惠民政策：广州拟制定充电桩设置标准

惠民政策：广州拟制定充电桩设置标准

　　兵马未动，粮草先行。新能源汽车要深入民心，解决“最后一公里”的充电难题才是根本。面对新能源车市巨大的市场潜力，第三方充电企业闻风而动，不断进行市场扩张。上周，新能源汽车销售并不理想的广州，也吸引了充电桩企业来此跑马圈地。　　昨日广州市国土资源和规划委员会对外公开招标，采购广州市充电桩（站）设置标准与近期布局规划项目。预算80万元。充电接口不统一、充电桩配置少一直是纯电动车主的苦恼。记者获悉，电动车充电桩建设正驶入快车道，未来广州核心区不超1公里即可找到充电桩。

　　现状：充电桩少车主充电难

　　目前广州充电桩多数建在新小区或偏远地区。广州最大的充电站位于广州开发区保税区，可容纳70台电动汽车充电。部分电动车厂商建立了专门的充电站网，在特斯拉的官网记者了解到，广州目前有15个特斯拉充电站，海心沙的超级充电桩最多，有8个。不过这些都是特斯拉专用的。部分商场也建立了充电桩来吸引电动车主，但是利用率不高。

　　由于充电桩稀缺，车主面临充电难。家住番禺的车主张先生要跑到天河充电。张先生表示：“希望有关部门未来能够专门针对旧小区出台相关安装指导规范，方便充电设施落地。”

　　招标：重点规划中心六区

　　市国规委在招标文件中指出，开展广州市充电桩（站）的设置标准及近期布局规划研究，有助于适应广州市节能与新能源汽车快速发展，填补广州市电动汽车充电站规划建设的空白。

　　根据要求，承接单位需在2016年10月31日前提交按评审意见修改后的最终正式成果，并送达广州市国规委。重点对中心六区（荔湾、越秀、天河、海珠、白云、黄埔）进行规划。需结合国内外城市应用，分析充电桩（站）的类型和充电模式，提出适合广州特点的设置技术标准。合理预测各类充电站的数量规模，根据城市交通和土地利用的发展，科学规划充电桩（站）空间布点。制定实施计划及方案保障措施建议，指导规划充电桩（站）的实施。

　　规划：广州核心区不超1公里即可找到充电桩

　　据预测，到2020年，南方五省区全社会电动汽车保有量预计为80万辆，需建设集中式充电站2654座，分散式充电桩72万个。

　　记者从南方电网获悉，“十三五”电动汽车充电基础设施总体投资规模超30亿元，将建成集中式充电站674座，公共分散式充电桩2.5万个。广州和深圳城市核心区公共充电基础设施服务半径不超过1公里，并同步加快网省两级电动汽车智能充电服务平台的建设。截至去年底，南方电网在南方五省区已建设充电站13座、体验中心1座、直流充电机90台、交流充电桩2963台。

　　根据今年6月初广东省发改委的公布，广东将投资455.1亿元建设城市公共充电设施，用户居住地充电设施，专业化服务与自行充电相结合的充电设施网络，城际快速充电网络。其中广州市将在2018年前建设73个充电站，34700个充电桩，总投资25.3亿元。

　　在广州市场，电桩科技与正在布局汽车共享产业的苏打科技签约，共建“桩+苏打，即充即行”全新出行方式。这种生态开放还体现在其联合发起的“电动汽车充电联盟”，名为电桩科技却誓言不生产充电桩，整合充电桩企业多方资源，构筑标准化联盟生态体系。“开放、共享、共赢”，打造“极致”用户体验，才是电桩生态的核心。

　　大城市中，公共资源挤压得最小化，很难腾出场地建设大规模电桩。星星充电推出了众筹建桩模式，其核心部分为“三模式一平台”。三模式即工作地、居住地、目的地三地，一平台指互联网平台。在这种模式下，拥有车位的商户或消费者负责提供场地，星星充电提供勘察、建桩、互联网平台运营等一条龙服务。