拖车营运平台，使南沙港区真正建成联通珠三角江海联运、海铁联运最便捷的港口。
南沙行动
打造“超级干线”
年增30亿美元贸易额
今年，南沙港区集装箱码头三期工程将完工，明年四期工程进入建设阶段，未来南沙集装箱处理能力将超过2000万标准箱。南沙港区还计划启动一个“超级干线”项目，预计建成后每年增加30亿美元贸易额。广州市委、市政府即将出台的《建设广州**航运中心2015-2017年行动计划》提出九项任务，南沙将在其中发挥主力军作用。
力争“十三五”期间
通关效率超过香港
中国远洋运输集团总公司副总经理孙家康认为，广州航运中心要与香港航运中心错开发展，南沙港区要加快建设公共信息平台，提高货物通关速度，力求在“十三五”期间南沙港区通关效率超过香港。
