广汕高铁最新消息：全程设14个站点拟4年建成

广汕高铁*新消息：全程设14个站点拟4年建成

　　广汕铁路已被列入省**2016年开工计划，预计2019年广汕铁路建成通车。广汕高铁规划从广州东站引出，穿越增城区三大镇，进入惠州至汕尾，广汕高铁设计时速350公里/小时，比驾车缩短2个小时。以后增城来往惠州、汕头不用跑到广州南。　　备受广州、惠州、汕尾等地民众关注的广汕铁路（又称广汕高铁或广惠汕高铁）筹备情况有了新进展。根据广州公共资源交易中心网站近日发布的《广州至汕尾客运专线地质勘察监理招标公告》，广汕铁路沿线计划设14个站点，设计时速高达350公里，预计四年时间建成通车。

　　全线计划今年开工

　　广州至汕尾铁路是我国东部东西铁路通道的重要组成部分。

　　上述招标公告显示，广州至汕尾客运专线工程以广深铁路广州站为起点，线路自广州站东端引出，沿广深铁路北上，经广州市（白云区、天河区、增城区）、惠州市（博罗县、仲恺高新区、惠城区、惠阳区、惠东县）和汕尾市（深汕合作区、海丰县、汕尾城区），到达汕尾，在汕尾西郊引入厦深铁路汕尾站。广汕正线全长241.542公里。其中新建线路长231.704公里，利用既有广深铁路9.838公里。包括引入广州枢纽、惠州地区和汕尾地区配套工程。

　　据了解，广汕铁路已被省**列入2016年开工计划。此次招标内容是，对广州至汕尾客运专线工程地质勘察工作进行全过程监理。投标时间为2016年5月25日至2016年5月31日。

　　广州半小时可达惠州

　　此次公告称，广汕铁路工程总投资约510.5亿元，建设总工期四年。按此推算，若前期工作进展顺利、今年动工的话，广汕铁路*快可在2020年前后建成通车。

　　招标公告显示，广汕铁路的等级为客运专线，列车设计行车速度为350公里/小时。根据测算，建成通车后，从广州坐高铁可在半小时左右到达惠州。

　　公告还透露，广汕铁路将在沿线新设增城、罗浮山、博罗、惠城南、惠东西、赤石等6个车站，改建广州东、石牌、奥体中心站、吉山、新塘、仙村以及汕尾等7个车站，包括广州站在内共14个车站。

　　从广州东站出发，经增城区新塘镇、仙村镇、石滩镇，跨越增莞高速进入惠州至汕尾，在增城区设新塘站和增城站，其中增城站设在石滩镇。

　　据了解，广汕高铁西端通过广州枢纽衔接贵广、南广、广珠、深茂铁路及京广铁路通道，沟通珠三角核心地区，并辐射粤西、西南等地；中部在惠州地区承接京九铁路通道，连接江西、安徽等中东部片区；广汕高铁东端在汕尾地区与沿海铁路相连，通达东南及华东沿海地区。

　　广汕高铁的建设，将有力推动增城这一“广州东部大交通枢纽”的构建，对东部的增城区规划建设中等规模生态城市带来强大的驱动力。