撤市设区利好 广州卖四套房有一套在增城

轨道交通建设提速、户籍政策全面对接广州市区、房地产价值日渐凸显……几乎在短短几年间,增城已经从广州一个郊区县市跃升为一线城市中发展*为迅猛的新兴市区。利好逐步兑现,直接刺激了增城的楼市,如今,广州每卖出四套一手楼,就有一套在增城。不少业内人士预计,伴随着增城正式挂牌,增城各项建设将加速推进,增城楼价仍有上涨空间,目前增城楼市正处在第二轮**的前夜。

楼市

增城楼价还将继续上涨尤其是地铁盘

广州楼市目前**爆的区域在哪里?既不是新晋自贸区的南沙,也不是与黄埔合并的萝岗,而是在广州东部的热土增城。自今年增城撤市设区挂牌后,增城迎来了发展新机遇,这里**是旧有郊区概念,而是广州大家庭中**竞争力的一员。有着番禺撤市设区后飞速发展的先例,相信增城的华丽转身将更受期待。

2000年5月,番禺撤市设区。15年过去,若以整个番禺区来看,今年10月份16090元/平方米的成交均价,比2000年的“3字头”足足上涨了4倍多。

撤市设区政策利好也正迅速传导到增城的房地产市场,作为广州少有的不限购区域,增城近年来一直是广州楼市的网签大户。阳光家缘数子装备、负离子等五大实力产业支撑,经济基本竞争力连续14年领跑全省,位居全国第9位。加上得天*厚的自然环境,相信撤市设区之后将会迎来**一轮的发展阶段。

入户增城,不仅在市内可自由迁移,更可享受市区标准的福利医保低保*低工资,还或将可申请市区公租房。今年7月,广州市人社局公布的2016年城乡居民医保筹资标准中,增城区居民医保缴费标准将和广州市同步。

据了解,此次受惠于户籍利好的购房者有两类人群。一是在增城、从化买房落户,但工作生活都在市区或在市区也有房产的市民;二是已在其他区人才市场落户,但在增城、从化买房的集体户。

“未来在增城居住,都能享受到便捷的公共服务,所有的政策都能与广州对接,这将极大消除增城与广州市区之间的心理隔阂。”在天河上班的赵**告诉记者,她在增城住了多年,对两地之间的差别感受尤为明显。“以前在增城开车违章了都只能在当地处理,广州市区无法现场办理,现在已经可以就近选择了;以前广州户口的居民是不能在新塘当地办理港澳通行证的,现在也可以了,这些改变都是在撤市设区后才发生的。”赵**说,以后大家都不用“广州人”、“增城人”来区分,大家都是“广州人”了。

发展

增城将进入广州“半小时生活圈”

多条地铁线路通车在即,更多的地铁规划接踵而来,这无疑是增城区未来发展*有力的支撑之一。回顾番禺、白云乃至天河东部前些年的发展,无不与地铁的开通有着密切联系。地铁一通,楼价必涨,这几乎已经成了购房者的共识。

值得一提的是,增城的地铁线路更密集,相比番禺等地起点更高,对区域居住价值的提升也*大。根据广州市对东部交通枢纽的规划,未来增城将有4条地铁线路,分别是地铁13号线、16号线、21号线与23号线,其中13号线和21号线都在紧张施工中,13号线*期已经完成33%,21号线工程量已完成19%,官方消息称这两条线路将分别在2016年和2017年通车。

据悉,2017年底前通车的地铁13号线新塘站到广州市中心城区只需要30分钟左右。13号线开通以后,接驳5号线,半小时到达天河中心,同时能快速接驳对接穗莞深城际线,加强东部与中心城区的联系,直接提升增城居民的出行速度。

另外,21号线将贯穿整个增城,到时增城广场站到天河公园只需40分钟左右。21号线起于天河公园站,经大观路、科丰路、水西路,穿过北二环高速后沿既有广汕路向东北行进,往东穿过东部新城的萝岗九龙镇和增城中新镇,顺规划的新广汕路及旧广汕路向东经增城中新、增城朱村止于增城广场,共设21座车站,工程量已完成19%。未来增城将乘地铁进入广州半小时生活圈,空间距离的缩短让增城更加紧密地融入广州。

更为引人关注的是,未来的“广州东站”将移至增城新塘。在近日,增城区**方面透露,位于新塘的广州东部交通枢纽中心项目已启动,该枢纽站将建成珠三角的交通枢纽中心。

据透露,广州东部交通枢纽定位为珠三角东部穗莞深产业廊道上的现代服务中心、增城副中心重要组成部分和广州东部会展副中心。广州东部交通枢纽中心规划范围2.7平方公里,新广州东站面积相当于现在广州东站的近7倍。目前已办理用地批准书、用地规划许可证,设计工作已向规划局报审修详规及建筑方案报建通。

根据广州市交通规划,广州东部交通枢纽按照“六站台十三线路”的规模控制用地。另外,新塘交通枢纽中心还会综合开发公路客运、公共交通、出租车等,未来增城将有望成为整个珠三角的交通枢纽中心之一,增城居民可通过立体交通畅达珠三角每一个城市,而丰富的交通配套也将为增城带来滚滚客流,从而提升增城的经济发展。