广州地铁最新消息：22号线将三年后开通直达南沙

广州地铁*新消息：22号线将三年后开通直达南沙

　　未来十年，广州或将规划新建16条地铁线路，432.6公里的轨道贯通南沙自贸区、白鹅潭、广州南站、广州北站等多个**区域，总投资估算2976亿。日前，《广州新一轮轨道交通(2015-2025)建设规划方案图》在广州地铁设计研究院官网出炉，透露了上述消息。但有知情人士透露，考虑到增加的线路规划还不稳定，还需经过**评审，以及进一步论证、修改，可能跟*终规划会有较大出入。　　广州南站轨道交通衔接工程昨天挂出土建施工招标，这是地铁22号线广州南站的一部分。22号线为南沙与市区的两条轨道快线之一，线路由南站出发，经过番禺区、南沙区，到达万顷沙。据工期策划，广州南站轨道衔接工程土建项目计划在2019年2月28日完工。

　　招标文件指出，22号线北起广州南站，南至万顷沙站，途经番禺区、南沙区。其中拟设车站6座，其中换乘站4座。据此前公布的方案，22号线在到达番禺广场站之后，与另一条南沙快线18号线并线运行，一直开往南沙。未来，线路还会进一步往北延伸至白鹅潭，途经芳村。

　　据显示，22号线广州南站共设8个出入口(其中地铁部分3个，预留空间部分5个)及7个消防疏散口(其中地铁部分3个，预留空间部分4个)。地铁Ⅰ、Ⅱ出入口分别位于客运站站前广场、高铁站前广场，Ⅲ号出入口与广佛环线车站出入口合用。预留空间Ⅱ号出入口与汉溪大道南、石浦大道南交叉路口地下过街通道连接，其他预留空间出入口和预留空间疏散口均位于绿地内。这意味着，22号线的出入口均无法像2号线那样直通高铁站内。

　　招标文件指出，本工程紧邻高铁广州南站，环境敏感度高，对施工震动控制要求高，不允许采用爆破开挖，而仅能采用机械开挖，导致施工工期长。施工期间地铁2、7号线广州南站正在运营，需严格控制其沉降，以免对既有线运营和结构安全造成影响。

　　根据工期策划，22号线广州南站土建工程计划竣工验收时间为2019年2月28日，其中车站主体结构、隧道区间均在2018年8月31日前完工，车站附属工程计划2019年2月28日完成。

　　广州地铁设计研究院的这份工作报告还提到，18号北延段、22号线(南北向加密线)、23号线暂时不在广州已经上报***待批复的2020年城市总体规划中的远期线网范围内，这三条新线将纳入线网和近期建设规划，需申请调整广州2020年城市总体规划(线网规划内容)，否则将影响相关优化调整线路的后续审批过程。