全面推广生鲜电商 EMS生鲜电商重整旗鼓

讯千亿级规模的生鲜电商市场吸引物流“国家队”EMS入场厮杀。第四届京交会上，中国邮政速递物流股份有限公司市场部负责人陆宇对北京商报记者表示，今年，中国邮政旗下生鲜电商极速鲜将正式进入市场，极速鲜也成为重树EMS品牌的重要平台。

全面**生鲜电商

在位于**会议中心一层的快递服务展区内，邮政EMS工作人员介绍，除了借京交会吸引关注，今年邮政EMS将举办系列活动全面**极速鲜项目。

北京商报记者了解到，极速鲜是中国邮政EMS官方**商城，主营新鲜水果、农特产品等，已正式上线运营。极速鲜2014年成立以来曾通过阳澄湖大闸蟹、烟台樱桃、查干湖鱼、广东荔枝低调试水生鲜电商。

陆宇介绍，在经历了两年的经验积累后，极速鲜已具备全面推开生鲜业务的能力。针对行业普遍认同的高损耗、仓储配送条件苛刻和非标准化等痛点，极速鲜将通过局部冷链、EMS运输和**背书等方式**在24-48小时内将**产品送达。

极速鲜商城售卖的产品除烟台大樱桃、吐鲁番哈密瓜、茂名荔枝、永州夏橙等水果，还包括贵溪香菇干、南康腐竹、井冈山竹荪等农特产品。目前一款预售的大红灯樱桃销量已达3600份。

突围之路坎坷

经历了2015年惨烈的倒闭潮后,生鲜电商已进入群雄逐鹿阶段。今年4月，国内*早进军生鲜电商的美味七七的倒闭预示着行业寒流远未结束。极速鲜若想从寡头竞争中突围，道路并不平坦。

以物流、快递为核心业务发家的EMS和顺丰都拥有强大的物流配送体系，EMS作为中国经营历史*悠久、规模*大的快递物流综合服务提供商，覆盖范围毋庸置疑，无需重资新建仓库。作为**进军冷链物流市场的企业，顺丰和EMS极速鲜**在生鲜运输中实行局部冷链运输处理，*大程度地**产品新鲜度。

不过，顺丰**的四度换帅也为EMS极速鲜敲响警钟。虽然顺丰**是国内*早的一批生鲜电商，但其并未在国内生鲜电商领域取得领先。对比中粮这种有先天资金优势、货源供给优势的平台，顺丰虽然有物流优势，以及密集的网点可以提供大量前端信息，但其上游系统不具备优势，且线上的运营经验不足。顺丰内部人士也提及没有搞定前端供应链，导致后端的价格居高不下是生鲜电商没做起来的原因。

陆宇透露，除物流的优势外，极速鲜已和多家县农谈妥，采用产地直供模式，舍弃中间环节，对品质进行把控的同时，售价相对比较低廉。不过北京商报记者了解到，目前产地直供模式在生鲜电商行业并不稀奇，极速鲜拒打价格战恐怕也将在行业中失去价格优势。对此，极速鲜并不担心，“好的产品将决定一切”。陆宇表示。

“销售员”模式转化流量

前端供应链搞定后，规模化的流量支撑如何获取则成为EMS极速鲜的“生死考验”。中国物流学会特约研究员杨达卿表示，生鲜电商要在前端构建起足够庞大稳定的消费数据和生鲜供应，否则很容易被全线投资拖垮。消费者向天猫、京东等巨头平台倾斜，缺乏规模流量支撑的生鲜电商很难生存。

有业内人士认为，相比于其他生鲜电商，极速鲜如何在C端从用户中获取流量成为关键。

北京商报记者调查发现，目前京东、天猫等平台产品售卖方式多为出售现货和预售，而极速鲜除了预售、团购外，还增加了时下火爆的多人拼团项目，利用社交成功将庞大的流量转换。

除拼团外，极速鲜还针对已开始预售的烟台樱桃推出“销售员**计划”，消费者注册成为销售员后分享商品给好友，好友成功交易后销售员可获得交易额5%的佣金。

在业内人士看来，在**这一社交环境下，通过人际传播中的熟人效应+佣金刺激传播欲，驱动客户去帮助商家**和传播，将实现流量的几何式裂变。

大玩家角逐生鲜蓝海

艾瑞集团创始合伙人杨伟庆发布的《2016年中国生鲜电商行业研究报告》显示，2015年中国生鲜电商市场交易规模达497.1亿元，增长80.8%，预计2017年中国生鲜电商市场交易规模将突破1000亿元。电商分析师、万擎商务咨询有限公司CEO鲁振旺认为，B2C生鲜电商领域还是巨头的市场。生鲜电商已逐渐从“轻”到“重”进行转型。

今年上半年，易果生鲜宣布完成近2亿美元C轮融资；随后，天天果园宣布获得1亿美元D轮融资；“每日优鲜”也宣布获2亿元人民币B轮融资；今年1月成立的京东生鲜事业部作为京东第六大事业部，近期获得京东斥资100亿元打造的生鲜冷藏冷冻仓配一体化网络，通过在原产地周边建仓，减少产品流通环节。

易果生鲜联合创始人、联席董事长金光磊表示，未来生鲜电商的竞争规模会上一个台阶，切入供应链、自建仓储和配送团队等战略性壁垒级动作已经成为行业共识，做产业链上的“重”公司才有可能不被淘汰。

作为EMS极速鲜的物流支撑，邮政速递物流也将把“极速鲜”与“云仓”、“云仓京融”和邮政农村电商、农资分销等特色业务相结合，提供产业链化服务解决方案，打造一流的生鲜电商物流品牌。