广州分站
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标志不明、私自划线、抬高收费……内街内巷停车位违法收费等乱象横生，尽管目前广州市内街内巷车位3 .2万个，仍满足不了广大车主的停车需求，广州市交委表示，周边停车供应设施不足的地带，未来在规划上会考虑相应地合法化，但前提是不影响交通通行。
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12小时限价超标6倍
“这你还嫌贵？外面16元一个小时，不信去看看。”南都记者走访中心城区发现，越秀、天河、海珠一些内街内巷停车场收费标准普遍超标，越秀、天河一些内街车位甚至接近涨价前的咪表价格，高达10元/小时，超标1.5倍。个别停车场12小时限价超标6倍，部分内街停车场收费随意，讨价还价，收费规定竟成一纸空文。
五羊新城寺右北三街二巷：两小时以内，10元/小时
越秀区信息网上公示了全区内街停车场的名单，南都记者走访了越秀区内街停车场车位较多的东山街、梅花街、华乐街、六榕街发现，在当前一类地区咪表停车位允许上浮到16元/小时，住宅、商业配套停车场又放开限价的背景下，同处于一类地区的内街内巷停车场*高限价仍为2元/半小时，这一价差造成内街停车场今年以来不同程度地涨破*高限价，原本限制不超4元/小时，实际上一小时要价5元、8元、10元的都有。
在五羊新城寺右北三街二巷，南都记者见到这样的怪现象：内街内巷停车场二维码显示，停车价格是2元/半小时，而当记者停好车询问保管员时，该管理员回答是：两个小时以内，10元/小时，25元可停5小时。当南都记者询问为何这么贵，为何不按照公示牌要求收费时，管理员说：“这你还嫌贵？外面16元一个小时的，不信去看看。”
在越秀区东山街寺右南路南侧内街停车场，文件规定其收费上限为2元/半小时，一名坐在东山工商所门口的管理员明确是5元/小时，不过车位已满。9月16日下午上班时间，记者走访五羊新城多个内街停车场，尽管价格高于**限价，但车位依旧供不应求，一位难求。
体育西横街街口：10元一小时，80元封顶
上周五上午，南都记者来到天河区体育西横街街口，一块标有内街内巷停车标志的铁牌竖立在路边。P牌信息显示，体育西横街单侧停车路段共有80个车位，归广州市永力停车场管理有限公司所有。尽管当时并非上下班高峰期，但该路段车位仍十分紧张。车场工作人员表示，收费为10元一小时，80元封顶。“停久了就划不来，建议你往里走一点，相对便宜，只要5元一小时。”
记者顺着工作人员的指引，往里走了200米，找到了“便宜”的停车场。该停车场位于天盛大厦后座，有二三十个车位。与体育西横街街口的停车场比，该停车场并无任何标志，也没有看到经营许可等证明。南都记者就此事询问工作人员，对方表示“不知情”。
“80元(封顶)？恐怕不止吧！”记者发现体育西横街内街内巷停车费*高限价80元，但在附近上班的罗先生却表示，前不久他将车停在此地，后来忘记开走，直到晚上才想起来，结果被收了96元。记者昨日就此询问天河南街道办，街道办称，停车场运营与街道办没有关系，设立要经过交通局、建设局、公安分局交防大队审批流程。如果市民觉得不合理，可去发改局反映。
越秀区**津街：越野车要加收2元
在内街内巷，不仅收费混乱，还存在收费随意的情况，有时车主可以和管理员讨价还价。
越秀区西华路新桥街，公示的价格牌显示是2元/半小时，通过向凉亭坊社区一带的车场管理员了解，实际上在这里停车普遍要8元/小时到10元/小时，不然无法**车位。在**津街保管汽车的保管员先是问记者是什么车，看到是越野车，便回答由于车比较大，要10元/小时才能停。
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P牌二维码 扫了也没用
去年，市交委公布对内街内巷停车场进行编码，也像咪表车位一样设置二维码。南都记者走访发现，多数车场确实在P牌处设了二维码，但是很多车主不明就里，并且有一些车场扫码信息与现场信息不符。
扫码不易 车主蒙查查
目前，越秀区信息网上公示了全区内街停车场的名单，将各个停车场的地址、车位数、限价、审批期限均予以公示，并提供二维码以供监督，这样的二维码还竖立于各个停车场的显眼处。而市交委推行的行讯通A PP上，也能在停车菜单下查到很多内街内巷停车场信息。
南都记者据此随机抽取了一些停车场进行调查发现，这些二维码统一印制在离地约3米高的蓝色路牌上，二维码的面积只有月饼盒大小，要高举手机多次尝试才能感应到二维码，不少车主都表示未扫过，也不知道二维码有何作用。
P牌数据与后台信息不符
在位于海珠区石榴岗路三个中心路段的街口，记者看到一个内街内巷P牌，上面标注着81个泊位数，停车路段为“海珠222”，并且是双侧收费。记者拿出手机，扫描了P牌右下角的二维码，发现后台数据与P牌上的数据有出入，后台数据链接的是广州交通信息网，弹出的页面上显示着该路段的泊位数是60个，且收费路段仅是单侧收费，经营单位是海珠区江海街道社区服务中心。
南都记者以车主身份找到负责收费的管理员，对方说：“实际上没有81个泊位，可用的泊位数只有70多个。”保安指着靠近街口的几个车位说：“那块地是另一个**的，如果那一段算进来的话一个月还能增加1000多元*的收入。”记者看到，距街口十来米的路段，两侧也都有划位线，其中一侧停了10辆小车，但没有停在车位里。记者了解到，该路段的收费实际上是双侧收费。临时停车收费为2.5元/小时，包夜是15元，月保400元。临时停车收费在***的限价标准之内，但是月保超出了限价标准。由于该路段远离市区，采访当日停放的车辆仅有六七成，不过保安表示，如今月保车位已满，只预留了两个车位作为夜间临时车位。
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私划车位 抄牌可报销
“两侧都是我们**的，那一侧交警一年抄一两次牌，抄牌的话你们去交费把收据带来，我们**会出的。”负责赤岗二街内街内巷停车场收费的管理员告诉记者，即便吃了“牛肉干”也不用担心，因为巷道被抄牌不会扣分，车主还可以找停车场报销罚款。
记者在赤岗二街路口找到内街内巷P牌，上面标注该路段属于单侧收费，泊位数是30个。但记者看到，除了划有车位线的一侧有专门的收费员外，另一侧虽没有划车位线，但是由另外一个收费员负责对停放的车辆进行收费。该路段被收费的有70多个泊位，临时停车收费是5元/小时，堪比一类地区的收费。收费员告诉记者，该停车场的**之前申请过该路段的双侧收费，但没有通过。
赤岗街昨日回复南都记者称，赤岗一街、二街两个停车场都不属于街道办经营管理。赤岗二街停车场私划停车位是个人行为，与街道无关，该停车场因私划停车线已多次被有关部门处罚。
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P牌未立 私自划线
南都记者通过“行讯通”搜索赤岗附近的停车场，找到与赤岗二街相邻的赤岗一街停车场，页面显示该停车场属海珠区赤岗街道社区服务中心经营，泊位数和停车路段没有相关数据。记者来到赤岗一街，看到该街两侧停了不少车，但只有一侧划了车位线。记者在一侧街口没有找到P牌，却在街道尽头的电线杆上发现一张手写的告示，上面写有：“各位临保车主如需保管车请到岗亭打声招呼，车场会安排你车位，如不打招呼自入月保车位，后果自负。”日期为2013年2月23日。记者接着找到该街中段的一处岗亭，收费员称该停车场属于街道办管，白天有交警抄牌，因此让车主把车停放在有划车位的一侧，晚上月保车辆多，两侧都安排停放车辆。该停车场的临时停车收费为5元/小时，10元/3小时，过夜15元。
赤岗街方面表示，赤岗一街由于不符合路边停车场的新规，已被相关部门取消，街道办也已多次告诫经营者撒离，但因附近停车需求大，经营者仍继续无证经营，由于街道办没有执法权，己告知交警，但未能有效取缔。
天河区林乐路中怡城市花园内街内巷停车位，据附近居民称算是周围*大的一个内街内巷停车场。据车场工作人员介绍，内有50多个车位，基本上都是附近居民和工作的人来停车，车位紧俏，因此不接受月保，只提供临停。收费一般每小时8元，2小时16元，4小时以上是30元，从早到晚停**30元。
记者查看停车场周围标识，除了一般的停车标志外，并没有看到显示内街内巷的统一停车标志。在管理员的岗亭外面，也没有看到经营管理的相关证明。记者问及该停车场属哪个街道办管时，该工作人员说：“你就当是我弄的，你只管停车给*就可以了，问那么多做什么？”
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内街停车场专供单位停车
记者通过“行讯通”找到位于江南大道中后街的一个一类内街内巷停车场，该停车场恰好在江南西商圈，10米开外还有一个咪表停车场。该停车场外的保安亭上贴的一张内街内巷P牌显示泊位数8个，单侧泊车。亭内的保安告诉记者：“该停车场不对外开放，是给南油职工用的，那张P牌是别人来贴上的，不是我们贴的。”记者看到，该停车场的8个停车位正好在南油职工餐厅的门口，还有两个车位是空的。记者用手机扫了扫P牌上的二维码，页面跳转到广州交通信息网后台，显示该停车场属江南中街道办经营，停车路段是江南大道中后街，单侧泊车，泊位数8个，收费按一类地区的标准。
关于江南大道中后街停车场问题，街道办答复，该停车场原属围院管理，南油以月租形式与围院管理的物业公司租下车位供职工停车使用。自区办证中心搬到江南西后，附近的停车位非常紧张，供不应求，该停车场本来就满足不了附近住户、商户及南油职工的需求，加上出于安全考虑，所以一般不对外停车。
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超额停车 场地承包
划线车位不够停，把人行道也占上了，甚至连居民楼前的空置地也不放过……位于光复北路的一处内街内巷停车场，P牌显示泊车位24个，经营单位为荔湾区金花社区综合服务中心。南都记者细数发现，场内至少停有35辆小车，车辆除部分在划线车位内，其余的随意停放，还有车辆挡在商铺门口。
与光复北路、西华路交界的**津路，一处内街内巷停车场P牌显示泊位数35个，划线车位沿街而设，由六榕街车辆保管有限公司经营。据了解，此处停车每小时8元，夜晚收费每小时10元。当值工作人员透露，停车场过了傍晚6点不敢收散客，担心月保车主回来无车位。
金花街街道方面表示，上述光复北路停车场的使用人是金华社区综合服务中心，但使用方式采用承包制做法，承包人自己承担市政道路占用费及统一购买保险(停车场相关险种)，并向街道办或社区综合服务中心缴纳一定的风险抵押金。除上述费用外，承包人自己平时“微循环”经营。目前较为多见的是由外来工承保停车场，车场白天由老婆看管，晚上由老公负责，一家人轮值。
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单车保管站变内街停车场
“内街停车真是一位难求。社区里小巷都被挤满了。”荔湾区昌华街昌华社区街坊陈姐表示，住在老荔湾就算是买得起车，也没有地方停。
记者看到，位于广州医科大学附属第三医院、荔枝湾涌的昌华社区，牌坊门口挂有一块禁止停车的警示牌，但走进巷内，粗略统计停有30多辆车。看管车辆的值班人员称，临停4元/小时，月保400元，“不过基本好难有位，月保更加不用说了”。
“这个地方应该说只能作为单车保管站，属于私人经营，不能用于内巷停机动车，这是两个完全不同的范畴。对于这个地方的乱停车现象，交警和派出所一直有定期对停放车辆进行查处罚款，但没办法完全杜绝。为此，我们还特地在牌坊门口立了一个警示牌禁止停车。”记者从昌华街道办方面了解到，按照相关规定要求，昌华社区内除了昌华大街的部分街坊被允许将车辆停在家门口外，靠牌坊的昌华横街是不能停车的。
