油价有望迎来“六连跌”

调价窗口再度打开

***电9月1日24时,国内成品油调价窗口将再度打开,油价有望迎来“六连跌”,这也将是年内第九次下调油价。按照目前水平测算,此次成品油价格下调幅度约在150元/吨。

六次下调,每月油费将减62元

自本计价周期开始以来,原油供给继续增加、美元汇率持续上行、**股市大跌等利空因素占据主导地位,导致**油价延续下跌趋势,并在8月24日走出了六年多来新低。受**油价走低拖累,一揽子原油价格变化率持续运行在负向区间。

尽管27日和28日**原油价格出现大幅反弹,但包括卓创资讯、安迅思在内的多家机构认为,原油短期反弹难以改变本轮成品油调价方向,“六连跌”仍是大概率事件。不过受**原油价格反弹影响,此次成品油调价的幅度将有所收窄。

仅仅两天时间,纽约原油价格连续上涨超过17%,布伦特油价累计涨幅也超过了16%。不过,油价一时回升难以扭转国内汽柴油价格下调的趋势。且近期原油价格大幅走高只是暂时现象,还不能断定油价已经进入上升通道,因为**原油供过于求的基本面没有发生根本性改变。欧佩克原油日产量不断增加,美国也没有减产迹象,加之美元指数依然强劲,均对**油价形成**。安迅思研究中心**研究员梁丹认为,未来几日**油价很可能维持低位运行或继续惯性下跌。

在“五连跌”后,国内多地93号汽油价格就已进入了“5元时代”,如果此次“六连跌”兑现,对**车主来说,开车出行成本将进一步减少。以月跑1000公里,每百公里油耗8L的**车为例,经过六次油价下调后,每月开车用油费用将至少降低62元。

批零倒挂,加油站或愿促销

油价持续下跌也令国内炼油企业如坐针毡,炼厂利润或将继续下滑。由于原油从采购到炼化加工存在时间差,使得炼厂之前采购原油的成本,很难在成品油价格持续下跌的过程中被消化吸收,结果必然导致利润缩减。

据卓创资讯分析师谢萌萌介绍,近期国内各主营单位汽柴油批发价格均已下滑至低位,炼厂利润较低。市场上部分地区甚至出现价格倒挂现象,个别企业为了促销,批发价格已低于炼厂出厂价。

目前汽柴油批零价差约在1000元/吨,令炼厂不堪重负。据卓创资讯对国内20个省份的主要城市的监测数据显示,本计价期内,国内主营单位93号汽油批零价差达到1277元/吨,0号柴油批零价差达到989元/吨。

在零售端,较高的批零价差将放大零售环节的利润空间,加油站打折促销意愿将有所增强。折合成零售价格,93号汽油的批零价差约1元/升,0号柴油批零价差约0.85元/升。