2016年实施新运行图：广州至潮汕每日加开5趟动车

2016年实施新运行图：广州至潮汕每日加开5趟动车

　　广铁集团发布信息，5月15日零时起实行新的列车运行图。高铁旅游、高铁返乡成为调图亮点。新增动车组44对(含夜间动车组19对，南广高铁7对、贵广高铁5对、杭深线11对、福田至长沙南2对)，普速旅客列车增开11对。此外，每逢小长假处于一票难求的广州到潮汕的高铁及动车增加5对。　　今天零时开始，全国铁路运行图进行调整。广铁集团管内安排日开行旅客列车937对，较2007年的270.5对增加了2.5倍，列车运行时间和路线都进行了全面优化。这是近十年来铁路部门实施的*大范围的列车运行图调整，也是铁路运输能力增量*大的一次调整。新快报记者了解到，此次调整后，广州市民乘*车出行将有更多选择，比如，一向只开行长途普速列车和省内城际动车组的广州*车站，将*次开行往广西、贵州两个省份的长途动车组列车；而一向客流*爆的广州往潮汕动车组也将由13趟增至18趟；广州南站将*开一趟至南京的高铁。

　　广州*车站*开至外省三市动车

　　由于贵广、南广铁路皆途经肇庆，得益于广佛肇城际上个月开通，广州*车站也具备了开通跨省动车组列车的条件。本次调图的一个亮点正是广州*车站开出了前往贵阳、桂林、南宁的动车组列车。对于住在广州市中心的市民来说，前往广州*车站乘坐到上述三市的*车比前往广州南站方便一些。

　　不过，此次调图，前往上述三市的动车组列车都只开一趟，分别是广州至贵阳北的D2877次、广州至南宁东的D3677次以及到桂林的D2995次。由于D2877次动车组中途会停靠桂林西站，因此，广州*车站至桂林西站和北站加起来有两趟动车组。相比之下，广州南站至贵阳北站有19趟，至南宁东站有36趟，至桂林西站和北站加起来有30趟。

　　在耗时和票价方面，上述三趟从广州*车站开出的列车与广州南站始发的列车相比差别不大。

　　广州南站和东站加开列车至潮汕

　　广州地区至潮汕之间的动车组一向深受旅客欢迎，每到节假日均供不应求。此次调图后，铁路部门将增开广州东站至潮汕D7513次、D7517次、D7529次列车，两站之间的列车运行对数也因此从5对增至8对。

　　而广州南站也增开G9645和G9641两趟车，使广州地区开往潮汕的动车组列车数量由13趟增至18趟，每逢节假日该线路一票难求的情况将有所改善。

　　值得注意的是，广州南站加开的G9645和G9641两趟车均在晚上8时之后发车，而之前由广州南站至潮汕的*晚一班动车组在下午5时10分开出。加开夜间列车后，旅客白天办事晚上乘车赶路就更方便了。

　　广州南站每天开一趟高铁至南京

　　调图后，广州南站往南京南站每天将有一趟高铁，为G1128次。*发列车将于周日下午3时13分开出，晚上10时50分到达南京，需时7小时37分。二等座票价627元，一等座936元。从南京开往广州的高铁同样每日一趟，上午7时10分从南京出发，下午2时21分到达广州，需时7小时36分。

　　调图前，广州到南京每天仅有两趟K字头列车，即K528、K222，行程时间分别是24小时27分和24小时35分。5月15日后，K222将被另一趟普速列车T152代替，时间缩短为23小时49分。无论是K字头还是T字头的普速列车，都是第一天早上出发第二天早上到达南京。

　　票价方面，也是硬座200多元、硬卧300多元的水平，高铁二等座的票价已相当于普速软卧的票价。而从广州乘飞机到南京的时间只需2小时15分，经济舱机票全价1290元，但通常都能打折，实际只需600元至900元。

　　除了*开从广州至南京的高铁外，广州南站前往柳州的D3672次动车组也调整为前往广西三江南站的D2972次。

　　铁路部门提示，5月15日零时起实行新的列车运行图，是近10年来规模*大的一次列车运行图调整，涉及时间长、范围广、变化大。想知道有关列车开行的具体信息，请广大旅客及时注意车站和列车公告，也可登录广铁集团官方网站、微信、微博，或拨打12306服务热线查询。

　　旅游景点成始发终到站

　　从公布的信息看，南广和贵广增开动车*多，尤其是个别沿途未开发的旅游景点成为了动车的始发终到站。比如调图后，柳州三江南站成为了全国*个动车始发终到站的少数民族县。“柳州三江号”是南宁铁路局*次在县级行政区开行始发动车组列车。12306网站显示，D2972次广州南到三江南的动车全程3小时30分左右，二等座票价为164元，13时06分出发，16时30分到。这意味着广州旅客可以早上吃粤式早茶，中午坐高铁至三江侗族自治县。三江侗族自治县境内有风雨桥197座、鼓楼228座，因而享有“世界楼桥之乡”之美誉。这里还拥有侗族大歌、侗戏、侗族木构营造技艺等多项“非遗活宝”以及程阳风雨桥、岜团风雨桥、马胖鼓楼、和里三王宫4个“国保”。