广州治堵措施最新消息：中国首次实现立体快巴

广州*堵措施*新消息：中国*次实现立体快巴

　　ChinaHush曾报道称：“由深圳华世泊车设备有限公司提出的新型城市交通工具外形与地铁或城铁列车有些相似，横跨道路两边。每辆立体快巴总高度4.4-4.5米，分为两层，上层用来运送乘客，下层则是空的，可以通行2米以下的小汽车。　　由太阳能电池动力驱动的巴士*快时速可达60公里，一次能承载1200-1400名乘客。立体快巴系统每公里造价不超过5000万人民币，40公里线路施工周期只需一年就可以完成。其造价只是地铁的10%，可减少20-30%的路面交通拥堵。”

　　在今年5月举行的北京科博会上，一辆**的高架巴士登台亮相，它就是所谓的“立体快巴（TransitElevatedBus）”。开发立体快巴的幕后公司是巴铁科技发展有限公司，该公司又将它叫作“巴铁”。立体快巴可以搭载1200名乘客，它在汽车上行驶，车流可以从快巴下通过。

　　立体快巴可以搭载900-1200名乘客

　　据报道，在科博会上展示的是立体快巴的缩小模型。从模型看，立体快巴似乎是在固定铁轨上行驶的，铁轨安装在道路上。就设计而言，立体快巴的概念介于有轨电车和大巴之间。工程师认为该设计可以提高道路空间的利用率，和常规大巴相比，立体快巴可以更有效地缓解交通拥堵。和其它公共交通运输系统相比，比如地铁，立体快巴还可以节省成本。

　　巴铁科技董事长白志明称，立体快巴一次可以搭载1200名乘客，功能和地铁一样，成本不到地铁的五分之一，一年就可以建设完成。按照计划，今年下半年立体快巴将会在秦皇岛市试运营。

　　立体快巴用电力驱动

　　设计师认为，创新的立体快巴交通系统不单节省成本，还很环保。高架高速巴士是用电力驱动的，电能来自汽车顶部的太阳能面板。立体快巴宽7.8米，高4.6米，长32米，内部安装了电梯，版本不同，设计可能也会有所不同，搭载的乘客介于900人至1200人。

　　巴铁科技发展有限公司总工程师宋永州表示，法国、巴西、印度、印尼已经对立体快巴产生兴趣。

　　在2010年举行的北京科博会上，立体快巴交通系统*次亮相，因为在实用性不强，项目未来获得成功。尽管如此，在2010年《时代》杂志评选的年底50大*佳**中，立体快巴榜上有名。

　　*近，国外各大媒体纷纷报道了中国的一项新科技。在今年5月举行的北京科博会上，一辆**的高架巴士亮相，被称做“立体快巴”。这种巴士在汽车上方行驶，车流在下方通过，一次可容纳1200人，被称为解决交通拥堵的神器！