广州地铁规划:二十一号线最长山岭隧道贯通

2016-06-22来源 : 互联网

广州地铁规划:二十一号线*长山岭隧道贯通

  截至5月底,二十一号线土建工程累计完成41%。21座车站中,棠东、黄村、世界大观、智慧城、钟岗等5座车站已封顶,其余15座车站在进行土建施工,朱村东站完成监理招标,进行施工招标准备工作;20个区间均进行土建施工,共有18台盾构机正在掘进。  从广州地铁公司了解到,近日,二十一号线*长的山岭隧道——“金坑站—镇龙南站”区间山岭隧道宣告双线贯通。截至目前,二十一号线土建工程累计完成41%。

  据了解,此次贯通的山岭隧道左线长1928米,右线长1927米,采用暗挖法施工,由于地质异常复杂,其中超深竖井开挖、爆破法施工、长距离矿山法施工是摆在施工人员面前的三大难题。针对该隧道1号施工竖井深达37米,且存在复杂地层和地下水丰富的情况,施工人员开挖前进行充分降水,施工过程中及时抽排基坑内的积水,并在基坑开挖到底后及时施作垫层混凝土封底;针对山岭隧道围岩强度大的情况,施工单位及时进行地质情况预测,并根据地质情况及设计文件严格进行爆破施工方案编制,在经过**评审通过、监理审批、地铁集团备案等层层把关后再进行爆破施工作业;针对山岭隧道双线长达3855米、部分暗挖区间隧道地质情况差的情况,施工时严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则,采用超前大管棚、小导管预注浆加固措施,施工过程中及时对数据进行分析,发现异常情况立即上报,并采取相应防*措施。

  截至目前,二十一号线土建工程累计完成41%。21座车站中,棠东、黄村、世界大观、智慧城、钟岗等5座车站已封顶,其余15座车站在进行土建施工,朱村东站完成监理招标,进行施工招标准备工作;20个区间均进行土建施工,共有18台盾构机正在掘进。

  广州东部“新干线”21号线全长约61公里,共设21座车站,其中7座换乘站。该线路大致呈东西走向,左起天河右至增城,全线共横跨天河、黄埔跟增城三个区,并途径天河智慧城、中新知识城以及广州教育城等。

  线路大概

  地铁21号线为了在开通初期与现有轨道交通衔接,初期线路利用11号线的区间由天河公园延伸至员村,待11号线开通时再拆解改回天河公园站起点。

  本线大致呈东西走向,以加强东部新城、萝岗区、增城区与中心区的快速联系为目的,同时也带动沿线的经济发展,对城市的“东进”战略提供有效支持。

  远期规划

  广州地铁21号线往东穿过东部新城的萝岗九龙镇和增城中新镇,经增城朱村止于增城广场。全程共21座车站,为了实现这个“一小时”目标,21号线将成为广州按快慢车设计的地铁新线,其中,员村、天河公园、棠东、黄村、世界大观、苏元、镇龙、增城广场、朱村共9座车站将成为快车停靠站,当快车经过其他车站时,则以“飞站”形式越过,与站站停的慢车不发生冲突。

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