石岐“峰溪沙”地块再次流拍

7月15日，记者从中山（楼盘）土地与矿业权公开交易系统网站获悉，石岐区张溪村东河北土名“峰溪沙”地块，虽价格大幅跳水150万，仍以流拍告终。业内人士建议，该地块可采用TOD（即Transit-Orient-ed-Development，指“以公共交通为导向”）综合开发模式。

每亩直降154万依旧流拍

“峰溪沙”位于石岐区张溪村，靠近广珠城轨中山北站，在中海地块对面，地块总面积63983.7平方米（折合95.9755亩），土地为商业用途。该地块曾在2011年7月挂牌出让，当年竞投起始价为人民币3.88亿元（即约404.27万/亩），虽当时被盛传万达集团会拍下，可惜*后以流拍收场。据了解，当时“峰溪沙”出让竞投起始价比地王现龙湾**地块402万/亩成交价还要高。

今年6月中旬该地块再次在中山国土资源局挂牌出让，竞争起始价为人民币2.4亿元（即约250万元/亩），对比此前，价格可谓大幅跳水，每亩大约降价154万，但*终依旧还是流拍。除“峰溪沙”地块外，张溪村还有一宗位于民营科技园附近，总面积达64280.2平方米（折合96.4203亩）的商业住宅土地也于6月中旬进行出让竞拍，不过同样以流拍告终。

建议采用TOD综合开发模式

早在2013年9月，中山市**已经和广东铁路建设投资集团签订了 《珠三角城际轨道交通中山境内站场红线外土地合作用地开发协议书》，启动TOD综合开发工作。而且今年5月中山日报在《TOD项目开发提速》一文中也提到，“按照长远规划，中山城际轨道的8个站场都有望与省铁投合作开展TOD综合开发。”因此，有业内人士认为，因“峰溪沙”位于广珠城轨中山北站附近，可仿效目前的城轨南头站、东升站和古镇站一样采用TOD综合开发模式。

据了解，“以公共交通为导向”的TOD开发模式，是一种以公共交通为中枢、综合发展的步行化城区。其中，公共交通主要是地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线，然后以公交站点为中心、以400至800米（5至10分钟步行路程）为半径建立集工作、商业、文化、教育、居住等为一体的城区，以实现各个城市组团紧凑型开发的有机协调模式。

据悉，TOD是目前**上具有代表性的城市社区开发模式，同时也是新城市主义*具代表性的模式之一。目前TOD被广泛利用在城市开发中，尤其是在城市尚未成片开发的地区，通过先期对规划发展区的用地以较低的价格征用，导入公共交通，形成开发地价的时间差，然后，出售基础设施完善的地块，**从土地升值的回报中回收公共交通的先期投入。

信息时报见习记者 周盛华

实习生 刘杰珊